Porsche 911 Carrera RS (964)

Deze 964 RS verkeerd in originele en strakke staat. De RS is al sinds 2017 door ons onderhouden. Recent bij 66087km door ons voorzien van een onderhoudsbeurt. De Porsche 964 RS is zo’n auto die je niet “uitlegt” met opties of luxe, maar met intentie. Dit was Porsche’s antwoord op de vraag: wat gebeurt er als je een 911 terugbrengt naar de kern, met zo min mogelijk afleiding en zo veel mogelijk rijgevoel? De 964 RS werd begin jaren ’90 neergezet als een lichtgewicht, uitgesproken sportieve Carrera 2-variant, bedoeld als een directe rijdersauto die je voelt in je handen en je rug, niet in een brochure. In Indisch Rood (Indischrot) klopt dat karakter extra goed. Niet omdat de kleur “zeldzaam” móét zijn, maar omdat hij precies past bij de RS-gedachte: helder, klassiek en zonder nuance die het verhaal mooier maakt dan het is. Indischrot is bovendien een bekende Porsche-kleurnaam in de 964-periode. Technisch draait de 964 RS om scherpte. De RS kreeg een 3.6-liter boxer (type M64/03) met minimaal 260 pk, gekoppeld aan een G50/10 transmissie met kortere verhoudingen en een sperdifferentieel. De insteek was niet “meer vermogen om het meer vermogen”, maar een auto die sneller reageert, strakker aanvoelt en duidelijker communiceert, juist omdat hij is ontdaan van overbodige comfortlagen. Wat de 964 RS ook aantrekkelijk maakt, is dat het geen limited edition is. Er zijn er destijds maar 2.276 exemplaren van gebouwd; een oplage die hem aantoonbaar schaars maakt. Een 964 RS in Indisch Rood is daarmee geen auto die je koopt om uit te leggen aan anderen. Dit is er één voor mensen die het verschil voelen tussen snel en scherp, tussen “mooi” en “bedoeld”. Als je zoekt naar een 911 die nog echt analoog aanvoelt, maar wél volwassen is in zijn techniek en balans, dan is dit precies het segment waar je eindigt. Interesse? Neem contact op voor bezichtiging. Een 964 RS in deze uitvoering is niet iets wat je elke week tegenkomt, en zeker niet iets wat je na één zomer weer vergeet.