Porsche 911 Carrera 4 S Coupe (996 II)

Deze 996 4S is recentelijk helemaal verkoopklaar gemaakt, denk aan onder andere 4 nieuwe Pirelli P-Zero banden, groot onderhoud heeft plaatsgevonden bij 75.319km. De 911 Carrera 4S is klaar voor nog vele mooie ritten! De Porsche 996 4S vertegenwoordigt een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van de Porsche 911-reeks. Als onderdeel van de 996-serie introduceerde de 996 4S enkele baanbrekende veranderingen en technologische vooruitgangen die een blijvende invloed hebben gehad op zowel de perceptie als de prestaties van de 911-modellen. De Porsche 996 4S wordt vaak herkend aan zijn unieke en controversiële koplampontwerp, dat voor het eerst een stap weg nam van de traditionele ronde koplampen van de 911. Deze 'gestapelde' koplampen, soms smalend aangeduid als 'eivormig', gaven de 996 een moderne uitstraling die de fans in eerste instantie verdeelde. De 996 4S combineerde de brede carrosserie van de Turbo-variant met een atmosferische motor. De bredere spatborden, de luchtinlaten aan de zijkant en de opvallende achterspoiler zorgden voor een agressieve en sportieve uitstraling. Bovendien droegen de bredere banden en het verlaagde onderstel bij aan zowel de esthetiek als de prestaties. Onder de motorkap van de 996 4S ligt een 3.6-liter zescilinder boxermotor die een indrukwekkende 320 pk levert. Deze krachtbron was gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een optionele Tiptronic automatische transmissie. Het vermogen werd overgebracht op alle vier de wielen via Porsche's geavanceerde vierwielaandrijvingssysteem, wat zorgde voor uitstekende grip en stabiliteit, zelfs onder uitdagende rijomstandigheden. Dankzij deze configuratie kon de 996 4S in ongeveer 5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, met een topsnelheid van ongeveer 280 km/u. De combinatie van vermogen, vierwielaandrijving en een verfijnd onderstel maakte de 996 4S tot een van de meest capabele en opwindende auto's van zijn tijd. Hoewel de Porsche 996 4S in zijn tijd enige controverse veroorzaakte vanwege zijn afwijkende ontwerp, heeft hij zijn plaats in de autogeschiedenis wel verdiend, en vandaag de dag beginnen steeds meer mensen de 996 ook meer te waarderen.