Porsche 718 Spyder (982)

Let op: de wielen zijn achteraf platinazilver gespoten, foto's volgen. De Porsche 718 Boxster Spyder. Deze lichtgewicht roadster vormt het summum binnen de 718-reeks en is ontworpen met één doel voor ogen: de bestuurder maximaal betrekken bij elke kilometer. Het design van de Spyder is opwindend en functioneel tegelijk. De karakteristieke dubbele "streamliners" op de achterklep verwijzen naar klassieke racewagens en zorgen samen met de handbediende softtop voor een unieke, pure uitstraling. De voorkant is overgenomen van de 718 Cayman GT4, inclusief grote luchtinlaten en een markante voorsplitter. De achterdiffusor en vaste spoiler zorgen voor extra neerwaartse druk bij hoge snelheden. Onder de motorkap ligt een ongeblazen 4.0-liter zescilinder boxermotor — een zeldzaamheid in een tijd van turbomotoren. Deze motor levert 420 pk en draait met passie tot maar liefst 8.000 toeren per minuut. De handbak geeft de bestuurder volledige controle en soepele schakelmomenten. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 3,9 seconden en de topsnelheid ligt op 300 km/u, zonder dak. Het onderstel is rechtstreeks afgeleid van de 718 Cayman GT4, inclusief Porsche Active Suspension Management (PASM), een verlaagd sportonderstel (-30 mm) en een sperdifferentieel op de achteras. Dit zorgt voor een messcherpe wegligging en een bijna telepathische stuurrespons. De 718 Spyder is geen boulevardcruiser, maar een rijdersauto pur sang. Binnenin draait alles om de essentie van sportief rijden. Adaptieve sportstoelen, een GT-sportstuur zonder knoppen en optionele stoffen lusgrepen in de portieren ademen motorsport. Geluidsisolatie is beperkt, infotainment kan zelfs als optie vervallen — alles in het teken van gewichtsbesparing en beleving. De 718 Boxster Spyder is geen auto voor iedereen. Hij vraagt betrokkenheid, aandacht en waardering voor het mechanische. Maar wie hem begrijpt, krijgt iets zeldzaams terug: een rauwe, ongefilterde rijervaring die bijna niet meer te vinden is in moderne sportwagens.