Porsche 911 GT3 (991 I)

Motor boxer de 6 cilindros, 3,8 litros, 475 CV (350 kW). Binário máximo: 440 Nm. Regime máximo do motor: 9.000 rpm

Bloco e cabeça em alumínio.

Refrigerado a água.

4 válvulas por cilindro.

Compensação hidráulica das válvulas.

Bielas em titânio forjadas.

Lubrificação por cárter seco com depósito externo de óleo junto ao motor.

Sistema de válvulas de admissão e de escape VarioCam Plus.

Bombas de óleo controladas electronicamente.

Gestão electrónica do motor.

Estabilização electrónica do regime de ralenti.

Sensor de pressão para determinar a massa de ar.

Injecção directa de combustível (DFI).

Regulação selectiva da detonação de cada cilindro.

Bobines de ignição independentes, distribuição estática de alta tensão.

2 catalizadores de 3 vias.

Regulação da lambda estéreo.

Sistema de diagnóstico a bordo para supervisão do sistema de depuração e emissãos contaminantes.

Caixa do filtro de ar com dois compartimentos.

Sistema de admissão variável, ajustável e comutável.

Sistema de escape desportivo com duas saídas de escape centrais, em cor preto.

Transmissão PDK de 7 velocidades com escalonamento curto, afinação desportiva GT3 e botão "RACE TRACK".

Tracção traseira

Porsche Torque Vectoring Plus ( PTV Plus) e ajuste do diferencial traseiro controlado electronicamente com repartição de binário totalmente variável.

Jantes GT3 de 20" em alumínio forjado, em cor platina, com aperto central e pneus 245/35 ZR20, à frente.

Jantes GT3 de 20" em alumínio forjado, em cor platina, com aperto central e pneus 305/30 ZR20, atrás.

Porca de aperto em preto e tampa com logo "GT3".

Dispositivo anti-robo através do aperto central.

Sistema de reparação de furos com compressor eléctrico.

Sistema de controlo da pressão dos pneus (TPM) com modo Race Track.

Eixo traseiro direccional com afinação desportiva.

Servodirecção electromecânica com desmultiplicação variável e assistência variável em função da velocidade.

Apoios dinâmicos do motor.

Suspensão dianteira Tipo McPherson com barra estabilizadora e rolamento do chassis parcialmente com rótulas em substituição dos sinoblocos.

Suspensão traseira Multibraços com barra estabilizadora e rolamento do chassis parcialmente com rótulas em substituiçãs dos sinoblocos.

Sistema de suspensão Porsche Active Suspension Management (PASM) com sistema de amortecimento desportivo e carroçaria rebaixada em 30 mm em comparação com o 911 Carrera.

Sistema Porsche Stability Management (PSM) com ABS, ASR, ABD e MSR.

Chassis regulável (altura, camber e convergência) para a participação em competições desportivas.

Sistema de travagem dianteiro e traseiro monobloco em alumínio, de 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos atrás.

Discos de travão ventilados e perfurados de 380 mm à frente e atrás.

Indicadores de desgaste de pastilhas de travão em cada pastilha.

Pinças de travão em vermelho.

Travão de estacionamento eléctrico.

Construção inteligente de peso reduzido em alumínio e aço.

Chapa em aço galvanizado.

Carroçaria mais larga 44 mm em comparação com o 911 Carrera.

Fundo plano integral com difusor traseiro.

Capot dianteiro, labio inferior dianteiro, portas e tecto, bem como algumas partes da carroçaria, em alumínio.

Saias laterais em preto com spoilers à frente das rodas traseiras.

Spoiler dianteiro com entradas de ar integradas com grelhas em cor titânio, labio inferior do spoiler e saída de ar adicional à frente do capot dianteiro.

Labio do spoiler dianteiro em cor preto.

Saias traseiras com saídas de ar adicionais com grelhas em cor titânio.

Capot traseiro em material plástico, com reforço para absorção de impactos, suporte de aileron e aileron fixo.

Logos "PORSCHE" e "GT3" na traseira, em preto.

Retrovisores SportDesign nos painéis das portas, esférico do lado do condutor.

Vidros laterais com revestimento hidrófugo.

Vidros eléctricos com função contínua e descida rápida.

Pára-brisas com escovas aerodinâmicas com duas velocidades de funcionamento, posição intermitente e esguichos duplos aquecidos.

Retrovisores exteriores eléctricos e aquecidos.

Óculo traseiro aquecido.

Sistema de Audio CDR, ecrã táctil a cores de 7", rádio com duplo sintonizador, 4 altifalantes, amplificador integrado (2x25W), leitor de CD e reprodução de música em formato MP3.

Interface de audio universal (AUX) no porta-luvas para conectar fontes de audio externas.

Conceito de iluminção interior com orientação e ontínua regulação da atenuação, em branco.

Luzes de leitura, iluminação da bagageira, luzes de orientação, iluminação da chave e iluminação dos espelhos de cortesia em tecnoligia LED.

Iluminação do piso, porta-luvas, compartimento porta-objectos e luzes de saída em LED.

3 tomadas de 12 volt: no espaço do apoio de pés do passageiro dianteiro, no porta-luvas e no compartimento porta-objectos na consola central.

Fecho central com comando à distância e abertura da bagageira.

Faróis Bi-Xénon incluindo sistema dinâmico de ajuste da altura e lava-faróis.

Ópticas adicionais independentes à frente, luzes diurnas, luzes de posição e indicadores de mudança de direcção em LED. Molduras das luzes dianteiras mais escuras.

Luzes traseiras, luz de marcha-atrás, luzes de travão e terceira luz de travão, luz de nevoeiro, iluminação da chapa de matrícula em LED.

Reflectores integrados na secção traseira.

Assistente de luzes, incluindo "welcome home".

Cinco intrumentos circulares integrados no painel de instrumentos.

Painel de instrumentos com taquímetro em posição central e ecrã a cores de alta resolução de 4,6" com funções do computador de bordo, iluminação em branco.

Mostradores do painel de instrumentos, incluindo o taquímetro, em preto, com detalhes em amarelo.

Taquímetro central com fundo em cor titânio, com logótipo "GT3, indicador de caixa selecionada e indicador para passagem de caixa.

Indicadores analógicos das rotações e da velocidade do veículo, pressão e temperatura do óleo, temperatura da água de refrigeração e nível de combustível.

Airbag para condutor e passageiro.

Sistema Porsche Side Impact Protection (POSIP): protecção contra impactos laterais nas portas, airbags de tórax e airbags para a cabeça integrados.

Cintos de segurança automáticos de 3 pontos com fixação dianteira, fecho do cinto no banco.

Cintos de segurança com pré-tensores e limtadores de esforço.

Sistema imobilizador, sistema de alarme com controlo do habitáculo.

Controlo automático de climatização de duas zonas, ajuste da temperatura independente para condutor e passageiro, controlo automático de circulação de ar com sensor da qualidade.

Filtro de partículas/pólen com filtro de carvão activo.

Vidros com protecção térmica com coloração verde.

Bancos desportivos SportPlus com suporte lateral elevado, ajuste eléctrico das costas e da altura do banco e ajuste longitudinal manual para condutor e passageiro.

Bancos em pele com centro em Alcântara, em Preto, apoios de cabeça com o logo "GT3" em Cinzento Platina. Cobertura das costas dos bancos em Cinzento Platina, sem bancos traseiros.

Volante SportDesign GT3 com patilhas. Coroa do volante em alcântara e módulo do airbag do volante em pele preta, com ajuste manual da altura e profundidade.

Selector da caixa GT3 em alcântara preta, logo "GT3" na moldura decorativa do selector.

Consola central elevada com um compartimento porta-objectos aberto e um compartimento fechado com um conector de 12 volt.

Interior em Preto com elementos em Alcântara: puxadores das portas, apoios de braços das portas, tampa do compartimento na consola central, tunel central traseiro e revestimento do tecto.

Compartimentos porta-objectos nas portas.

Ganchos nas costas dos bancos e nos pilares B.

2 porta-copos (do lado do passageiro e ocultos pela moldura decorativa no tablier).

Logo "GT3" nas soleiras das portas, no taquímetro e bordado na coberta traseira.

Cores exteriores de série: Preto, Branco, Vermelho Índico, Amarelo Racing. Jantes: pintadas em Titânio.

Cores interior de série: Preto.