2022 Porsche 911 GT3 z pakietem Touring (992 I)

Pakiet Touring: zmiany w standardowej specyfikacji 911 GT3

Z zewnątrz: automatycznie wysuwany spojler i charakterystyczny grill z plakietką "GT3 touring" zamiast mocowanego na stałe tylnego skrzydła, obramowanie bocznych szyb z wykończeniem z anodowanego aluminium, końcówki rur wydechowych w kolorze srebrnym (wysoki połysk), nieprzyciemniane moduły przedniego oświetlenia, napis "PORSCHE" w tylnym pasie świetlnym w kolorze Light Silver, osłony piast kół z dwukolorowym herbem Porsche

Wewnątrz: pakiet wyposażenia z wykończeniem ze skóry zamiast materiału Race-Tex (koło kierownicy, wykończenie dźwigni zmiany biegów/wybieraka przekładni PDK wraz z mieszkiem, uchwyty i podłokietniki drzwi, pokrywa głównego schowka w konsoli środkowej/podłokietnik); przeszycia w kolorze czarnym zamiast GT Silver, podsufitka z czarnej tkaniny; sportowe fotele Plus ze środkowymi panelami częściowo z czarnej tkaniny (w pełni kubełkowe fotele - ze środkowymi panelami całkowicie z czarnej tkaniny),

Zagłówki z wyhaftowanym herbem Porsche; nakładki progów drzwi, ozdobne pasy na desce rozdzielczej i wykończenie konsoli środkowej ze szczotkowanego aluminium w kolorze czarnym

Standardowe kolory nadwozia: czarny, biały, Guards Red, Racing Yellow

Wnętrze wykończone skórą w kolorze czarnym; z czarnej skóry: boczki i zagłówki foteli, środkowe panele foteli (częściowo), koło kierownicy i moduł poduszki powietrznej kierowcy, obszar chwytu dźwigni zmiany przełożeń oraz mieszek, uchwyty i podłokietniki drzwi, pokrywa głównego schowka w konsoli środkowej (podłokietnik); z czarnej tkaniny: środkowe panele foteli (częściowo), podsufitka i obicia słupków A/B/C;

dodatkowo: przeszycia i klamki drzwi w kolorze czarnym, ozdobne wykończenie w kolorze czarnym ze wstawkami ze szczotkowanego aluminium w kolorze antracytowym (listwy ozdobne na desce rozdzielczej i panelach drzwi oraz ozdobne wykończenie konsoli środkowej)

Dwuosobowe Coupé

Inteligentna, lekka konstrukcja nadwozia z aluminium i stali

Przedni zderzak w całości w kolorze nadwozia, ze zintegrowanymi wlotami powietrza chłodzącego z antracytowymi grillami, czarna krawędź spojlera

Lekka przednia pokrywa z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem węglowym (CFRP) w kolorze nadwozia, z dwoma wylotami powietrza

Tylny zderzak z dodatkowymi wylotami powietrza z antracytowymi grillami, czarna dolna sekcja

Osłony podwozia z żebrowanym tylnym dyfuzorem

Obramowanie bocznych szyb z wykończeniem z anodowanego aluminium i osłony progów w kolorze czarnym

Automatyczne wysuwany tylny spojler i charakterystyczny grill wlotu powietrza z plakietką z logo "GT3 touring"

Chowane klamki drzwi

Górne wykończenie obudowy lusterek bocznych w kolorze nadwozia, dolne wykończenie obudowy i podstawki lusterek z czarnego tworzywa sztucznego

Usunięcie oznaczenia modelu z tylnego zderzaka (napis "PORSCHE" pozostaje zachowany)

Ciągły pas świetlny z tyłu ze zintegrowanym napisem "PORSCHE" w kolorze Light Silver

Sześciostopniowa, sportowa przekładnia mechaniczna GT o sportowo dobranych przełożeniach, dwumasowe koło zamachowe, wyłączana funkcja zwiększenia tzw. międzygazu (AUTO BLIP) , Porsche Torque Vectoring (PTV) z mechaniczną blokadą tylnego dyferencjału z asymetrycznym współczynnikiem blokowania

Sześciocylindrowy, wolnossący benzynowy silnik typu bokser o pojemności skokowej 4,0 l, maksymalna moc: 375 kW (510 KM), maksymalny moment obrotowy: 470 Nm

Sześciotłoczkowe aluminiowe, stałe, jednoczęściowe zaciski hamulcowe z przodu, czterotłoczkowe aluminiowe, stałe, jednoczęściowe zaciski hamulcowe z tyłu, zaciski w kolorze czerwonym

Przednie zawieszenie oparte na podwójnych wahaczach poprzecznych, ze zintegrowanymi sprężynami pomocniczymi i stabilizatorem, wszystkie mocowania – z przegubami kulowymi

Blok silnika i głowice cylindrów wykonane z aluminium, z chłodzeniem cieczą

Kompozytowe tarcze hamulcowe z komorami z aluminium, wewnętrznie wentylowane i rowkowane, średnica: 408 mm (przód), 380 mm (tył)

Maksymalna prędkość obrotowa: 9000 obr./min

Wielowahaczowe tylne zawieszenie ze zintegrowanymi sprężynami pomocniczymi, ze stabilizatorem, wybrane mocowania – z przegubami kulowymi

Cztery zawory na cylinder, z popychaczami

Układ monitorowania zużycia klocków hamulcowych

Napęd na koła tylnej osi

Regulacja wałka rozrządu VarioCam dla zaworów ssących i wydechowych

Elektrycznie sterowany hamulec postojowy

Elektromechanicznie wspomagany układ kierowniczy z przekładnią o zmiennym przełożeniu i siłą wspomagania zależną od prędkości

Kute tytanowe korbowody

Funkcja Auto start/stop

Tylna oś skrętna o sportowej konfiguracji

Układ smarowania z suchą miską olejową i osobnym zbiornikiem oleju silnikowego

System adaptacyjnej amortyzacji Porsche Active Suspension Management (PASM) o sportowej konfiguracji, z prześwitem zmniejszonym o ok. 20 mm (w porównaniu z 911 Carrera)

W pełni regulowane ciśnienie oleju, siedem pomp drenażowych, wirowanie oleju i dodatkowy dopływ oleju za pośrednictwem wału korbowego

Porsche Stability Management (PSM) z ABS-em, dwa przełączalne stopnie działania (SC OFF oraz SC+TC OFF)

Bezpośredni wtrysk benzyny (DFI)

Zawieszenie regulowane pod kątem jazdy torowej (zbieżność i pochylenie kół, stabilizatory)

Dwa trójdrożne katalizatory, filtr cząstek stałych dla silnika benzynowego (GPF) i system diagnostyki pokładowej służący do monitorowania systemu kontroli emisji spalin

Plastikowy kolektor dolotowy o zmiennej geometrii, z dwoma przełączalnymi zaworami rezonansowymi i sześcioma indywidualnymi zaworami przepustnic

Lekki sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej, z dwiema centralnie umieszczonymi końcówkami w kolorze srebrnym (wysoki połysk)

Obręcze 911 GT3 o średnicy 20/21 cali; z przodu: 9,5 J x 20", ze sportowym ogumieniem 255/35 ZR 20; z tyłu: 12 J x 21", ze sportowym ogumieniem 315/30 ZR 21; kute obręcze z centralną śrubą, jednoczęściowe, lakierowane na kolor srebrny, centralne mocowanie w kolorze czarnym (satynowe wykończenie), z osłonami piast z logo "GT3", ochrona antykradzieżowa z centralnym mocowaniem

Centralne śruby w kolorze czarnym, z dwukolorowym herbem Porsche

Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu TPM (Tyre Pressure Monitoring) z trybem wyścigowym

Reflektory główne LED ze zintegrowanymi 4-punktowymi światłami LED do jazdy w dzień

Dodatkowe światła LED w przednim zderzaku: ze światłami pozycyjnymi, kierunkowskazami i światłami obrysowymi

Tylne lampy w technice LED, zintegrowane trzecie światło hamowania

Tylny pas świetlny ze zintegrowanymi światłami postojowymi i światłem przeciwmgłowym

Automatyczna aktywacja świateł z funkcją oświetlania drogi do domu (Welcome Home)

Układ mycia przedniej szyby z wycieraczkami typu aero i spryskiwaczami

Lampki do czytania, oświetlenie orientacyjne, podświetlenie stacyjki, oświetlenie bagażnika, oświetlenie przestrzeni na nogi, oświetlenie schowka i okolic drzwi przy wsiadaniu/wysiadaniu - wszystko w technice LED

Podświetlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznych dla kierowcy i pasażera

Lusterka zewnętrzne na panelach drzwi, regulowane elektrycznie i podgrzewane, po stronie kierowcy – asferyczne

Przyciemniany pas u góry przedniej szyby

Elektryczne podnośniki szyb z funkcją automatycznego otwierania i domykania za jednym naciśnięciem

Europejski automatyczny system zgłoszeń alarmowych eCall

Zdalnie sterowany centralny zamek

Bezkluczykowe uruchamianie

Tempomat

Bagażnik z przodu

Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna z osobną regulacją temperatury dla kierowcy i pasażera z przodu, tryb automatycznej recyrkulacji powietrza z czujnikiem jakości powietrza

Zestaw wskaźników z centralnie umieszczonym obrotomierzem i dwoma 7-calowymi wyświetlaczami TFT oraz ekranem torowym

Sportowe fotele Plus (czterokierunkowa regulacja elektryczna) z wydatniejszymi boczkami, elektryczna regulacja wysokości i kąta pochylenia oparcia oraz ręczna regulacja wzdłużna dla kierowcy i pasażera z przodu. Fotele obszyte czarną skórą, ze środkowymi panelami (częściowo) z czarnej tkaniny, zagłówki z wyhaftowanym herbem Porsche. Tylne obudowy oparć lakierowane na kolor Dark Silver.

Filtr przeciwpyłkowy z aktywnym węglem

Pełnowymiarowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera

Lekka osłona tylnej części kabiny, pokryta czarną wykładziną

Wznosząca się konsola środkowa ze schowkiem

Lekkie szyby ze szklanego kompozytu, z folią akustyczną (przednia szyba, szyby boczne i tylna); zapewniają skuteczniejsze wygłuszenie kabiny, minimalizując odgłosy z zewnątrz

System ochrony w razie uderzenia w bok Porsche Side Impact Protection, składający się z elementów chroniących przed uderzeniami bocznymi w drzwiach oraz bocznych poduszek powietrznych (poduszki chroniące klatkę piersiową w boczkach przednich foteli oraz poduszki kurtynowe dla kierowcy i pasażera w dachu)

Obrotomierz z cyfrowym wyświetlaczem wybranego przełożenia, prędkości jazdy, charakterystyczną tarczą i logo "GT3"

Schowek na rękawiczki (zamykany) oraz schowki w drzwiach

Kierownica sportowa GT3 (wielofunkcyjna) z przełącznikiem trybów jazdy. Koło kierownicy (o średnicy 360 mm) z oznaczeniem na godzinie 12 oraz moduł poduszki powietrznej wykończone czarną skórą. Ręczna regulacja wysokości i głębokości. Uwaga: w połączeniu z opcjonalną przekładnią PDK (opcja 250) automatycznie dodawane są manetki zmiany biegów w kolorze Dark Silver.

Trzypunktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa z przodu, mocowane do foteli klamry, wstępne napinacze i ograniczniki siły napięcia

Boczne szyby z warstwą ułatwiającą spływanie wody

Dwa uchwyty na pojemniki z napojami: jeden w schowku w konsoli środkowej oraz jeden po stronie pasażera

Specyficzna dla modeli GT dźwignia zmiany biegów ręcznej przekładni z wykończeniem czarną skórą (obszar chwytu, mieszek), wykończenie ścieżki dźwigni z logo "GT3" w kolorze czarnym

Ogrzewana tylna szyba

Wieszaki na ubrania na oparciach foteli

Immobilizer ze zdalnie sterowanym centralnym zamkiem, system alarmowy z ultradźwiękową ochroną wnętrza

Dwa porty USB-C w głównym schowku w konsoli środkowej, gniazdo 12 V w przestrzeni na nogi pasażera

Zestaw dwóch czarnych dywaników podłogowych z wyhaftowanym napisem "PORSCHE"

Wykończenie z gładkiej skóry w kolorze czarnym: koło kierownicy wraz z pierścieniem na godzinie 12 oraz sekcja chwytu i mieszek dźwigni zmiany przełożeń przekładni (PDK)

Pakiet wykończenia wnętrza szczotkowanym aluminium w kolorze czarnym: ozdobne wykończenie w kolorze czarnym, ze wstawkami ze szczotkowanego aluminium w kolorze czarnym (listwy ozdobne deski rozdzielczej i drzwi oraz wykończenie konsoli środkowej); także osłony progów drzwi (z lewej i prawej strony) mają wykończenie ze szczotkowanego aluminium w kolorze czarnym

Radio cyfrowe

Porsche Communication Management (PCM) z 10,9-calowym ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczości i przygotowaniem do integracji telefonu (Apple® CarPlay® oraz Android Auto™), interfejsami audio oraz systemem obsługi głosowej

Porsche Connect z modułem nawigacji online, strumieniowaniem muzyki i radiem online, usługami obsługi zdalnej (Remote) oraz szeregiem innych usług Porsche Connect

My Porsche: każde Porsche można dostosować do własnych preferencji i to samo dotyczy funkcji oraz usług Porsche Connect - można je personalizować za pośrednictwem My Porsche, np. zaplanować trasę i przesłać ją do samochodu lub wybrać ulubione źródła wiadomości, które następnie asystent głosowy w samochodzie odczyta na głos; dostępem do My Porsche - a zatem do wybranych funkcji swojego Porsche - można podzielić się również z rodziną i przyjaciółmi.

Aplikacja Porsche Track Precision

Nagłośnienie Sound Package Plus z 8 głośnikami o mocy 150 W

Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)