2021 Porsche 718 Cayman GTS 4.0 (MY21) (982)

6-cylindrowy wolnossący silnik typu bokser, pojemność 4,0 l, moc maksymalna 294 kW (400 KM), maksymalny moment obrotowy 420 Nm

Zbiornik paliwa o pojemności 64 l

Blok silnika i głowica wykonane z aluminium

Chłodzenie cieczą i układ sterowania ciepłem

Centralna chłodnica

VarioCam (sterowanie wałka rozrządu dla zaworów dolotowych i wydechowych) oraz adaptacyjne zarządzanie pracą cylindrów

Zintegrowany układ smarowania z suchą miską olejową i z elektronicznie sterowaną pompą oleju o zmiennym wydatku

Bezpośredni wtrysk paliwa (DFI)

Dwa katalizatory trójdrożne i komputer diagnostyki pokładowej nadzorujący pracę układu oczyszczania spalin, powlekane filtry cząstek stałych dla silnika benzynowego (GPF), norma emisji spalin Euro 6d ISC-FCM

Kolektor dolotowy o zmiennej długości, z dwoma przełączalnymi zaworami rezonansowymi

Dwudrożny sportowy układ wydechowy z dwiema rurami wydechowymi w kolorze czarnym (wysoki połysk)

Napęd na tylne koła

6-stopniowa ręczna skrzynia biegów z dwumasowym kołem zamachowym

Logo „718” na gałce zmiany biegów

Funkcja Auto start/stop

Porsche Torque Vectoring (PTV), w tym mechaniczna blokada tylnego mechanizmu różnicowego

Lekkie osie typu kolumnowego z przodu i z tyłu

Elektromechaniczny układ wspomagania kierownicy z przekładnią o zmiennym przełożeniu i generatorem impulsów na kierownicy

Porsche Stability Management (PSM) z systemem ABS z rozszerzonymi funkcjami hamulców

Zawieszenie sportowe Porsche Active Suspension Management (PASM) obniżone o 20 mm

Dynamiczne mocowania skrzyni biegów

Koła z 20-calowymi obręczami 718 Sport polakierowanymi na kolor czarny (satynowe wykończenie) oraz oponami 235/35 ZR 20 z przodu i 265/35 ZR 20 z tyłu; obejmuje osłony piast z w pełni kolorowym herbem Porsche

Układ kontroli ciśnienia w oponach (TPM)

Antykradzieżowe śruby zabezpieczające koła

6-tłoczkowe, aluminiowe, stałe zaciski hamulcowe z przodu oraz 4-tłoczkowe, aluminiowe, stałe zaciski hamulcowe z tyłu, kompozytowe tarcze hamulcowe z aluminiowymi mocowaniami o średnicy 350 mm z przodu oraz żeliwne tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm z tyłu, wszystkie wentylowane wewnętrznie i nawiercane krzyżowo

Czerwone zaciski hamulcowe

Elektrycznie sterowany hamulec postojowy

Zorientowany na wysokie osiągi wskaźnik zmiany biegów na kolorowym wyświetlaczu w zestawie wskaźników (tylko w połączeniu z manualną skrzynią biegów)

Pakiet Sport Chrono z przełącznikiem trybów jazdy (do wyboru tryby: Normal, SPORT, SPORT PLUS i Individual), a także aplikacja Porsche Track Precision (działa tylko w połączeniu z opcją nawigacji z Porsche Connect); uwaga: korzystanie z aplikacji może być zabronione przepisami

Tryb SPORT PLUS, zapewniający zorientowane na wysokie osiągi zestrojenie silnika i przekładni

Funkcja tzw. międzygazu przy redukcji biegów w trybach SPORT i SPORT PLUS

Tryb PSM SPORT

Koncepcja samochodu 2-miejscowego z silnikiem zamontowanym centralnie

Inteligentna lekka konstrukcja nadwozia z aluminium i stali

Otwierana tylna pokrywa z ogrzewaną szybą

Automatycznie wysuwany tylny spojler

Boczne wloty powietrza z pojedynczym grillem w kolorze czarnym

Logo „PORSCHE” w kolorze srebrnym (błyszczące wykończenie) na listwie akcentującej, oznaczenie modelu w kolorze czarnym (satynowe wykończenie) na tylnym zderzaku

Oznaczenie „GTS 4.0” w kolorze czarnym na drzwiach

Listwy okien bocznych w kolorze czarnym

Specjalnie zaprojektowany przedni zderzak GTS, częściowo polakierowany na czarno, tylny zderzak w kolorze czarnym

Przedni zderzak z wlotami powietrza

Biksenonowe reflektory ze zintegrowanymi światłami LED do jazdy dziennej

Dodatkowe, przyciemniane moduły oświetlenia LED w przednim zderzaku (ze światłami pozycyjnymi, kierunkowskazami i bocznymi kierunkowskazami)

Monochromatyczne tylne lampy w technice LED ze zintegrowanymi 4-punktowymi światłami hamowania oraz światłami cofania (wybrane elementy w kolorze czarnym, niektóre przeźroczyste)

Automatyczna aktywacja świateł z funkcją oświetlania drogi do domu (Welcome Home)

Oświetlenie do czytania, oświetlenie orientacyjne i oświetlenie stacyjki w technice LED oraz oświetlenie bagażnika i podręcznego schowka

Elektrycznie regulowane i podgrzewane boczne lusterka na drzwiach, po stronie kierowcy - asferyczne

Układ mycia przedniej szyby z wycieraczkami typu aero i dyszami spryskiwaczy

Przednia szyba z przyciemnionym, szarym pasem u góry

Dwustrefowa klimatyzacja ze zintegrowanym filtrem z węglem aktywnym

Regulowana dmuchawa z funkcjami obiegu zamkniętego i odmrażania

Barwione na zielono szyby termoizolacyjne

Elektryczne podnośniki szyb z funkcją impulsowego otwierania/zamykania i ochroną uszczelek

Fotele sportowe Plus (z 2-kierunkową regulacją elektryczną), z wydatniejszymi boczkami i bardziej wyrazistym wyprofilowaniem w obszarze ramion, elektryczną regulacją kąta pochylenia oparcia oraz ręczną regulacją wysokości i pozycji wzdłużnej po stronie kierowcy oraz pasażera. Obudowy oparć z wykończeniem w kolorze Silver Grey.

Środkowe panele foteli pokryte materiałem Race-Tex, boczki i zagłówki wykończone skórą. Zagłówki z wyhaftowanym logo „GTS” w kolorze czarnym.

Pełnowymiarowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera

System Porsche Side Impact Protection (POSIP), składający się z umieszczonych w drzwiach elementów chroniących przed uderzeniami bocznymi, poduszek powietrznych chroniących klatkę piersiową w boczkach foteli oraz chroniących głowę poduszek powietrznych w panelach drzwi

Immobiliser z centralnym zamkiem w pilocie

System alarmowy

Zestaw wskaźników z centralnie umieszczonym obrotomierzem oraz kolorowym wyświetlaczem o wysokiej rozdzielczości i przekątnej 4,6 cala

Tarcze zegarów, w tym obrotomierza, w kolorze czarnym, z logo „GTS”

Cyfrowe wskaźniki prędkości jazdy, wybranego biegu, całkowitej i dziennej liczby kilometrów oraz czasu podróży

Standardowe wnętrze 718 Boxster GTS w kolorze czarnym. Wykończenie z gładkiej skóry: boczki foteli i zagłówki. Z czarnego materiału Race-Tex: środkowe panele foteli, koło kierownicy, uchwyty i podłokietniki drzwi, pokrywa schowka (częściowo) i dźwignia zmiany biegów/przekładni PDK. Czarne logo "GTS" wyszyte na zagłówkach.

Kierownica sportowa GT, średnica: 360 mm, obręcz obszyta materiałem Race-Tex, ręczna regulacja wysokości i głębokości

Pedały i podnóżek o sportowym wzornictwie, z oprawą ze stali nierdzewnej (matowej, szczotkowanej)

Gniazda 12 V w schowku na nogi pasażera i konsoli środkowej

Osłony progów z logo modelu "Cayman GTS" w kolorze czarnym

Listwy wykończeniowe deski rozdzielczej i elementy ozdobne konsoli środkowej w kolorze srebrnym (wysoki połysk)

Podsufitka i słupki obite materiałem Race-Tex w kolorze czarnym

Porsche Communication Management (PCM) z przygotowaniem do integracji telefonu komórkowego i złączami audio oraz Porsche Car Connect

Nagłośnienie Sound Package Plus z ośmioma głośnikami o łącznej mocy 150 W, ze zintegrowanym wzmacniaczem i cyfrowym przetwarzaniem dźwięku

Radio cyfrowe (DAB+)

Bagażnik z przodu i z tyłu

Schowek w każdych drzwiach

Wieszaki na ubrania na oparciach foteli

Dwa uchwyty na pojemniki z napojami (po stronie pasażera, pod listwą w desce rozdzielczej)

Wznosząca się konsola środkowa z jednym otwartym i jednym zamkniętym schowkiem

Standardowe kolory nadwozia (lakiery niemetalizowane): White, Racing Yellow, Guards Red, Black

Standardowe kolory wnętrza: Black (czarny)