2022 Porsche 718 Cayman GT4 (MY22) (982)

Standardowe kolory nadwozia: biały, czarny, Racing Yellow, Guards Red

Standardowe wykończenie wnętrza z elementami wykończonymi materiałem Race-Tex w kolorze czarnym (z czarnej skóry: boczki i zagłówki foteli, moduł poduszki powietrznej w kierownicy, boczne sekcje podłokietników na panelach drzwi, boczne pasy pokrywy głównego schowka w konsoli środkowej; z czarnego materiału Race-Tex: koło kierownicy, środkowe panele foteli, uchwyty i podłokietniki drzwi, środkowa część pokrywy głównego schowka w konsoli środkowej oraz podsufitka wraz ze słupkami A;

oznaczenie na godzinie 12 kierownicy i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa w kolorze czarnym; dekoracyjne przeszycia, taśmy na drzwiach i wyhaftowane logo „GT4” w kolorze srebrnym

Koncepcja samochodu 2-miejscowego z silnikiem zamontowanym centralnie

Inteligentna lekka konstrukcja nadwozia z aluminium i stali

Szeroka, otwierana tylna pokrywa z ogrzewaną szybą

Stałe tylne skrzydło GT4 w kolorze nadwozia, ze zintegrowanymi bocznymi płatami, mocowania z czarnego aluminium

Mocowany na stałe tylny spojler

Boczne wloty powietrza z pojedynczym wypełnieniem oraz osłonami z logo „GT4” w kolorze nadwozia

Kompleksowe osłony podwozia

Listwa akcentująca z logo „PORSCHE” w kolorze srebrnym (wysoki połysk), oznaczenie modelu na tylnym zderzaku w kolorze czarnym (satynowe wykończenie)

Obramowanie bocznych szyb w kolorze czarnym

Przedni zderzak z dużymi wlotami powietrza oraz spojlerem z logo „GT4” i centralnym wylotem powietrza

Tylny zderzak z dolną częścią w kolorze czarnym, wraz z dyfuzorem

Zbiornik paliwa o pojemności 64 l

Porsche Torque Vectoring (PTV), w tym mechaniczna blokada tylnego mechanizmu różnicowego

6-stopniowa ręczna skrzynia biegów z dwumasowym kołem zamachowym

Blok silnika i głowice wykonane z aluminium

6-tłoczkowe, aluminiowe, jednoczęściowe, stałe zaciski hamulcowe z przodu oraz 4-tłoczkowe, aluminiowe, jednoczęściowe, stałe zaciski hamulcowe z tyłu, kompozytowe tarcze hamulcowe z aluminiowymi mocowaniami o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu, wszystkie wentylowane wewnętrznie i nawiercane krzyżowo, zaciski hamulcowe z czerwonym wykończeniem

Chłodzenie cieczą i układ zarządzania ciepłem

Lekka przednia oś typu kolumnowego, stabilizator poprzeczny, mocowanie zawieszenia częściowo na przegubach kulowych

Skrócona dźwignia zmiany biegów

Lekka tylna oś typu kolumnowego (ze sprężynami pomocniczymi), stabilizator poprzeczny, mocowanie zawieszenia częściowo na przegubach kulowych

Elektrycznie sterowany hamulec postojowy

Elektromechaniczny układ wspomagania kierownicy z przekładnią o zmiennym przełożeniu

6-cylindrowy, wolnossący silnik benzynowy typu bokser o pojemności skokowej 4,0 l, maksymalna moc 309 kW (420 KM), maksymalny moment obrotowy 420 Nm (skrzynia manualna)

Centralna chłodnica

Napęd na tylne koła

System stabilizacji toru jazdy PSM (Porsche Stability Management) z układem ABS, wyłączany dwustopniowo (ESC OFF oraz ESC+TC OFF)

Funkcja Auto start/stop

Zawieszenie Porsche Active Suspension Management (PASM) o sportowej konfiguracji, obniżone o 30 mm

Dynamiczne mocowania skrzyni biegów

VarioCam (sterowanie wałka rozrządu dla zaworów dolotowych i wydechowych) oraz adaptacyjne zarządzanie pracą cylindrów

Zintegrowany układ smarowania z suchą miską olejową i pompą oleju sterowaną na żądanie

Regulowane podwozie na użytek torowy (zbieżność i pochylenie kół oraz stabilizatory)

Bezpośredni wtrysk paliwa (DFI)

Dwa katalizatory trójdrożne i komputer diagnostyki pokładowej nadzorujący pracę układu oczyszczania spalin, powlekane filtry cząstek stałych dla silnika benzynowego (GPF)

Kolektor dolotowy o zmiennej długości, z dwoma przełączalnymi zaworami rezonansowymi

Dwudrożny sportowy układ wydechowy z dwiema osobnymi rurami wydechowymi w kolorze czarnym (wysoki połysk)

Przycisk AUTO BLIP aktywujący automatyczne podbijanie obrotów przy redukcji biegu

Zorientowany na wysokie osiągi wskaźnik zmiany biegów na kolorowym wyświetlaczu w zestawie wskaźników (tylko w połączeniu z manualną skrzynią biegów)

20-calowe obręcze 718 Cayman GT4 w kolorze Satin Platinum (satynowe wykończenie), ze sportowymi oponami 245/35 ZR 20 z przodu i 295/30 ZR 20 z tyłu oraz osłonami piast kół z logo "GT4"

Antykradzieżowe śruby zabezpieczające koła

Układ kontroli ciśnienia w oponach (TPM)

Przednia szyba z przyciemnionym, szarym pasem u góry

Monochromatyczne tylne lampy w technice LED ze zintegrowanymi 4-punktowymi światłami hamowania oraz światłami cofania (wybrane elementy w kolorze czarnym, niektóre przeźroczyste)

Biksenonowe reflektory ze zintegrowanymi światłami LED do jazdy dziennej

Dodatkowe, przyciemniane moduły oświetlenia LED w przednim zderzaku (ze światłami pozycyjnymi, kierunkowskazami i bocznymi kierunkowskazami)

Automatyczna aktywacja świateł z funkcją oświetlania drogi do domu (Welcome Home)

Oświetlenie do czytania, oświetlenie orientacyjne i oświetlenie stacyjki w technice LED oraz oświetlenie bagażnika i podręcznego schowka

Elektrycznie regulowane i podgrzewane boczne lusterka na drzwiach, po stronie kierowcy - asferyczne

Układ mycia przedniej szyby z wycieraczkami typu aero i dyszami spryskiwaczy

Elektryczne podnośniki szyb z funkcją impulsowego otwierania/zamykania i ochroną uszczelek

Fotele sportowe Plus (z 2-kierunkową regulacją elektryczną), z wydatniejszymi boczkami i bardziej wyrazistym wyprofilowaniem w obszarze ramion, elektryczną regulacją kąta pochylenia oparcia oraz ręczną regulacją wysokości i pozycji wzdłużnej po stronie kierowcy oraz pasażera. Obudowy oparć z wykończeniem w kolorze Silver Grey.

Pedały i podnóżek o sportowym wzornictwie, z oprawą ze stali nierdzewnej (matowej, szczotkowanej)

Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna ze zintegrowanym filtrem z węglem aktywnym

Pełnowymiarowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera

Zestaw wskaźników z centralnie umieszczonym obrotomierzem oraz kolorowym wyświetlaczem o wysokiej rozdzielczości i przekątnej 4,6 cala

Bagażniki z przodu i z tyłu

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) złożony z elementów pochłaniających energię zderzenia w drzwiach, poduszek powietrznych chroniących tułów zintegrowanych w bocznych elementach foteli oraz poduszek powietrznych głowy zintegrowanych w panelach drzwi dla kierowcy i pasażera

Schowek w każdych drzwiach

Środkowe panele foteli pokryte materiałem Race-Tex, boczki i zagłówki wykończone skórą. Zagłówki z wyhaftowanym logo „GT4” w kolorze srebrnym.

Tarcze wskaźników w kolorze czarnym, z żółtymi wskazówkami i oznaczeniami, tarcza obrotomierza w kolorze Titanium, z logo „GT4”

Regulowana dmuchawa z funkcjami obiegu zamkniętego i odmrażania

Immobiliser ze zdalnie sterowanym centralnym zamkiem

Cyfrowe wskaźniki prędkości jazdy, wybranego biegu, całkowitej i dziennej liczby kilometrów oraz czasu podróży

Kierownica sportowa GT4, obręcz z materiału Race-Tex (średnica: 360 mm), czarne wstawki na ramionach, moduł poduszki powietrznej wykończony czarną skórą, ręczna regulacja wysokości i głębokości

Logo „GT4” na dźwigni zmiany biegów

Barwione na zielono szyby termoizolacyjne

System alarmowy

Dwa uchwyty na pojemniki z napojami (po stronie pasażera, pod listwą w desce rozdzielczej)

Wznosząca się konsola środkowa z jednym otwartym i jednym zamkniętym schowkiem

Pętle do otwierania drzwi w kolorze srebrnym

Nakładki progów drzwi z oznaczeniem modelu „GT4”

Wieszaki na ubrania na oparciach foteli

Podsufitka i obicia słupków A wykończone materiałem Race-Tex w kolorze czarnym

Ozdobne pasy na desce rozdzielczej (w tym osłona uchwytu na pojemniki z napojami) i ozdobne wykończenie konsoli środkowej ze szczotkowanego aluminium

Radio cyfrowe

Porsche Communication Management (PCM) z przygotowaniem do integracji telefonu komórkowego i złączami audio oraz Porsche Car Connect

Aplikacja Porsche Track Precision (tylko w połączeniu z nawigacją z Porsche Connect)

Nagłośnienie Sound Package Plus z ośmioma głośnikami o łącznej mocy 150 W, ze zintegrowanym wzmacniaczem i cyfrowym przetwarzaniem dźwięku

Gniazda 12 V w przestrzeni na nogi pasażera i w konsoli środkowej

Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)