Porsche 911 GT3 RS (992 I)

Deze 911 GT3 RS is voorzien van een JCR uitlaat, de originele uitlaat is aanwezig. Tevens is de GT3 RS voorzien van een complete wrap inclusief PPF folie, daarbij zijn alle originele plastic delen vervangen voor een full carbon kit. De Porsche 911 (992) GT3 RS is de meest compromisloze, straatlegale 911 van deze generatie. Ontwikkeld met kennis en technologie uit de motorsport – met name de 911 GT3 R en de 911 RSR – is deze GT3 RS het ultieme voorbeeld van hoe Porsche circuitprestaties naar de openbare weg brengt. Waar de reguliere 992 GT3 al indrukwekkend is, gaat de RS-variant nog een stap verder in aerodynamica, lichtgewichttechniek en regelbare rijdynamiek. Onder de kap ligt een atmosferische 4,0-liter zescilinder boxermotor die tot 9.000 toeren per minuut draait. Deze hoogtoerige krachtbron levert 525 pk en is gekoppeld aan een 7-traps PDK-transmissie met extreem korte schakeltijden. De sprint van 0-100 km/u wordt afgelegd in 3,2 seconden, en de topsnelheid ligt op 296 km/u. Maar cijfers vertellen niet het hele verhaal – de beleving, directheid en controle zijn van een ander niveau. Een van de meest in het oog springende kenmerken is de extreme aerodynamica. De swan neck achtervleugel is groter dan ooit en volledig actief: hij past zich aan tijdens het rijden en kan zelfs als luchtrem functioneren dankzij het DRS-systeem (Drag Reduction System). De luchtgeleiding aan de voorzijde, de ventilatieopeningen in de wielkasten en de complexe vloerstructuur zorgen voor een ongeëvenaarde neerwaartse druk: tot wel 860 kg bij 285 km/u. In plaats van traditionele demperinstellingen via gereedschap, beschikt de GT3 RS over een systeem waarmee de bestuurder vanaf het stuur de rebound en compression van de demping voor en achter apart kan instellen – net als op een raceauto. Ook de differentieelafstelling en het ESC zijn individueel regelbaar, waarmee Porsche een niveau van precisie biedt dat voorheen alleen op circuitwagens beschikbaar was. Porsche heeft intensief gebruik gemaakt van carbon (CFRP) om het gewicht te beperken. De portieren, voorzijde, dak, achtervleugel en zelfs de stuurwielspaken zijn van carbon. Het resultaat is een drooggewicht van ongeveer 1.450 kg – extreem licht voor een moderne sportwagen met zoveel technologie aan boord. Binnenin ademt alles motorsport. Kuipstoelen van carbon, trekbandjes in plaats van deurklinken, een rolkooi (optioneel via het Weissach-pakket), en de nodige schakelaars om alle parameters van het onderstel en de prestaties aan te passen. Alles is functioneel – geen overbodige luxe, enkel de essentie voor performance. De Porsche 992 GT3 RS is geen compromis. Het is een circuitwapen dat net legaal genoeg is voor de openbare weg. In tijden waarin turbo’s en elektrificatie de norm zijn, blijft deze atmosferische precisie-instrument een liefdesbrief aan puristische autoliefhebbers. Hij is rauw, doelgericht en extreem capabel – een meesterwerk van Porsche Motorsport.