2020 Porsche 911 Turbo S (992)

Motor boxer de 6 cilindros, biturbo VTG

Motor de 3.8 litros, potencia máxima: (650 hp), Torque máximo: 800 Nm

Bloque de motor y cilindros de aluminio

Enfriado por agua con administrador térmico

Cuatro válvulas por cilindro

2 turbocargadores, 2 intercoolers

Regulación variable de las válvulas VarioCamPlus

Lubricación por cárter seco con control de bombeo de aceite

Direct Fuel Injection (DFI)

Dos convertidores catalíticos de 3 vías y diagnóstico a bordo para el monitoreo de control de emisiones

2 filtros de partículas de gasolina (GPF)

Transmisión PDK Porsche Doppelkupplung de 8 velocidades

Tracción integral con clutch multidisco controlado por mapa incl. Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incl. bloqueo del diferencial trasero controlado electrónicamente con distribución de torque variable

Administrador estacionario con función HOLD

Función Auto start/stop

Suspensión en eje frontal McPherson con barra antivuelco

Suspensión multibrazo con barra antivuelco en eje trasero

Dirección asistida electromecánicamente, con radio variable de dirección y generador de pulso

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS con funciones de frenado avanzadas

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Rines 911 Turbo S 9 J x 20-inch con llantas delanteras 255/35 ZR 20 y rines 911 Turbo S 11.5 J x 21-inch

Monitoreo de la presión de los neumáticos (TPM)

Freno Compuesto Cerámico Porsche (PCCB) con frenos de aluminio monobloque de 10 pistones en eje frontal y 4 pistones en eje trasero
Diámetro de discos 420 mm en eje frontal y 390 en eje trasero, internamente ventilados y perforados
Cálipers de frenos en color Amarillo

Freno de aparcado operado eléctricamente

Freno de potencia electromecánico

Paquete Sport Chrono, incluye modo switch, App Porsche Track Precision

• PSM con modo SPORT

• Modo SPORT PLUS para una configuración orientada al rendimiento del motor, la transmisión y la tracción de las llantas, chasis, dirección del eje trasero y aerodinámica activa

• Modo individual para una selección personalizada de la configuración del vehículo deportivo

• Visualización del rendimiento en el PCM

Coupé 2+2 asientos y motor trasero

Construcción inteligente ligera en aluminio y compuestos de acero

Porsche Active Aerodynamics (PAA) con alerón delantero autodesplegable

Entradas de aire frontales, incluyen aspas de aire de enfriamiento activas y rejillas en negro.

Manijas de puertas retráctiles

Pintura metálica

Denominación de modelo '911 turbo S' de color plata (alto brillo) en parte trasera

Logo “Porsche” integrado en luz trasera

Soporte de la placa en la parte delantera, pequeño

Faros principales LED-Matrix incluyendo luces de crucero de 4 puntos y Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Ópticas traseras en LED tridimensionales, con luces de tercer freno integradas

Activación automática de luces frontales, incluyendo función "Welcome Home"

Espejos con iluminación en parasoles (conductor y pasajero)

Sistema de aire acondicionado automático de dos zonas, con controles independientes de temperatura para conductor y pasajero. Sistema automático de recirculación de aire, incluyendo sensor de calidad de aire

Filtro de partículas/polen con filtro de carbón activo

Medallón trasero calefactable

Asientos deportivos Plus con ajuste eléctrico para todas las funciones del asiento (18 vías)

Acoplamiento del asiento infantil ISOFIX en el asiento del pasajero delantero

EU eCall-System

Porsche Side Impact Protection (POSIP), con elementos de protección laterales en puertas, airbag de tórax integrado en laterales de asientos y airbags para cabeza integrado en los asientos para conductor y pasajero

Puntos de montaje ISOFIX en asiento de copiloto

Inmovilizador de motor con bloqueo central remoto y sistema de alarma con monitoreo interior de radar

Home Link (sistema de apertura de Garage)

Modo Porsche WET

Asistente en alerta y frenada con cámara frontal integrada

Keyless Go

ParkAssist (delantero y trasero) incluye cámara trasera

Cruise control

Función de memoria para los dos espejos exteriores, la columna de la dirección y la posición del asiento (lado conductor), así como otros ajustes personalizados

Clúster de instrumentos con contador de revoluciones y dos displays TFT de 7 pulgadas Porsche Communication Management (PCM) y display central de 10.9 pulgadas

Display de cambios en contador de revoluciones y el logo iluminado de 'Turbo S'

Reloj Sport Chrono con esfera distinguible

Paquete interior en piel bitono con costuras decorativas en colores claros, así como acolchado en el centro del asiento y panel de la puerta

Volante deportivo GT multifuncional

2 puertos USB en el compartimento de almacenamiento principal de la consola central, 1 socket (12 voltios) en espacio reposapiés pasajero

Tapetes

Pedales de cambio en Darksilver

Manijas de las puertas, panel de la puerta y consola central en Lightsilver, incrustaciones decorativas en carbono mate

Compartimientos de almacenaje en la parte frontal

Guantera (con cerradura) y compartimento de almacenamiento en cada puerta

Reposavasos individuales en parte frontal

Gancho para ropa en parte posterior de asientos

Porsche Entry

Colores exteriores estándar : Blanco, Rojo guardia, Amarilo Rancing