Porsche 911 Turbo S (991 II)

6 cilindri boxer VTG bi-turbo in alluminio, cilindrata di 3.8 litri, potenza massima 427 kW (580 CV) coppia massima 750 Nm

Monoblocco e testata cilindri in alluminio

Raffreddamento a liquido con gestione termica di motore e cambio

4 valvole per cilindro

2 turbocompressori a gas di scarico con turbina a geometria variabile
(VTG), turbocompressori più grandi e un’elettronica del motore ottimizzata in funzione
della potenza

VarioCam Plus

Lubrificazione a carter secco integrata nel motore

Iniezione diretta di carburante (DFI)

Due catalizzatori a 3 vie e sistema di diagnosi on-board di monitoraggio del controllo emissioni

Impianto di aspirazione ad espansione

Impianto di scarico a 4 uscite con 2 doppi terminali di scarico

Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 marce con volano bi-massa

Trazione integrale con frizione multidisco a gestione elettronica con PTM (Porsche Traction Management)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico con distribuzione completamente variabile della coppia motrice

Funzione Start-Stop automatica e veleggiamento

Asse anteriore con schema McPherson

Asse posteriore multilink (LSA) con barre antirollio

Servosterzo elettromeccanico a rapporto variabile e sensibilità variabile con la velocità

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Stability Management (PSM) con ABS

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Pacchetto Sport Chrono incl. interruttore MODE ripreso dalla 918 Spyder. Impostazione più sportiva di telaio, motore e cambio con interruttore per la selezione delle modalità di guida NORMAL, SPORT, SPORT PLUS e INDIVIDUAL senza togliere le mani dal volante.

Cerchi da 20" 911 Turbo S con pneumatici anteriori 245/35 ZR 20 e posteriori 305/30 ZR 20 in look bi color (neri con parte centrale lucidata), coprimozzi con stemma Porsche monocromatico

Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK)

Sigillante per pneumatici e compressore elettrico

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Dischi freno forati in ceramica diametro anteriore di 410 mm e posteriore di 390 mm. Pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini sull’asse anteriore e a 4 pistoncini su quello posteriore, verniciate
in colore giallo.

Freno di stazionamento elettrico

Coupè 2+2 con carrozzeria allargata 911 Turbo e motore posteriore

Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio

Porsche Active Aerodynamics (PAA). Sistema aerodinamico attivo composto da uno spoiler anteriore e un alettone posteriore regolabili in 3 posizioni (start, speed e performance).

Spoilerino anteriore con scritta Turbo S

Rivestimento anteriore con prese d'aria laterali

Parafanghi posteriori con prese d'aria per gli intercooler

Rivestimento posteriore con prese d'aria addizionali e terminali di scarico integrati

2 doppi terminali di scarico in colore nero cromato lucido in design 911 Turbo

Predisposizione per sistema di trasporto sul tetto

Vernice metallizzata

Logo Porsche e denominazione modello sul cofano posteriore, cromato lucido

Vetri elettrici con comando one-touch e guarnizioni protezioni porta

Chiusura centralizzata a distanza incluso comando di sblocco vano bagagli

Sistema di aiuto parcheggio anteriore e posteriore compresa telecamera

Pacchetto Memory per entrambi gli specchi esterni, volante, sedile guidatore e altre regolazioni individuali

Cruise control

Porsche Comunication Managment (PCM) incluso modulo di navigazione online, interfaccia audio e sistema comandi vocali

Connect Plus: eSIM-SIM card integrata (LTE),inclusa tariffa flat dati per i servizi di navigazione e infotainment;Pacchetto dati (opzionale tramite Porsche Conncect Store) per hotspot WiFi PCM integrato; Modulo telefono LTE e lettore SIM card; Servizi Car Connect; RTTI;Apple® CarPlay

Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)

BOSE Surround Sound System a 12 altoparlanti. 555 Watt di potenza complessiva.

Fari principali LED incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) e luci diurne a 4 diodi, oltre alle funzioni del PDLS, include fari abbaglianti dinamici che si attivano dai 60 km/h e riconoscono la presenza di veicoli davanti che sopraggiungono dalla direzione opposta.

Luci supplementari separate nel rivestimento anteriore con indicatori di direzione, luci diurne e luci di posizione (LED)

Luci posteriori a LED tridimensionali e 4 luci di stop a punti

Attivazione automatica dei fari inclusa funzione "Welcome Home"

Luci di lettura, orientamento, illuminazione blocchetto d'avviamento e specchietti di cortesia, inclusa illuminazione cassetto portaguanti, zona vano piedi e sulle porte (LED).

Specchietti Make up nelle alette parasole illuminati

Specchi esterni SportDesign

Specchi esterni elettrici e riscaldabili montati sui pannelli porta. Asferico sul lato guida.

Specchi esterni e interno antiabbaglianti con sensore pioggia integrato

Impianto tergicristallo con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro

Quadro strumenti con contagiri centrale e schermo colorato da 4,6" TFT ad alta risoluzione

Fondoscala strumenti neri con anelli cromati, contagiri con cornice decorativa in argento e logo modello illuminato

Indicatori digitali per velocità, marcia selezionata e chilometraggio totale e parziale

Display multifunzione incl. pressione di sovralimentazione, potenza motore, distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore così come l'accelerazione longitudinale e laterale

Airbag full-size per guidatore e passeggero

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) incluse protezioni nelle portiere, airbag per il torace integrati nei fianchi dei sedili anteriori, airbag per la testa integrati nei pannelli porta per pilota e passeggero.

Cinture di sicurezza e tre punti, anteriori e posteriori

Punti di fissaggio per sistema ISOFIX e top tether (per coupè) nei sedili posteriori

Immobilizzatore motore con transponder nella chiave, comando a distanza per chiusura centralizzata, bloccaggio a due stadi, allarme con sorveglianza radar dell'abitacolo.

Climatizzatore automatico bi-zona con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità dell'aria

Filtro antiparticolato / polline con filtro a carboni attivi

Vetri atermici di colorazione verde.

Fascia scura al parabrezza

Lunotto termico

Sedili sportivi adattivi con regolazione completamente elettrica (18 vie), guscio sedili rivestito in pelle

Sedili posteriori abbattibili.

Interni in pelle

Volante sportivo GT con paddle regolabile elettricamente in altezza e profondità (diametro 360mm)

Corona volante, leva cambio, maniglie portiere, coperchio vano portaoggetti cruscotto e tunnel centrale in pelle liscia.

Componenti in carbonio: modanatura cruscotto, cornice consolle centrale, modanatura porte

Cielo e montante anteriore rivestiti in Alcantara

2 prese 12 V (vano piedi del passeggero, vano portaguanti)

Listelli sottoporta con logo del modello.

Vano bagagli anteriore

Tunnel centrale ascendente con vani portaoggetti, aperti e chiusi

Vano portaguanti (con chiusura a chiave) e vani portaoggetti nelle porte

Portabevande integrato dietro alla modanatura centrale del cruscotto lato passeggero (per 2 tazze)

Ganci appendiabiti dietro ai sedili e nei montanti laterali (Coupè)

Colori serie non metallizzati: Nero, Bianco, Rosso e Giallo Racing.

Colori metallizzati di serie: bianco carrara, argento rodio, argento GT, nero jet, grigio agata, blu notte, blu zaffiro, blu graffite

Colori di serie per gli interni in pelle: nero, beige luxor, grigio agata, marrone sella,
pelle bi-color: blu graffite/gesso, nero/beige Luxor, nero/rosso bordeaux