Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (MY22)

Peinture métallisée

Carrosserie de conception hybride allégée, entièrement galvanisée (association acier spécial et aluminium)

Capot moteur, hayon, portes, partie latérale, toit et ailes avant en Aluminium

Deux double sorties d'échappement Turbo S à gauche et à droite en acier inoxydable brossé

Contours des vitres latérales en Argent (finition brillante)

Logo PORSCHE à l'arrière en Argent (finition brillante)

Désignation du modèle à l'arrière en Argent (finition brillante) et contours en Vert Acide

Logo "e-hybrid" sur les portes avant en Argent (finition brillante) et contours en Vert Acide

Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec spoiler arrière adaptatif (quatre voies) en couleur extérieure

Sorties d’air dans les ailes avant peintes en couleur extérieure

Toit ouvrant panoramique

Moteur 8 cylindres en V biturbo, 4.0 litres de cylindrée, puissance maximale 571 ch (419 kW), couple maximal 770 Nm. Moteur électrique, puissance maximale 136 ch (100 kW), couple maximal 400 Nm. Puissance maximale combinée : 700 ch (514 kW), couple maximal 870 Nm

Réservoir de 80 l

Refroidissement par eau avec module de gestion thermique

Turbocompresseur TwinScroll

Refroidissement de l’air de suralimentation

Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI) avec position centrale des injecteurs

VarioCam Plus avec commande des cylindres adaptative

Filtre à particules (norme Euro 6d-ISC-FCM)

Volets de refroidissement actifs

Électronique de puissance, batterie lithium-ion d’une capacité énergétique de 17,9 kWh et accessoires moteur électriques (compresseur de climatisation et servofrein électrique)

Fonction Stop-Start automatique et mode Croisière

Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports

Porsche Traction Management (PTM) : transmission intégrale active avec différentiel central multidisque à régulation électronique et cartographique et accélération antidérapage (ASR)

Pack Sport Chrono

Essieu avant à double triangulation en aluminium

Essieu arrière multibras en aluminium

Suspension pneumatique adaptative avec Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) avec Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Roues arrière directrices et Servotronic Plus

Régulateur de châssis intégré Porsche 4D Chassis Control

Système de stabilisation Porsche Stability Management (PSM) avec ABS et fonctionnalités de freinage étendues

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Freins à étriers fixes monobloc en aluminium à 10 pistons à l’avant, disques de frein ventilés

Freins à étriers fixes monobloc en aluminium à 4 pistons à l’arrière, disques de frein ventilés

Diamètre des disques de frein monobloc 420 mm à l'avant, 410 mm à l'arrière

Etriers de freins en Vert Acide

Frein de parking électrique

Jantes 911 Turbo Design II 21 pouces

Avant : 9.5 J x 21 ET 71 avec pneumatiques 275/35 ZR 21

Arrière: 11.5 J x 21 ET 69 avec pneumatiques 315/30 ZR 21

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)

Phares à LED avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Feux arrière à LED en trois dimensions avec feux stop intégrés 4 points et bandeau lumineux

Feux de jour 4 points en technologie LED

Blocs optiques avant avec feux de position et clignotants à LED

Assistant d’éclairage automatique avec fonction Home

Système essuie-glaces avant incluant capteur de pluie

Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables et rabattables électriquement de forme asphérique côté conducteur

Rétroviseur intérieur avec fonction anti-éblouissement automatique

Rétroviseurs extérieurs avec fonction anti-éblouissement automatique en conjonction avec pack mémoire.

Concept d’éclairage de l’habitacle : temporisation d’arrêt, éclairage bas d’habitacle avant et arrière, éclairage du cendrier, de la boîte à gants, du démarreur, plafonnier à l’avant avec spots de lecture, spots de lecture à l’arrière à droite et à gauche

Climatisation automatique 2 zones avec réglage individuel de la température pour le conducteur et le passager, commande automatique du recyclage de l’air avec capteur de qualité de l’air

Filtre à particules/pollen avec filtre à charbon actif

Vitrage thermo-isolant teinté, avec bande grise dégradée sur le pare-brise

Pré-climatisation du véhicule

Protection intégrée dans les portes contre les chocs latéraux

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant les éléments suivants: protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax intégrés dans les bandes latérales des sièges avant et airbags de tête intégrés dans les panneaux de portes côté conducteur et passager

Airbags grand volume conducteur et passager

Airbags genoux pour le conducteur et passager

Airbags latéraux à 2 chambres à l’avant

Airbags rideaux se déployant sur toute la longueur de l’encadrement de pavillon et recouvrant les vitres latérales, du montant de pare-brise au montant de lunette (à gauche et à droite)

Ancrage ISOFIX pour fixation de sièges enfant sur les sièges arrière

Système d'alarme avec surveillance intérieure par radar

Capot avant actif

Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec caméra

Régulateur de vitesse

Affichage tête haute

Assistance de maintien dans la voie avec affichage de la signalisation

Accès confort

Sièges arrière avec accoudoir central rabattable et dossiers rabattables individuellement (60 : 40)

Véhicule 4 places

Sièges Confort (14 réglages, électriques) avec pack mémoire, à l'avant

Logo "turbo S" sur les appuie-tête avant

Sièges chauffant à l'avant et à l'arrière

Combiné d’instruments avec 2 écrans haute résolution

Compte-tours analogique central avec cadran Noir, aiguilles en Vert Acide et logo turbo S

Intérieur tout cuir

Volant Sport GT multifonctions en cuir (réglages électriques)

Console centrale avec compartiment de rangement intégré

Pack intérieur Bois

Ciel de toit en Alcantara

Baguettes de seuil de porte en aluminium brossé, avec monogramme du modèle à l'avant

Tapis de sol

Prise 12V dans le compartiment de rangement de la console centrale avant

Deux ports de charge USB-C dans le compartiment arrière (pour recharge)

Couvre-bagages souple enroulable (dans boîtier amovible)

Hayon arrière automatique

2 porte gobelets à l'avant et à l'arrière

Porsche Communication Management (PCM) écran haute résolution 12,3 pouces avec module de navigation en ligne, pré-équipement pour téléphone portable, interfaces audio et commande vocale

Connect Plus avec module de navigation en ligne, Apple® CarPlay, module téléphone LTE avec accès Internet sans fil, support pour smartphone ainsi que Porsche Car Connect, Remote Vehicle Status, Remote Services

BOSE® Surround Sound System

Radio numérique (DAB +)

Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)

Apple Car Play sans fil et Android Auto filaire

Prise de charge du véhicule à l’arrière à gauche permettant de charger la batterie haute tension

Chargeur embarqué d’une puissance de 7.2 kW

Câble de connexion entre le chargeur et le véhicule de 4,5 m avec sac de transport et socle mural

Câble secteur permettant d’établir la connexion entre la prise de courant domestique et l’unité de commande

Câble secteur permettant d’établir la connexion entre la prise industrielle rouge (400 V, 32 A, 5 broches) et l’unité de commande