Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé (MY21)
CS 80544
78457 Vélizy-Villacoublay Cedex
- Teinte extérieure
- Bleu Moonlight Métallisé
- Teintes intérieures & matière
- Intérieur tout cuir bicolore Noir / Beige Mojave
- Kilométrage
- 78 524 km
- 1ère immatriculation
- 10/2020
- Propriétaire(s) préc.
- 2
- Historique des dommages
- Aucun dommage ou accident n'a été signalé
- Garantie Porsche Approved
- 12 mois
- Moteur
- Hybride rechargeable
- Autonomie électrique combinée (EAER, WLTP)
- 42 km
- Transmission
- Transmission intégrale
- Puissance maximale combinée
- 462 ch / 340 kW
- Consommation de carburant pondérée en cycle mixte (WLTP)
- 3,3 l/100 km
Intérieur tout cuir bicolore Noir / Beige Mojave
Leather interior (all leather items in smooth-finish leather) in colour combination Black and Mojave Beige:
Comprises the same items as leather interior in standard colour with contrasting colour on decorative strips. Dashboard upper section, door waist rails, armrests and grab handles in centre console and front/rear doors, carpet and roof lining all in the darker colour. Decorative stitching in dashboard upper section and in the front and rear door waist rails all in the lighter colour
Équipement
Points forts Équipement
Extérieur
Transmission / Châssis
Jantes
Intérieur
Audio / Comm.
E-Mobility
Cable pour prise industrielle rouge 16A/400V 5 broches
Feux et éclairages
Confort et aide à la conduite
Pour connaître les équipements de série, veuillez contacter le Centre Porsche.
Garantie
La couverture de votre garantie comprend

Garantie Porsche Approved
12 mois
État et historique
État Véhicule d’occasion Porsche Approved Véhicule de qualité certifiée, avec un historique complet et des pièces d'origine. |
Kilométrage 78 524 km |
1ère immatriculation 10/2020 |
Propriétaire(s) préc. 2 |
Historique de Service Oui, tous les services effectués |
Historique des dommages Aucun dommage ou accident n'a été signalé |
Caractéristiques techniques
Moteur
| Nombre de cylindres | 6 |
| Cylindrée | 2 995 cm³ / 3,0 l |
| Alésage | 84,5 mm |
| Course | 89,0 mm |
| Puissance maximale combinée | 462 ch / 340 kW |
| Puissance maximale du moteur à combustion | 340 ch / 250 kW |
| Puissance maximale du moteur électrique | 136 ch / 100 kW |
| Puissance maximale du moteur à combustion dans la plage de régime | 5 300 - 6 400 tr/min |
| Couple maximal combiné | 700 Nm |
| Couple maximal du moteur à combustion | 450 Nm |
| Couple maximal du moteur électrique | 400 Nm |
| Couple maximal du moteur à combustion à tr/min | 1 340 - 5 300 tr/min |
| Puissance maximale par litre | 113,0 ch/l / 83,1 kW/l |
Performances
| Vitesse maximale | 253 km/h |
| Vitesse maximale en mode tout électrique | 135 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono | 5,1 s |
| Accélération 0-160 km/h avec Pack Sport Chrono | 11,7 s |
| Accélération 0-200 km/h avec Pack Sport Chrono | 19,5 s |
| Accélération en prise 80-120 km/h | 3,3 s |
Carrosserie - dimensions et poids
| Longueur | 4 931 mm |
| Largeur hors tout | 1 983 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs) | 2 194 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Empattement | 2 895 mm |
| Voie avant | 1 674 mm |
| Voie arrière | 1 671 mm |
| Coefficient de traînée | 0,35 cW |
| Poids à vide (DIN) | 2 360 kg |
| Poids à vide (CE) | 2 435 kg |
| Poids total autorisé | 3 055 kg |
| Charge maximale | 695 kg |
| Charge maximale admissible sur le toit avec le système de transport Porsche | 75 kg |
| Capacité de remorquage maximale (freinée) | 3 500 kg |
| Capacité de remorquage maximale (non freinée) | 750 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 75 l |
| Volume du coffre arrière (avec sièges rabattus) | 1 440 l |
| Volume du coffre ouvert (V211-2) | 500 l |
| Garde au sol max. avec suspension en acier (DIN) | 210 mm |
| Garde au sol maximale avec suspension en acier | 210 mm |
| Garde au sol max. avec suspension pneumatique (hauteur de caisse normale) | 190 mm |
| Garde au sol max. avec suspension pneumatique (niveau tout-terrain supplémentaire) | 245 mm |
| Angle d'approche avec suspension en acier (DIN) | 25,2 ° |
| Angle de sortie avec suspension en acier (DIN) | 22,0 ° |
| Angle d'approche avec suspension pneumatique (niveau tout-terrain supplémentaire) | 27,5 ° |
| Angle de sortie avec suspension pneumatique (niveau tout-terrain supplémentaire) | 24,2 ° |
| Angle de franchissement avec suspension en acier (DIN) | 18,7 ° |
| Angle de franchissement avec suspension pneumatique (niveau tout-terrain supplémentaire) | 21,3 ° |
| Profondeur de passage à gué maximale avec suspension en acier (DIN) | 250 mm |
| Profondeur de passage à gué maximale avec suspension pneumatique (niveau tout-terrain supplémentaire) | 280 mm |
Autonomie
| Autonomie électrique en ville (WLTP) | 43 km |
| Autonomie électrique combinée (EAER, WLTP) | 42 km |
| Autonomie électrique en ville (EAER, WLTP) | 45 km |
Consommation et émissions
| Émissions de CO₂ pondérées combinées (WLTP) | 75 g/km |
| Émissions de CO₂ avec batterie déchargée en cycle mixte (WLTP) | 256 g/km |
| Consommation électrique pondérée combinée (WLTP) | 25,6 kWh/100 km |
| Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) | 40,7 kWh/100 km |
| Consommation de carburant pondérée en cycle mixte (WLTP) | 3,3 l/100 km |
| Taxe sur la consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) | 0,5 l/100 km |
| Consommation de carburant avec batterie déchargée en cycle mixte (WLTP) | 11,3 l/100 km |
