Porsche Boxster Spyder (981)

Moteur aluminium 6 cylindres à plat, cylindrée 3,8 l, puissance maximale 375 ch (276 kW), couple maximal 420 Nm

Réservoir de carburant de 54 l

Bloc-moteur et culasse en Aluminium

Refroidissement par eau avec module de gestion thermique pour le moteur et la boîte de vitesses

VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et commande de la levée des soupapes

Lubrification intégrée à carter sec

Système d’admission variable avec volet de résonance

Ligne d’échappement sport à double flux avec double sortie d’échappement en Noir

Pack Sport Chrono avec touche SPORT et SPORT PLUS

Boîte manuelle 6 rapports avec volant bi-masse, embrayage à rattrapage automatique d’usure

Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage mécanique du différentiel arrière

Propulsion

Direction assistée électromécanique à rapport variable. Avec un rapport plus franc par rapport au Boxster

Essieu à jambes de force allégées

Châssis sport avec suspension abaissée de 20 mm

Porsche Stability Management (PSM) avec ABS, ASR, ABD et MSR, ainsi que préremplissage du système de freinage et assistance au freinage

Suspension dynamique de la boîte de vitesse

Jantes Boxster Spyder 20 pouces en alliage léger, couleur Argent, pneumatiques Sport 235/35 ZR 20 à l’avant

Jantes Boxster Spyder 20 pouces en alliage léger, couleur Argent, pneumatiques Sport 265/35 ZR 20 à l’arrière

Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM)

Kit anticrevaison avec compresseur électrique

Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière, étriers de frein couleur Rouge

Disques de frein ventilés et ajourés de 340 mm de diamètre à l’avant et de 330 mm à l’arrière

Contrôle de l’usure des plaquettes de frein

Frein de parking électrique

Roadster 2 places

Capote allégée à commande manuelle avec fermeture électrique et 2 séries de stries sur le capot arrière

Conception allégée intelligente alliant Aluminium et Acier

Bouclier avant avec prises d’air de refroidissement intégrées (1 module central et 2 latéraux) avec grilles couleur Titane, sortie d’air en amont du capot du coffre, lame de spoiler avant spécifique du Boxster Spyder en Noir

Aileron arrière à déploiement automatique spécifique du Boxster Spyder

Capot arrière en Aluminium avec 2 streamliners dynamiques

Bouclier arrière avec partie inférieure façon diffuseur et striée

Signature « PORSCHE » et désignation du modèle (« Spyder ») sur le bouclier arrière en Noir

Rétroviseurs extérieurs SportDesign

Soubassement caréné

Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement automatique de la vitre

Essuie-glaces de pare-brise avec balais d’essuie-glaces Aero, à 2 vitesses de balayage et intermittence réglable, avec buses de lave-glace

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et réglables, côté conducteur asphérique

Concept d’éclairage intérieur homogène avec réglage continu de la luminosité en technologie DEL

Spots de lecture, éclairage d’orientation, du coffre à bagages et du contacteur d’allumage à DEL ainsi qu’éclairage du plancher et de la boîte à gantsgants

Système audio CDR et écran tactile couleur 7 pouces, autoradio à double tuner et lecteur simple CD. Interface audio universelle (AUX) dans la boîte à gants

Phares Bi-Xénon (25 watts) en Noir avec clignotants intégrés et contrôle dynamique de la portée d’éclairage

Blocs optiques séparés intégrés au bouclier avant teintés, avec feux de jour et de position à DEL

Feux de recul en technologie DEL intégrés au centre, sous l’aileron arrière

Feux arrière à DEL obscurcis, avec feux de position, feux stop, feu antibrouillard arrière et clignotants et éclairage de plaque d’immatriculation

Troisième feu stop à DEL surélevé entre les streamliners

Assistant d’éclairage automatique avec éclairage d’accompagnement

3 instruments ronds intégrés au tableau de bord

Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute résolution 4,6 pouces, fonctions ordinateur de bord intégrées, éclairage Blanc

Cadrans du combiné d’instruments en Noir avec aiguilles et graduations en Blanc, affichage du rapport et inscription « Spyder » dans le compte-tours

Chronomètre Sport sur la console centrale avec cadran en Noir et aiguilles en Blanc

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant une protection anti-encastrement latérale installée dans les portières, des airbags thorax logés dans les bandes latérales des sièges et des airbags de tête intégrés dans les contre-portes côté conducteur et passager

Airbags grand volume (déclenchement en deux étapes) pour le conducteur et le passager

Ceintures de sécurité automatiques 3 points avec prétensionneurs et limiteurs d’effort

Système antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, système d’alarme

Système de chauffage et d’aération

Climatisation avec filtre à charbon actif intégré

Ventilation à réglage continu avec commande de recyclage d’air et de dégivrage

Vitrage athermique teinté en Vert

Sièges baquets sport, avec dossier rabattable, airbag thorax intégré et réglage manuel de la profondeur. Coque de siège en matière plastique renforcée de fibres de verre et de fibres de carbone, surface en carbone apparent

Housse de siège en Cuir Noir avec bandes centrales des sièges en Alcantara Noir, appuie-tête avec inscription « Spyder » brodée en Noir

Intérieur en Noir avec éléments en Alcantara Noir : levier de vitesse, bande centrale des sièges, accoudoirs et poignées de fermeture des portes ainsi que couvercle du coffre de rangement de la console centrale

Volant sport de diamètre réduit (360 mm) et couronne de volant en Alcantara, réglable manuellement en profondeur et en hauteur

Baguettes décoratives du tableau de bord et insert de la console centrale peint dans la teinte de la carrosserie

Panneau de porte avec sangle d’ouverture en Noir

Baguettes de seuil de porte, plaque de console centrale et compte-tours avec inscription « Spyder »

Deux prises 12 volts (coffre de rangement fermé de la console centrale, plancher côté passager)

Coffre à l’avant et à l’arrière avec déverrouillage électrique

Vide-poches dans les portières

Boîte à gants verrouillable

2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord)

Coffre de rangement ouvert et fermé avec prise 12 volts dans la console centrale

Grand coffre de rangement dans la console centrale à la place du système audio

Teintes extérieures unies : Blanc, Noir, Rouge Indien, Jaune Porsche Racing

Teinte intérieures de série : Noir avec éléments en Alcantara

Capote : Noir