Porsche Boxster S (981)

Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, 3,4 litres de cylindrée, puissance maximale 315 ch (232 kW), couple maximal 360 Nm

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau avec régulation thermostatique (gestin thermique) du moteur et de la boîte de vitesse

4 soupapes par cylindre

VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes

Compensation hydraulique du jeu des soupapes

Lubrification intégrée à carter sec

Pompe à huile à régulation électronique

Accélérateur électronique

Module de gestion électronique du moteur SDI 9

Mesure de la masse d’air par capteur de pression

Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI)

Régulation sélective du cliquetis

Deux catalyseurs à 3 voies

Régulation stéréo par sondes lambda

Bobines d’allumage séparées, distribution statique à haute tension

Système d’admission variable à résonance avec clapets de commande

Système d’échappement à double sortie d’échappement centrale en acier spécial brossé

Touche SPORT

Récupération d’énergie pour l’électronique embarquée

Système de diagnostic embarqué pour le contrôle des émissions à l’échappement

Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports avec volant bimasse et embrayage auto-réglable

Fonction antirecul

Fonction Stop-Start automatique

Jantes « Boxster S » 8 J x 19 pouces en alliage léger avec pneumatiques 235/40 ZR 19 à l’avant, jantes « Boxster S » 9,5 J x 19 pouces en alliage léger avec pneumatiques 265/40 ZR 19 à l’arrière

Kit de réparation des pneus avec compresseur électrique

Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et impulsion

Essieux de conception allégée avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices à l’avant et à l’arrière

Structure renforcée en aluminium, à l’arrière

Système de stabilisation PSM (Porsche Stability Management) nouvelle génération avec fonctions antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD) et régulation du
couple moteur (MSR) préremplissage du circuit de freinage et assistance au freinage

Étriers : fixes monobloc en aluminium à 4 pistons à l’avant et à l’arrière
Disques : plus épais à l’arrière, ventilés et ajourés à l’avant et à l’arrière, 330 mm de diamètre à l’avant et 299 mm à l’arrière

ABS 9.0 (intégré au PSM)

Étriers de frein rouges

Frein de parking électrique

Dispositif de contrôle de l’usure des freins sur chaque plaquette

Capote électrique (ouverture et fermeture jusqu’à 50 km/h) avec lunette arrière chauffante en verre

Conception allégée intelligente en aluminium et acier

Tôle d’acier galvanisée à chaud sur les deux faces

Aileron arrière à déploiement automatique

Soubassement caréné

Signature Porsche et monogramme arrière (« Boxster » ou « Boxster S ») chromé, finition brillante sur le capot de coffre

Portes et capots de coffre avant et arrière en aluminium

Tirants de porte avec 3 positions d’arrêt

Vitres latérales avec revêtement hydrophobe

Lamelles des grilles des entrées d’air du bouclier avant en Noir

Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement séquentiel

Essuie-glaces avant aérodynamiques, à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable et buses de lave-glace chauffantes

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, sur les portes, asphérique côté conducteur

Interface audio universelle (AUX) logée dans la boîte à gants

Système audio CDR avec écran couleur tactile de 7 pouces, autoradio double tuner, lecteur CD compatible

Spots de lecture, éclairage d’accompagnement et éclairage du démarreur à diodes électroluminescentes (DEL), éclairage du plancher, de la boîte à gants et des coffre

Déverrouillage électrique des coffres avant et arrière

Verrouillage centralisé par télécommande

Phares Bi-Xénon avec clignotants intégrés

Blocs optiques additionnels séparés à diodes électroluminescentes, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et les feux de position

Feux arrière comprenant les feux de recul et les clignotants, le feu antibrouillard arrière ainsi que le troisième feu stop et l’éclairage de la plaque minéralogique à diodes électroluminescentes

Assistance à l’utilisation des feux de croisement comprenant l’éclairage d’accompagnement

3 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Tableau de bord avec compte-tours central, écran TFT couleur haute définition de 4,6 pouces avec affichage des fonctions de l’ordinateur de bord, éclairé en blanc

Fonds de compteur en Noir ; compte-tours à fond Argent

Affichage de la vitesse engagée, sur le compte-tours

Affichage analogique : régime, vitesse et jauge de carburant

Affichage numérique permanent : kilométrage parcouru, kilométrage quotidien, heure, température extérieure et vitesse

Ordinateur de bord

Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant : protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax intégrés
dans les bandes extérieures des sièges et airbags de tête intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le passager

Ceintures de sécurité à 3 points, points d’ancrage de ceintures sur les sièges

Prétensionneurs de ceinture et limiteur d’effort

Dispositif antidémarrage (par transpondeur) avec verrouillage centralisé et télécommande

Protection en cas de tonneaux (montants de pare-brise rigides et arceaux de sécurité)

Alarme

Climatisation avec filtre à charbon actif intégré

Ventilateur avec fonction recyclage et dégivrage

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges sport avec réglage électrique des dossiers et réglage manuel de la distance au volant et de la hauteur des assises

Appuie-tête intégrés aux sièges

Volant sport à réglage manuel en profondeur et en hauteur

Sellerie alcantara/similicuir

Couronne du volant, levier de vitesse et poignées de porte en cuir de couleur intérieure

Accoudoirs et couvercle du coffre de rangement de la console centrale en cuir de couleur intérieure

Éléments en Argent galvanisé : buses d’aération, baguettes décoratives du tableau de bord, cache de la console centrale, poignée de la boîte à gants,
poignées d’ouverture des portes, entourage des buses d’aération latérales et centrales

Plaquette portant l’inscription Boxster devant le levier de vitesse

Ciel de toit de capote tendu de tissu Noir

Boîte à gants verrouillable

Vide-poches dans les contre-portes

Crochets porte-vêtement au dos des sièges

Console centrale montante avec barrettes de commandes, un vide-poches et un coffre de rangement fermé comportant une prise 12 V

Baguettes de seuil de porte avec monogramme

Miroir de courtoisie dans les pare-soleil (côté conducteur et passager)

Porte-gobelets (derrière la baguette décorative du tableau de bord)

Teintes unies – Extérieur : Blanc Carrara, Jaune Porsche Racing, Rouge Indien et Noir

Teintes de série – Intérieur : Noir, Gris Platine, Beige Louxor, Bleu Yachting

Capote : Noir, Bleu, Brun, Rouge