Porsche 911 Turbo S Cabriolet (996 II)

Moteur 6 cylindres concept Boxer, cylindrée 3,6l, puissance maximale 450ch (331kW), couple maximal 620 Nm

Bloc moteur et culasse en aluminium. Refroidissement par eau. 4 soupapes par cylindre. VarioCam avec calage axial de l'arbre à cames (en continu). Régulation stéréo par sonde Lambda

Compensation hydraulique du jeu des soupapes. Lubrification à carter sec. 2 turbocompresseurs, 2 refroidisseurs d'air. Gestion électronique du moteur (Motronic ME7.8)

Commande d'accélérateur électronique. Mesure de la masse d'air à film chaud. Alimentation par injection séquentielle. Régulation sélective du cliquetis. Double catalyseur à 3 voies

Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension. Système à effet résonant à deux niveaux. Régulation du ralenti

Diagnostic embarqué avec contrôle des émissions et mémorisation des dysfonctionnements

Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports avec volant d'inertie bimasse

Transmission intégrale avec viscocoupleur à lamelles

AV : jantes Turbo (8 J x 18 pouces) en alliage léger avec pneumatiques 225/40 ZR 18

AR : jantes Turbo (11J x 18 pouces) en alliage léger avec pneumatiques 295/30 ZR 18

Jantes à structure creuse

Jantes peintes en Argent GT métallisé

Enjoliveur de roue avec écusson Porsche en couleur

Roue de secours : 165/70-16 92P

Direction assistée

Essieu avant McPherson, barre stabilisatrice

Essieu arrière multibras LSA, barre stabilisatrice

PSM (Porsche Stability Management) incluant ABS, ASR et ABD

Châssis sport (-10mm)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), étriers peints en jaune, étriers fixes à 6/4 pistons en construction monobloc, AV et AR

Disques de freins ajourés et ventilés intérieurement

ABS 5,7 (inclus dans PSM)

Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Carrosserie élargie incluant les jupes latérales

Tôle d'acier galvanisée à chaud bilatérale

Flancs arrière avec ouïes d'air pour le refroidissement de l'air de suralimentation

Bouclier avant avec ouïes d'admission d'air aux échangeurs arrière

Peinture métallisée

Pare-brise teinté dégradé

Capote entièrement électrique à ouverture automatique, lunette arrière chauffant en verre

Saute-vent

Hardtop en aluminium avec lunette arrière chauffante

Lève-vitres électriques avec touche séquentielle et fonction protection de joint

Essuie-glaces avant à deux vitesses de balayage et intermittence, buses de lave-glace chauffantes

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, réglables de l'intérieur, asphérique côté conducteur

Rétroviseurs anti-éblouissement et capteur de pluie intégré

Lunette arrière chauffante

Porsche Communication Management (PCM) incluant radio, système de navigation et ordinateur de bord avec fonctions élargies

BOSE® Sound System (numérique)

Eclairage d'ambiance à l'intérieur (démarreur, console centrale, panneaux de porte)

Clés avec logo Porsche, incluant l'ouverture à distance des portières et du coffre à bagages

Commandes électriques d'ouverture des capots avant et arrière

Phares Bi-Xenon avec lave-phares intégrés

Feu antibrouillard arrière côté conducteur

Troisième feu de stop

5 instruments ronds intégrés dans le design du cockpit

Compteurs de vitesse analogique et numérique avec écran matriciel

Affichage de la pression et du niveau d'huile, du niveau d'essence, de la température

Ordinateur de bord avec affichage de la tension de charge

Protection anti-encastrement latérale dans les portières

Zone de déformation avant et arrière, boucliers AV et AR déformables

Ceintures de sécurité 3 points automatiques AV et AR, boucle de ceinture sur les sièges, réglages de la ceinture en hauteur à l'avant (pas sur les cabriolets)

Prétensionneur et limiteur d'effort des ceintures avant

Airbags conducteur et passage, pré-équipement pour reconnaissance de siège enfant (désactivation de l'airbag passager avec siège enfant Porsche)

Airbags latéraux : conducteur et passager Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Dispositif antidémarrage avec système de verrouillage, alarme antivol et contrôle de l'habitacle

Arceaux automatiques en cas de retournement

Climatisation automatique avec filtre de recyclage d'air et filtre à charbon actif intégré

Vitres en verre teinté

Sièges électriques avec fonction de mémorisation par clés

Appuis-tête intégrés

Intérieur tout cuir

Sièges arrière rabattables

Volant sport 3 branches avec écusson en couleur, réglage manuel en profondeur (40mm)

Eléments en matière composite peints

Couronne de volant, levier de vitesse et de frein à main ainsi que poignées de porte intérieures en cuir

Ciel de toit en tissu

Boîte à gants verrouillable

Coffre de rangement verrouillable dans la console centrale arrière

Vide-poches de portières

Porte-gobelet inséré dans la console centrale avant

Miroirs de courtoisie éclairés intégrés dans le pare-soleil

Baguettes de seuil de porte et compte-tours avec inscription "Turbo S"

Fonds de compteurs en aluminium

Régulateur de vitesse

Chargeur CD