Porsche 911 Turbo (991 II)

Moteur 6 cylindres à plat avec suralimentation par un biturbo TGV, 3,8 l de cylindrée, puissance maximale 540 ch (397 kW), couple maximal 710 Nm

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau avec gestion thermique

Technologie 4 soupapes

2 turbocompresseurs à géométrie variable (TGV), 2 échangeurs thermiques

VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et commande de levée des soupapes

Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile à débit piloté en fonction des besoins

Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI)

Deux catalyseurs à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution

Système d’admission à expansion

Ligne d’échappement à quatre flux avec 2 doubles sorties

Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports, avec volant bi-masse

Transmission intégrale active avec embrayage multidisques Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec blocage électronique du différentiel arrière et répartition du couple entièrement variable

Fonction Stop-Start automatique et mode Croisière

Pack Sport Chrono avec suspension dynamique du moteur, chronomètre analogique et numérique et Overboost 911 Turbo : 700 Nm

Volant sport GT avec commutateur de mode pour sélectionner les modes de conduite Normal, SPORT, SPORT PLUS et Individual ainsi que bouton SPORT Response

Mode SPORT PLUS avec réglage axé sur les performances pour le moteur, la boîte de vtesse (avec fonction Launch Control), la transmission intégrale, le châssis, les roues arrière directrices et le système Porsche de gestion active de l’aérodynamique

Mode Individual pour la sélection de réglages sportifs personnalisés du véhicule

Bouton SPORT Response avec réglages axés sur les performances pour le moteur et la boîte de vitesse (avec fonction Launch Control) sur simple pression d’un bouton

PSM avec mode SPORT

Affichage des performances sur l’écran du PCM

Essieu avant McPherson

Essieu arrière multibras avec roues arrière directrices

Roues arrière directrices

Direction assistée électromécanique à rapport variable et impulsion

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Stability Management (PSM) avec ABS

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) - en option

Jantes 911 Turbo 20 pouces en alliage léger forgé avec vissage 5 trous, pneumatiques 245/35 ZR 20 à l’avant et 305/30 ZR 20 à l’arrière, design bicolore (couleur Titane avec étoile de roue polie), couvre-moyeu avec écusson Porsche monochrome

Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM)

Kit anticrevaison avec compresseur électrique

Étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière, disques de frein composites avec moyeux en aluminium, diamètre de 380 mm à l’avant et à l’arrière, ventilés et perforés, étriers de frein en Rouge

Contrôle de l’usure des plaquettes de frein

Frein de parking à commande électrique

Coupé 2+2 places, avec carrosserie 911 Turbo élargie et moteur arrière

Structure légère intelligente combinant l’aluminium et l’acier

Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec spoiler avant déployable automatiquement et aileron télescopique (3 éléments)

Lame de spoiler avant avec signature en relief « turbo » ou « turbo S »

Bouclier avant avec prises d’air latérales (Airblades

Entrées d’air latérales arrière pour le refroidissement de l’air de suralimentation

Bouclier arrière avec entrées d’air pour le refroidissement de l’air de suralimentation et sorties d’échappement intégrées

2 sorties d’échappement doubles au design 911 Turbo en Acier spécial chromé (finition brillante)

Pré-équipement pour le montage d’un système de transport sur toit

Peinture métallisée

Signature « PORSCHE » et désignation du modèle « 911 turbo » ou « 911 turbo S » sur le bouclier arrière, finition chromé brillant

Bouchon de réservoir en AluDesign - en option

Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement automatique de la vitre

Verrouillage centralisé avec télécommande incluant le déverrouillage du coffre

Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec caméra de recul

Fonction de mémorisation pour les deux rétroviseurs extérieurs, le volant, le réglage du siège (côté conducteur) et les autres réglages du véhicule

Régulateur de vitesse

Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation en ligne, pré-équipement pour téléphone portable, interfaces audio et commande vocale

Connect Plus avec navigation en ligne, Apple CarPlay™, module téléphone et accès Internet sans fil ainsi que Porsche Car Connect avec Carfinder, Remote Vehicle Status, Remote Services et Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)

BOSE® Surround Sound System avec 12 haut-parleurs, caisson de basses actif et haut-parleur central. Sound System actif d’une puissance globale de 555 watts et AudioPilot® Noise Compensation Technology

Phares à LED avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) et feux de jour 4 points, contrôle dynamique de la portée d’éclairage, réglage des feux de croisement asservi à la vitesse, contrôle dynamique du faisceau en virage et lave-phares

Bloc optique supplémentaire à LED dans le bouclier avant avec feux de position, clignotants et rappels de clignotant latéraux

Feux arrière à LED en trois dimensions avec feux stop intégrés 4 points

Assistant d’éclairage automatique avec éclairage d’accompagnement

Spots de lecture, éclairage d’orientation, de la serrure de contact et des miroirs de courtoisie à LED ainsi qu’éclairage du coffre, du plancher, de la boîte à gants et des seuils de portes

Miroir de courtoisie avec éclairage dans les pare-soleils (côtés conducteur et passager)

Rétroviseurs extérieurs SportDesign - en option

Rétroviseur extérieur sur panneau de porte, chauffant, réglable et rabattable électriquement, asphérique côté conducteur

Rétroviseurs intérieur et extérieurs avec fonction anti-éblouissement automatique et capteur de pluie intégré

Essuie-glaces de pare-brise avec balais d’essuie-glaces Aero et buses de lave-glace

Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition 4,6 pouces

Cadrans du combiné d’instruments en Noir, cerclage extérieur couleur Chrome, compte-tours avec cerclage couleur Argent et signature « turbo » ou « turbo S » rétroéclairée

Affichage numérique : vitesse, rapport engagé, kilométrages total et journalier

Affichage multifonction avec pression de suralimentation, puissance moteur développée, répartition du couple avant et arrière, accélérations longitudinale et transversale (nombre de g)

Airbags grand volume conducteur et passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP), comprenant les éléments suivants : protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax intégrés dans les bandes latérales des sièges AV et airbags de tête intégrés dans les panneaux de portes côtés conducteur et passager

Ceintures de sécurité automatiques 3 points à l’avant et à l’arrière, point d’ancrage des ceintures sur les sièges

Logements pour système de fixation de siège enfant ISOFIX et Top-Tether (pour les coupés) sur les sièges arrière

Système antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, système d’alarme avec surveillance radar de l’habitacle

Climatisation automatique 2 zones avec réglage individuel de la température pour le conducteur et le passager, commande automatique du recyclage de l’air avec capteur de qualité de l’air

Filtre à particules/pollen avec filtre à charbon actif

Vitrage athermique teinté en Vert

Pare-brise teinté dégradé Gris

Dégivrage de la lunette arrière

Sièges sport entièrement électriques avec réglage électrique de toutes les positions (14 positions). Réglage électrique du dossier, de la hauteur de l’assise, de la profondeur, de l’inclinaison et de la longueur de l’assise, ainsi que du soutien lombaire

Sièges arrière rabattables individuellement

Intérieur tout Cuir

Volant sport GT (diamètre 360 mm) avec PDK et palettes, réglage électrique de la profondeur et de la hauteur

Couronne du volant et module d’airbag en Cuir lisse dans la teinte de l’intérieur

Sélecteur PDK avec mode automatique et couloir de sélection séparé pour le passage manuel des rapports avec fonction à impulsion haut/bas

Éléments intérieurs en Argent Galvanisé : baguettes décoratives du tableau de bord, cache de console centrale et baguettes décoratives des panneaux de porte

Ciel de toit ainsi que montants de pare-brise, de lunette et centraux en Alcantara

Port USB dans le coffre de rangement de la console centrale et la boîte à gants, prise 12 volts dans le plancher côté passager

Signature « turbo » ou « turbo S » sur les baguettes de seuil de porte

Coffre à l’avant

Console centrale montante avec un vide-poche ouvert et un autre fermé

Boîte à gants (verrouillable) et vide-poches de porte

Crochets porte-vêtement sur les dossiers et les montants centraux (pour les coupés)

2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord)

Teintes extérieures de série unies : Blanc, Jaune Porsche Racing1), Rouge Indien, Noir

Teintes standards métallisées – extérieur : Blanc Carrara métallisé, Argent Rhodium métallisé, Argent GT métallisé, Bleu Saphir métallisé, Bleu Nuit métallisé, Bleu graphite métallisé, Gris Quartz métallisé, Noir Intense métallisé

Intérieur tout Cuir : Noir, Beige Louxor, Gris Quartz, Brun Selle