Porsche 911 Turbo Coupe (991 I)
Véhicule d'occasion
119 991 €
TVA non-déductible
Centre Porsche Annecy
902 route de Bellegarde
74330 EPAGNY METZ TESSY
Numéro du véhicule:
2025
- Teinte extérieure
- Blanc
- Teintes intérieures & matière
- Intérieur tout cuir Noir
- Kilométrage
- 59 449 km
- 1ère immatriculation
- 04/2014
- Propriétaire(s) préc.
- 4
- Historique des dommages
- Aucun dommage ou accident n'a été signalé
- Moteur
- Essence
- Boîte de vitesse
- PDK (automatique)
- Transmission
- Transmission intégrale
- Puissance maximale du moteur à combustion
- 520 ch / 383 kW
- Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono
- 3,2 s
Intérieur tout cuir Noir
Description du véhicule
Ce véhicule en « Dépôt Vente » est visible en concession et dispose d'une immatriculation française.
Le prix affiché inclus l'ensemble des services et seule la carte grise reste en sus.
Le malus écologique et au poids est donc inclus.
La préparation du véhicule sera finalisée à sa vente.
Elle sera proposée ensuite avec une garantie Porsche Approved de 12 mois et restera éligible à la prolongation de celle-ci de 12 à 36 mois.
Nous nous tenons à votre disposition pour vous aider à concrétiser votre projet.
Venez le découvrir dans votre Centre Porsche d'Annecy !
Équipement
Options
Extérieur
Phares avant à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Assistance parking avant et arrière
Vitrage fumé (vitres latérales arrière et lunette arrière)
Transmission / Châssis
Servotronic Plus
Pack Sport Chrono Plus
Jantes
Jantes 911 Turbo S 20"
Intérieur
Régulateur de vitesse (Tempostat)
Pack fumeur
Tapis de sol
Intérieur cuir avec Alcantara
Volant SportDesign en Alcantara®
Sélecteur PDK en Alcantara®
Audio / Comm.
Module téléphone
Equipements de série
N.B. : La liste indique les équipements de série inclus dans cette finition.
La liste suivante indique les équipements de série inclus dans ce niveau de finition. La configuration individuelle et les options sélectionnées ne sont pas mentionnées. Cette liste peut contenir un équipement qui a été remplacé suite à la sélection d’une option.
Moteur
Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, 3,8 litres de cylindrée, puissance maximale 520 ch (383 kW), couple maximal 660 Nm
Fiche technique du moteur
Bloc moteur et culasse en aluminium
Refroidissement par eau
4 soupapes par cylindre
2 turbocompresseurs à géométrie variable, 2 échangeurs thermiques
VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes
Compensation hydraulique du jeu des soupapes
Lubrification intégrée à carter sec
Pompe à huile à régulation électronique asservie à la demande
Module de gestion électronique du moteur
Mesure de la masse dair par capteur de pression
Injection directe dessence (Direct Fuel Injection, DFI)
Régulation sélective de cliquetis par cylindre
Deux catalyseurs à trois voies
Régulation stéréo par sondes lambda
Bobines dallumage séparées, distribution statique à haute tension
Système dadmission à expansion
Système de diagnostic embarqué (pour surveillance du système déchappement)
Transmission
Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports avec volant moteur bimasse
Transmission intégrale gérée par le système Porsche Traction Management (PTM) avec différentiel central multidisque à commande électronique
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), avec différentiel arrière à glissement limité électronique, avec blocage entièrement variable de 0 à 100 %
Fonction Stop-Start automatique et mode Croisière
Gestion des phases darrêt avec fonction antirecul Hill Holder
Châssis et suspension
Jantes « 911 Turbo » 8,5 J x 20 en alliage léger forgé, avec pneumatiques 245/35 ZR 20 à lavant
Jantes « 911 Turbo » 11 J x 20 en alliage léger forgé, avec pneumatiques 305/30 ZR 20 à larrière
Jantes daspect bicolore (couleur Titane/polies), enjoliveurs de roue avec écusson Porsc
Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)
Kit de réparation pneumatique avec compresseur électrique
Essieu arrière avec roues directrices
Direction assistée électromécanique à démultiplication variable
Système de stabilisation Porsche Stability Management (PSM) avec fonctions antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD)
et régulation du couple moteur (MSR)
Essieu avant avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices
Essieu arrière multibras avec barre stabilisatrice
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Touche SPORT pour activation des réglages dynamiques du moteur, de la transmission, du châssis et des phares directionnels
Freins
Étriers fixes monobloc rouges en aluminium à 6 pistons à lavant et 4 pistons à larrière, disques de freins, ventilés et ajourés avec moyeux en aluminium,
diamètre 380 mm à lavant et à larrière
En option : Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) avec étriers fixes monobloc jaunes en aluminium à 6 pistons à lavant et 4 pistons à larrière, disques de frein composite en
céramique, ventilés et ajourés, diamètre 410 mm à lavant, 390 mm à larrière
Dispositif de contrôle de lusure des freins sur chaque plaquette
Frein de parking électrique
Carrosserie
Coupé 2+2 places, avec carrosserie 911 Turbo élargie
Conception allégée intelligente alliant acier et aluminium
Capots avant et arrière, ailes avant, portes, toit et nombreux éléments de la structure en aluminium
Système Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec 3 volets de bouclier avant automatiquement ajustables et aileron télescopique arrière variable sur 3 positions
(« Base », « Vitesse » et « Performances »)
Lèvre de spoiler avant avec signature « turbo » ou « turbo S »
Soubassement caréné
Bouclier avant avec lames latérales (Airblades) supplémentaires et capteur dAssistance parking intégrés
Prises dair latérales arrière pour le refroidissement des turbocompresseurs
Bouclier arrière avec sorties dair du refroidissement des turbocompresseurs, sorties déchappement intégrées et monogramme arrière
2 sorties déchappement doubles design Turbo en acier spécial chromé, finition brillante
Vitres latérales avant avec revêtement hydrophobe
Rétroviseurs extérieurs montés directement sur les portes, asphérique du côté conducteur
Pré-équipement pour le montage dun système de transport sur toit
Peintures métallisées
Electrique
Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement séquentiel
Essuie-glace avant à 2 vitesses de balayage et intermittence réglable, avec buses de lave-glace chauffantes
Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants
Rétroviseurs intérieur et extérieurs avec fonction anti-éblouissement automatique et capteur de pluie intégré
Assistance parking arrière
Lunette arrière chauffante
Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation et interface audio universelle
BOSE® Surround Sound-System
Spots de lecture, coffre, éclairage dambiance, rosette du démarreur et miroirs de courtoisie à diodes électroluminescentes (DEL), ainsi quéclairage du plancher,
de la boîte à gants et des seuils de porte
3 prises 12 V (plancher passager avant, boîte à gants, coffre de rangement de la console centrale)
Verrouillage centralisé avec télécommande incluant le déverrouillage du coffre
Eclairage
Phares Bi-Xénon avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) et réglage dynamique de la portée, intensité déclairage asservie à la vitesse, contrôle de faisceau
dynamique en virage et lave-phares
Phares à diodes électroluminescentes (DEL) avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) complétés par des feux de jour à diodes 4 points. Avec réglage
dynamique de la portée, intensité déclairage asservie à la vitesse, contrôle de faisceau dynamique en virage et lave-phar
Feux à diodes électroluminescentes (DEL) supplémentaires intégrés au bouclier avant, avec feux de position, feux de jour (911 Turbo), clignotants et rappels de clignotant
latéraux
Feux arrière à diodes électroluminescentes (DEL) comprenant les feux de recul et de position, les feux stop, le feu de brouillard arrière, les clignotants, le troisième
feu stop et léclairage de la plaque dimmatriculation
Catadioptres intégrés au bouclier arrière
Assistance à lutilisation des feux de croisement avec éclairage daccompagnement
Instrumentation
5 instruments ronds intégrés au tableau de bord
Combiné dinstruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition de 4,6 pouces
Fonds de compteur en Noir, cerclage extérieur couleur Chrome, compte-tours avec cerclage décoratif couleur Aluminium et monogramme « turbo » ou « turbo S »
rétroéclairé
Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température dhuile, température du liquide de refroidissement et niveau de carburant
Affichage numérique : vitesse, rapport engagé, kilométrages total et journalier
Affichage multifonction : pression de suralimentation, puissance moteur développée, répartition du couple avant et arrière, accélérations longitudinale et transversale
(nombre de g)
Sécurité passive
Airbags grand volume pour le conducteur et le passager avant
Porsche Side Impact Protection System (POSIP), comprenant les éléments suivants : protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax intégrés dans les
bandes latérales des sièges avant et airbags de tête intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le pass
Ceintures de sécurité automatiques à 3 points à lavant et à larrière, boucles de ceinture sur les sièges
Prétensionneurs de ceinture et limiteurs deffort à lavant
Système de fixation ISOFIX pour sièges enfant sur les sièges arrière avec sangle supérieure (Top-Tether)
Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, système dalarme avec surveillance de lhabitacle par ultrasons
Climatisation
Climatisation automatique 2 zones avec réglage individuel de la température pour le conducteur et le passager, commande automatique du recyclage de lair
avec capteur de qualité dair
Filtres à particules et à pollen avec filtre à charbon actif
Vitres teintées thermo-isolées
Intérieur
Sièges sport avec réglage électrique de toutes les fonctions (14 positions) et Pack Mémoire. Réglage électrique des dossiers, de la hauteur dassise, de lavancée du
siège, de linclinaison, de la profondeur dassise et du soutien lombaire. Mémorisation des réglages des deux rétrovis
Intérieur tout cuir
Appuie-tête intégrés aux sièges avant
Sièges arrière rabattables individuellement
Volant SportDesign avec palettes et réglage électrique de la profondeur et de la hauteur
Couronne du volant (module dairbag compris) en cuir lisse (couleur intérieure)
Sélecteur PDK avec mode automatique et glissière de sélecteur séparée pour le passage séquentiel des rapports
Éléments intérieurs en Argent galvanisé : baguettes décoratives du tableau de bord, cache de console centrale et baguettes décoratives des panneaux de porte
Boîte à gants (verrouillable) et vide-poches de porte
Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant et sur les montants latéraux
Console centrale montante avec barrettes de commande, 1 vide-poches et 1 coffre de rangement avec prise 12 V
2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord)
Miroirs de courtoisie éclairés intégrés dans les pare-soleil (côtés conducteur et passager avant)
Monogramme « turbo » ou « turbo S » sur les baguettes de seuil de porte
Teintes
Teintes de série unies Extérieur : Blanc, Rouge Indien, Noir, Jaune Porsche Racing
Teintes de série métallisées Extérieur : Marine métallisé, Brun Anthracite métallisé, Gris Quartz métallisé, Noir Basalte métallisé, Rhodium métallisé,
Amarante métallisé, Bleu Saphir métallisé
Teintes de série Intérieur tout cuir : Noir, Beige Louxor, Gris Platine, Bleu Yachting
En supplément sur la 911 Turbo S : Noir-Rouge Carrera
Garantie
Nous n'avons pas d'informations sur la garantie. Veuillez vérifier auprès du revendeur.
État et historique
État Véhicule d'occasion |
Kilométrage 59 449 km |
1ère immatriculation 04/2014 |
Propriétaire(s) préc. 4 |
Historique de Service Oui, tous les services sont effectués au Centre Porsche |
Dernière maintenance 25/07/2024 avec 37 058 km CP SAINT ETIENNE |
Historique des dommages Aucun dommage ou accident n'a été signalé |
Caractéristiques techniques
Moteur
| Nombre de cylindres | 6 |
| Cylindrée | 3 800 cm³ / 3,8 l |
| Alésage | 102,0 mm |
| Course | 77,5 mm |
| Puissance maximale du moteur à combustion | 520 ch / 383 kW |
| Puissance maximale du moteur à combustion dans la plage de régime | 6 000 - 6 500 tr/min |
| Couple maximal du moteur à combustion | 710 Nm |
| Couple maximal du moteur à combustion dans la plage de régime | 1 950 - 5 000 tr/min |
| Régime moteur maximal | 7 000 tr/min |
| Puissance maximale par litre | 142,1 ch/l / 104,5 kW/l |
Performances
| Vitesse maximale | 315 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 3,4 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono | 3,2 s |
| Accélération 0-160 km/h | 7,4 s |
| Accélération 0-160 km/h avec Pack Sport Chrono | 7,1 s |
| Accélération 0-200 km/h | 11,1 s |
| Accélération 0-200 km/h avec Pack Sport Chrono | 10,8 s |
| Accélération en prise 80-120 km/h | 2,0 s |
| Accélération en prise 80-120 km/h avec le Pack Sport Chrono | 1,9 s |
Carrosserie - dimensions et poids
| Longueur | 4 506 mm |
| Largeur hors tout | 1 880 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs) | 1 978 mm |
| Hauteur | 1 296 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Voie avant | 1 541 mm |
| Voie arrière | 1 590 mm |
| Coefficient de traînée | 0,31 cW |
| Diamètre de braquage | 10,6 m |
| Poids à vide (DIN) | 1 595 kg |
| Poids à vide (CE) | 1 670 kg |
| Poids total autorisé | 1 990 kg |
| Charge maximale | 395 kg |
| Charge maximale admissible sur le toit avec le système de transport Porsche | 75 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 68 l |
| Volume du coffre fermé (V210-2) | 260 l |
| Volume du coffre (avant) | 115 l |
Description du véhicule
Nous vous invitons à prendre contact avec le Centre Porsche proposant ce véhicule afin de vous transmettre des informations importantes du constructeur au sujet de la conformité de ce véhicule.
Vous choisissez la durée de vos remboursements: 12, 21, 46 mois…toutes les variantes sont possibles de 12 à 84 mois.
Vous pouvez faire varier vos échéances à la hausse ou à la baisse à tout moment en cours de financement*.
Vous pouvez rembourser par anticipation tout ou une partie de votre crédit*.
Vous pouvez suspendre une échéance par an et la reporter en fin de contrat*.
Les avantages de cette offre
Une mise en place des garanties par simple souscription en ligne.
Le suivi de votre contrat 7/7j – 24/24h à partir de votre espace client.
En cas de sinistre, une indemnisation optimisée.
Les points forts
Assurance Dommages tous accidents.
La conduite sur circuit en France et en Europe.
Aucune obligation quant à l’installation d’un système de géolocalisation par satellite.
En option, le remboursement du malus écologique en cas de sinistre total.
