Porsche 911 Carrera Cabriolet (991 I)

Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, 3,4 litres de cylindrée, puissance maximale 350 ch (257 kW), couple maximal 390 Nm

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse

VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes

4 soupapes par cylindre

Compensation hydraulique du jeu des soupapes

Pompe à huile à régulation électronique

Lubrification intégrée à carter sec

Module de gestion électronique du moteur (EMS SDI 9.1)

Accélérateur électronique

Mesure de la masse d’air par capteur de pression

Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI)

Régulation sélective du cliquetis

Deux catalyseurs à 3 voies

Bobines d’allumage séparées, distribution statique à haute tension

Régulation stéréo par sondes lambda

Système d’admission à résonance

Système d'échappement à clapets

Récupération d'énergie pour l'électronique embarquée

Système de diagnostic embarqué pour le contrôle des émissions à l'échappement

Boîte de vitesse mécanique à 7 rapports adaptée au moteur 3,4 l, avec volant bimasse et embrayage auto-réglable

Assistance au démarrage

Fonction Stop-Start automatique

Fonction Stop-Start automatique

Porsche Torque Vectoring (PTV PTV Plus avec la boîte PDK optionnelle) avec différentiel arrière à glissement limité mécanique avec blocage asymétrique (22% en accélération et 27% en décélération)

Jantes « Carrera » 8,5 J x 19 pouces en alliage léger avec pneumatiques 235/40 ZR 19 à l'avant

Jantes « Carrera » 11 J x 19 pouces en alliage léger avec pneumatiques 285/35 ZR 19 à l'arrière

Kit de réparation des pneus avec compresseur électrique

Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et impulsion

Essieu avant avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices

Essieu arrière multibras avec barres stabilisatrices

Système de stabilisation PSM (Porsche Stability Management) avec fonctions antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD) et régulation du couple moteur (MSR) ainsi que préremplissage du circuit de freinage et assistance au freinage

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec abaissement du châssis de 10 mm

Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 4 pistons à l’avant et à l’arrière, disques de frein ventilés et ajourés

Disques de frein de 330 mm de diamètre à l’avant et à l’arrière

ABS (intégré au PSM)

Étriers de frein noirs

Dispositif de contrôle de l’usure des freins sur chaque plaquette

Frein de parking électrique

Système audio CDR-31 avec écran couleur tactile de 7 pouces, autoradio double tuner, lecteur simple CD compatible mp3

Conception allégée intelligente acier/aluminium

Pack Audio Plus : système audio analogique comportant 9 haut-parleurs d'une puissance globale de 235 watts

Tôle d’acier galvanisée à chaud sur les deux faces

Aileron arrière à déploiement automatique

Bouclier avant avec entrées d’air intégrées

Soubassement caréné

Signature Porsche et monogramme arrière (« 911 Carrera » ou « 911 Carrera S ») chromé, finition brillante

Capot de coffre, portes et capot arrière en aluminium

Tirants de porte avec 3 positions d’arrêt

Vitres latérales avec revêtement hydrophobe

Lève-vitres électrique à impulsion et abaissement séquentiel

Essuie-glaces avant aérodynamiques, à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable et buses de lave-glace chauffantes

Système audio CDR-31 avec écran couleur tactile de 7 pouces, autoradio double tuner, lecteur simple CD compatible mp3

Pack Audio Plus : système audio analogique comportant 9 haut-parleurs d'une puissance globale de 235 watts

Interface audio universelle (AUX) logée dans la boîte à gants permettant de connecter des lecteurs audio externes (la commande s'effectue à partir du lecteur).

Concept d’éclairage blanc pour l’ensemble de l’habitacle avec rhéostat progressif

Spots de lecture, éclairage d'accompagnement, DEL permettant l'éclairage du démarreur et des miroirs de courtoisie, également éclairage du plancher, de la boîte à gant, du coffre et des seuils d'accès

3 prises 12 V (plancher côté passager, boîte à gants, coffre de rangement de la console centrale)

Verrouillage centralisé par télécommande

Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique de la portée d’éclairage et lave-phares

Feux arrière comprenant les feux de recul et les clignotants, le feu antibrouillard arrière ainsi que le troisième feu stop et l'éclairage de la plaque minéralogique à diodes électroluminescentes

Blocs optiques additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à diodes électroluminescentes

Catadioptres intégrés au bouclier arrière

Assistance automatique à l'utilisation des feux de croisement comprenant l'éclairage d'accompagnement

5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Tableau de bord avec compte-tours central, écran TFT couleur haute définition de 4,6 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc

Fonds de compteur (compte-tours compris) noirs

Affichage de la vitesse engagée sur le compte-tours

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température de l’huile, température du liquide de refroidissement et jauge de carburant

Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant : protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant et airbags de tête intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le passager

Ceintures de sécurité à 3 points à l’avant et à l’arrière, boucles de ceintures sur les sièges

Prétensionneurs de ceinture à l'avant

Pré-équipement pour l'installation en seconde monte du dispositif ISOFIX/Top-Tether destiné à fixer le siège enfant sur le siège passager avant

Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d’alarme et alarme volumétrique

Boucliers avant et arrière déformables, avec pare-chocs intégrés (en alliage léger) fixés sur des absorbeurs de chocs

Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l’air avec capteur de qualité d’air et fonction chaleur résiduelle

Filtre à charbon actif retenant les particules et les pollens

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges sport avec réglage électrique des dossiers et réglage manuel de la profondeur et de la hauteur des assises

Appuie-tête intégrés aux sièges avant

Sièges arrière rabattables individuellement

Rangement supplémentaire derrière les sièges arrière

Volant sport à réglage manuel en profondeur et en hauteur

Bandes centrales et latérales des sièges avant et appuie-tête en cuir estampé

Couronne du volant, leviers de vitesse et de frein à main, poignées de porte, accoudoirs et coffre de rangement de la console centrale en cuir lisse

Éléments en Argent galvanisé : buses d'aération, baguettes décoratives du tableau de bord, cache de la console centrale, poignée de la boîte à gants, poignées et baguettes de parement des portes

Plaquette portant l'inscription Carrera devant le levier de vitesse

Ciel de toit et montant de lunette arrière en alcantara

Boîte à gants grand volume verrouillable

Vide-poches dans les contre-portes

Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant et sur les montants latéraux

Console centrale montante avec barrettes de commandes, vide-poches et coffre de rangement fermé comportant une prise 12 V

Baguettes de seuil de porte avec monogramme

Teintes unies – Extérieur : Blanc Carrara, Jaune Porsche Racing, Rouge Indien et Noir

Teintes de série – Intérieur : Noir, Gris Platine, Beige Louxor, Bleu Yachting