Porsche 911 GT3 RS (992 I)

Couleurs extérieures : Noir, Blanc, Rouge Indien, Jaune Racing

Intérieur en cuir / Race-Tex Noir avec couleur contrastante Argent GT

Coupé 2 places

Conception allégée intelligente acier/aluminium combinée à plusieurs composants en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP).

Bouclier avant en couleur extérieure, partie inférieure en Noir avec prises d'air de refroidissement intégrées, grilles en Gris Anthracite, lèvre de spoiler et sideblades en Noir

Capot avant allégé en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) en couleur extérieure avec deux sorties d'air et éléments aérodynamiques

Bouclier arrière avec sorties d'air additionnelles et grilles de couleur Gris Anthracite. Airblades et partie inférieure en Noir

Fond plat avec diffuseur arrière à ailettes

Toit en fibre de carbone peint en couleur extérieure avec ailettes aérodynamiques

Jupes latérales en Noir avec Airblade à l'arrière des roues avant

Aileron arrière fixe en deux parties avec fonction DRS, attaches en col de cygne et supports en fibre de carbone (CFRP) qui font partie intégrante de la carrosserie

Partie inférieure de l'aileron arrière (fixe) en couleur extérieure, partie supérieure (mobile) en Noir

Eléments hydrauliques et plaques latérales de l'aileron en Noir

Bandeau arrière avec logo "PORSCHE" intégré en Noir (finition satinée)

Rétroviseurs extérieurs peints en couleur extérieure et base en Noir

Désignation du modèle en Noir sur le bouclier arrière (finition satinée)

Désignation latéral du modèle en Noir

Bouchon de réservoir Exclusive Design

Pas de logement à bagages lié à l'emplacement du radiateur central issu de la compétition

Moteur atmosphérique à six cylindres opposés horizontalement, avec une cylindrée de 4,0 litres, une puissance maximale de 525 ch et un couple maximal de 465 Nm

Bloc moteur et culasse en aluminium, refroidissement à eau

Technologie à 4 soupapes par cylindre avec culbuteurs

Lubrification à carter sec avec carter d’huile séparé

Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI)

Système d’admission variable en plastique avec 2 volets de résonance et six papillons de gaz individuels

Alimentation en huile avec une pompe à huile à pression entièrement variable, 7 niveaux d'aspiration, centrifugeuse d'huile et alimentation en huile supplémentaire via le vilebrequin

Deux catalyseurs à 3 voies, filtre à particules et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution

VarioCam avec calage variable des arbres à cames à l'admission et l'échappement

Bielles en titane forgé

Régime moteur maximal : 9 000 tr/min

Système d’échappement sport allégé en acier inoxydable avec deux sorties centrales en Noir

Essieu avant à double triangulation avec ressorts auxiliaires intégrés, barre antiroulis et supports de suspension articulés

Essieu arrière multibras avec ressorts auxiliaires intégrés, barre antiroulis et supports de suspension articulés

Direction assistée électromécanique à rapport variable et asservie à la vitesse

Disques de frein composite avec chambres de frein en aluminium, ventilation interne, diamètre : 408 mm (avant), 380 mm (arrière)

Dispositif de contrôle de l'usure des freins

Étriers de frein fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière. Etriers de couleur Rouge

Frein de parking électrique

Boite de vitesse PDK à 7 rapports raccourcis et réglages sportifs spécifiques

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec blocage électronique du différentiel arrière et répartition du couple entièrement variable

Transmission par propulsion arrière

Roues arrière directrices avec réglages sportifs

Batterie allégée LiFePO4

Fonction Start & Stop

Suspensions réglables pour l'usage sur circuit (carrossage, angle d'inclinaison, barres antiroulis, hauteur)

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et abaissement du châssis d'environ 20 mm par rapport à la 911 Carrera. Réglage multi-niveaux de la compression et du rebond directement via un sélecteur de mode sur le volant.

Porsche Stability Management (PSM) incluant l'ABS. Réglage à plusieurs niveaux et désactivation totale du contrôle de la stabilité (ESC) et du contrôle de la traction (TC) à partir d'un sélecteur de mode sur le volant

Pack Chrono comprenant le bouton Chrono sur le volant et la préparation Lap Trigger

Réservoir de 64 litres

Jantes GT3 RS 20 pouces en aluminium forgé avec pneumatiques sport 275/30 ZR 20 à l'avant

Jantes GT3 RS 21 pouces en aluminium forgé avec pneumatiques sport 335/30 ZR 21 à l'arrière

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) avec mode circuit

Jantes peintes en Argent

Phares à LED avec feux de circulation diurne intégrés à 4 points

Blocs optiques avant avec feux de position et clignotants à technologie LED

Activation automatique des phares, incluant l'éclairage "Welcome Home"

Essuie-glace avant à deux vitesses de balayage et à intermittence variable, avec buses de lave-glace

Feux arrière à LED en trois dimensions avec 3e feux stop intégré

Bandeau lumineux arrière avec feu de stationnement et feu anti-brouillard

Vanity illuminés dans les pare-soleil

Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur

Pare-brise teinté dégradé

Régulateur de vitesse

Lève-vitres électriques et protection des garnitures de portes

Système européen d'appel d'urgence automatique eCall

Verouillage centralisé

Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go)

Volant multifonctions GT3 RS en Race-Tex Noir. Avec bouton DRS, bouton Chrono, palettes PDK et les 4 sélecteurs de mode. Avec module airbag en cuir Noir et marquage 12h en Jaune

Sièges baquets intégraux légers en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP)

Compte-tours avec affichage du rapport sélectionné et de la vitesse du véhicule, cadran distinctif et logo 'GT3 RS'

Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air

Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif

Combiné d'instruments avec compte-tours central et deux écrans TFT de 7 pouces avec Track Screen

Airbags pour le conducteur et le passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant : protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant et airbags de tête intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le passager avant

Vitres allégées avec isolation des bruits de roulement et du vent

Boite à gants et rangements supplémentaires dans les portes

Vitres latérales avec revêtement hydrofuge

Deux porte-gobelets individuels

Lunette arrière chauffante

2 ports USB-C dans la console centrale, prise 12 volts dans le plancher coté passager

Lot de 2 tapis de sol Noir avec logo 'PORSCHE' embossé

Sangles d'ouverture de porte en Argent GT

Ciel de toit et montants latéraux en Race-Tex

Pack intérieur en carbone (finition satinée) : baguettes du tableau de bord, des panneaux de porte et de la console centrale

Seuils de porte en carbone (finition satinée)

Porsche Connect

Porsche Communication Management (PCM) avec module navigation, préparation téléphone et interface audio avec système de reconnaissance vocale

My Porsche

Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)

Application Porsche Track Precision

Pack Audio Plus : 8 haut-parleurs pour une puissance totale de 150 watts avec amplificateur intégré

Radio numérique

Interface Smartphone