Porsche 911 Turbo Coupé (997 I)

Moteur 6 cylindres à plat, 3,6 l de cylindrée

Lubrification à carter sec avec 9 pompes d'huile et réservoir externe

Suralimentation par turbocompression avec turbine à géométrie variable (VTG)

Puissance maximale 480 ch (353kW)

Couple maximal 620Nm

Couple maximal avec fonction Overboost 680 Nm (uniquement en association avec le Pack Sport Chrono Turbo)

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau

4 soupapes par cylindre

2 turbocompresseurs avec turbines à géométrie variable, 2 refroidisseurs d'air de suralimentation

VarioCam Plus avec calage variable de l'abre à cames et de la levée des soupapes

Compensation hydraulique du jeu des soupapes

Lubrification à carter sec avec réservoir externe

Gestion électronique du moteur (Motronic ME7.8.1)

Accélérateur électronique

Mesure de la masse d'air par film chaud

Injection séquentielle multipoint

Régulation sélective du cliquetis

Double catalyseurs à 3 voies

Régulation lambda stéréo

Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Système d'admission à résonance

Diagnostic embarqué avec contrôle des émissions

Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports avec volant bimasse

Boîte de vitesse Tiptronic S à 5 rapports (en option) avec nouvelle fonction Fast-Back

Porsche Traction Management (PTM)

Transmission intégrale avec différentiel central multidisque piloté électroniquement

Jantes forgées Turbo 19 pouces, bicolores

AV : 8,5J x 19 en alliage léger avec pneumatiques 235/35 ZR 19

AR : 11J x 19 en alliage léger avec pneumatiques 305/30 ZR 19

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)

Ecrous antivol

Kit de réparation avec compresseur électrique

Direction assistée à démultiplication variable

Essieu avant jambe de force McPherson, barre stabilisatrice

Essieu arrière multibras LSA, barre stabilisatrice

Système de contrôle dynamique évolué PSM (Porsche Stability Mangement) avec ABS, ASR, ABD et MSR

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Etriers monoblocs à 6 pistons à l'avant, étriers monoblocs à 4 pistons à l'arrière

Disques ventilés et ajourés

Système de freinage renforcé avec diamètre de disque de 350 mm à l'avant et à l'arrière

ABS 8.0 (intégré dans le PSM)

Capteur d'usure des freins sur chaque plaquette

Etriers de frein peints en rouge

Coupé 2+2 places avec carrosserie élargie

Tôle galvanisée double face

Bouclier avant Turbo avec clignotants à diode DEL et phares antibrouillard intégrés

Panneaux latéraux arrière avec entrées d'air évoluées pour les refroidisseurs d'air de suralimentation

Soubassement caréné

Capot arrière avec arête et aile à fente automatique supplémentaire, inscription Turbo aspect chromé

Bouclier arrière Turbo avec sorties d'échappement relevées et intégrées avec sorties d'air évoluées pour les refroidisseurs d'air de suralimentation

Couvercle de coffre en aluminium

Poignées de porte incurvées

Tirants de porte avec 3 positions d'arrêt

Vitres latérales avant avec revêtement hydrophobe

Réservoir de 67 l

Peinture métallisée

Lève-vitres électriques à impulsion et abaisement séquentiel

Essui-glaces avant à deux vitesse de balayage, commande intermittente réglable, buses de lave-glace chauffantes

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants (double bras), asphérique côté conducteur

Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

Lunette arrière chauffante

Porsche Communication Management (PCM)

Module de navigation GPS pour PCM avec lecteur DVD séparé dans le coffre

BOSE Surround Sound-System, puissance globale 325 Watts, 13 haut-parleurs incluant Subwoofer

Concept d'éclairage blanc pour l'ensemble de l'habitacle avec rhéostat progressif

Eclairage d'ambiance à l'intérieur du véhicule

Eclairage du plancher

Verrouillage centralisé avec télécommande incluant déverrouillage du coffre

Commande électrique d'ouverture des capots avant et arrière

Démarreur électronique incl. nouvelle clé de contact

Mise en réseau des boîtiers de commande via BUS CAN

Tableau de bord avec nouvel affichage de la pression de suralimentation et inscription " Turbo"

Nouveau dessin pour les phares et les feux arrière, identique aux feux de l'actuelle génération 911

Phares Bi-Xénon incl. réglage dynamique du site des phares et des lave-phares

Clignotants avant de technologie DEL

Phares antibrouillard séparés de conception compacte

Feu antibrouillard arrière côté conducteur

Troisième feu de stop, technologie à diode DEL

Eclairage d'accompagnement

5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Tableau de bord avec compte-tours central et affichage multifonction sur l'écran matriciel

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température d'huile, température liquide de refroidissement et volume du réservoir

Affichage numérique permanent du kilométrage total et journalier, de l'heure, de la température extérieure, et de la vitesse

Ordinateur de bord avec affichage de la pression de suralimentation

Airbags grand volume pour le conducteur et le passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) : protection anti-encastrement latérale et airbags thorax et tête intégrés pour le conducteur et le passager

Pré-équipement Porsche Vehicle Tracking System

Ceintures de sécurité 3 points à l'avant et à l'arrière, boucles de ceinture sur les sièges

Enrouleurs de ceinture réglables en hauteur, prétentionneurs et limiteurs de l'effort à l'avant

Pré-équipement pour le montage extérieur du dispositif ISOFIX pour la fixation du siège enfant sur le siège passager avec possibilité de désactivation de l'airbag passager

Dispositif antidémarrage, dispositif de sécurité niveau SAFE, système d'alarme et radar pour le contrôle de l'habitacle

Boucliers avant et arrière déformables avec pare-chocs intégrés en alliage léger

Climatisation automatique avec filtre à chrabon actif intégré

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges entièrement électriques incluant support lombaire (conducteur et passager)

Fonction de mémorisation côté conducteur (rétroviseur extérieur, fonctions d'assise, support lombaire) incluant activation de la mémoire par télécommande

Appuie-tête allongés intégrés dans les sièges avant

Intérieur tout cuir incluant sièges en couleur de série

Sièges arrière rabattables séparemment

Rangement supplémentaire derrière les sièges arrière

Volant sport à 3 branches à reglage manuel en profondeur et en hauteur, couronne de volant et module d'airbag garnis de cuir lisse en couleur intérieure

Levier de vitesse Turbo

Eléments en matière composite peints en vernis souple en couleur intérieure

Divers éléments peints en Gris Vulcain

Eléments intérieurs AluDesign (buses d'aération, baguette décorative, entourage décoratif de la boîte de vitesse)

Boîte à gants grand volume verrouillable

Vide-poches de portière

Console centrale avec 3 coffres de rangement

Porte-gobelets logés au-dessus de la boîte à gants (derrière la baguette décorative du tableau de bord)

Miroir de courtoisie éclairé et intégré dans le pare-soleil (conducteur et passager)

Baguettes de seuil de porte et compte-tours avec inscription " Turbo "

Teintes unies - extérieur : Noir, Rouge Indien, Blanc Carrara, Jaune Vitesse

Teintes métallisées - extérieur : Noir Basalte métallisé, Gris Arctique métallisé, Gris météor Métallisé

Teintes métallisées - extérieur : Bleu Nuit métallisé, Bleu Cobalt métallisé, Rouge Rubis métallisé, Vert Néphrite métallisé, Macadamia métallisé

Teintes de série - intérieur : Noir, Gris Pierre, Beige Sable, Vert Amazone, Bleu Abysse