Porsche 911 Turbo (997 I)
Véhicule d'occasion
81 900 €
TVA non-déductible
Centre Porsche Grenoble
2A avenue Pierre de Coubertin
38170 Seyssinet-Pariset
Numéro du véhicule:
vo35
- Teinte extérieure
- Gris Météor Métallisé
- Teintes intérieures & matière
- Kilométrage
- 80 865 km
- 1ère immatriculation
- 06/2008
- Propriétaire(s) préc.
- 3
- Historique des dommages
- Aucun dommage ou accident n'a été signalé
- Moteur
- Essence
- Boîte de vitesse
- Automatique
- Transmission
- Transmission intégrale
- Puissance maximale du moteur à combustion
- 480 ch / 353 kW
- Accélération 0-100 km/h
- 3,7 s
Intérieur tout cuir Gris Pierre
Intérieur tout cuir Gris Pierre incluant les sièges
Description du véhicule
Cette 997 Turbo est visible et disponible dans votre Centre Porsche GRENOBLE.
La lame avant et deux pneus seront remplacés pour la vente.
Elle vous est proposé avec une garantie de 12 mois.
Notre équipe commerciale se tient à votre disposition pour vous aider à concrétiser votre projet.
Venez la découvrir dans votre Centre Porsche Grenoble !
Équipement
Options
Extérieur
Assistance au parking
Essuie-glace arrière
Transmission / Châssis
Tiptronic S à 5 rapports
Pack Sport Chrono Plus
Intérieur
Régulateur de vitesse (Tempostat)
Tapis de sol
Audio / Comm.
Module téléphone pour PCM
Equipements de série
N.B. : La liste indique les équipements de série inclus dans cette finition.
La liste suivante indique les équipements de série inclus dans ce niveau de finition. La configuration individuelle et les options sélectionnées ne sont pas mentionnées. Cette liste peut contenir un équipement qui a été remplacé suite à la sélection d’une option.
Moteur
Moteur 6 cylindres à plat, 3,6 l de cylindrée
Lubrification à carter sec avec 9 pompes d'huile et réservoir externe
Suralimentation par turbocompression avec turbine à géométrie variable (VTG)
Puissance maximale 480 ch (353kW)
Couple maximal 620Nm
Couple maximal avec fonction Overboost 680 Nm (uniquement en association avec le Pack Sport Chrono Turbo)
Fiche technique du moteur
Bloc moteur et culasse en aluminium
Refroidissement par eau
4 soupapes par cylindre
2 turbocompresseurs avec turbines à géométrie variable, 2 refroidisseurs d'air de suralimentation
VarioCam Plus avec calage variable de l'abre à cames et de la levée des soupapes
Compensation hydraulique du jeu des soupapes
Lubrification à carter sec avec réservoir externe
Gestion électronique du moteur (Motronic ME7.8.1)
Accélérateur électronique
Mesure de la masse d'air par film chaud
Injection séquentielle multipoint
Régulation sélective du cliquetis
Double catalyseurs à 3 voies
Régulation lambda stéréo
Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension
Système d'admission à résonance
Diagnostic embarqué avec contrôle des émissions
Transmission
Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports avec volant bimasse
Boîte de vitesse Tiptronic S à 5 rapports (en option) avec nouvelle fonction Fast-Back
Porsche Traction Management (PTM)
Transmission intégrale avec différentiel central multidisque piloté électroniquement
Châssis et suspension
Jantes forgées Turbo 19 pouces, bicolores
AV : 8,5J x 19 en alliage léger avec pneumatiques 235/35 ZR 19
AR : 11J x 19 en alliage léger avec pneumatiques 305/30 ZR 19
Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)
Ecrous antivol
Kit de réparation avec compresseur électrique
Direction assistée à démultiplication variable
Essieu avant jambe de force McPherson, barre stabilisatrice
Essieu arrière multibras LSA, barre stabilisatrice
Système de contrôle dynamique évolué PSM (Porsche Stability Mangement) avec ABS, ASR, ABD et MSR
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Freins
Etriers monoblocs à 6 pistons à l'avant, étriers monoblocs à 4 pistons à l'arrière
Disques ventilés et ajourés
Système de freinage renforcé avec diamètre de disque de 350 mm à l'avant et à l'arrière
ABS 8.0 (intégré dans le PSM)
Capteur d'usure des freins sur chaque plaquette
Etriers de frein peints en rouge
Carrosserie
Coupé 2+2 places avec carrosserie élargie
Tôle galvanisée double face
Bouclier avant Turbo avec clignotants à diode DEL et phares antibrouillard intégrés
Panneaux latéraux arrière avec entrées d'air évoluées pour les refroidisseurs d'air de suralimentation
Soubassement caréné
Capot arrière avec arête et aile à fente automatique supplémentaire, inscription Turbo aspect chromé
Bouclier arrière Turbo avec sorties d'échappement relevées et intégrées avec sorties d'air évoluées pour les refroidisseurs d'air de suralimentation
Couvercle de coffre en aluminium
Poignées de porte incurvées
Tirants de porte avec 3 positions d'arrêt
Vitres latérales avant avec revêtement hydrophobe
Réservoir de 67 l
Peinture métallisée
Electrique
Lève-vitres électriques à impulsion et abaisement séquentiel
Essui-glaces avant à deux vitesse de balayage, commande intermittente réglable, buses de lave-glace chauffantes
Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants (double bras), asphérique côté conducteur
Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré
Lunette arrière chauffante
Porsche Communication Management (PCM)
Module de navigation GPS pour PCM avec lecteur DVD séparé dans le coffre
BOSE Surround Sound-System, puissance globale 325 Watts, 13 haut-parleurs incluant Subwoofer
Concept d'éclairage blanc pour l'ensemble de l'habitacle avec rhéostat progressif
Eclairage d'ambiance à l'intérieur du véhicule
Eclairage du plancher
Verrouillage centralisé avec télécommande incluant déverrouillage du coffre
Commande électrique d'ouverture des capots avant et arrière
Démarreur électronique incl. nouvelle clé de contact
Mise en réseau des boîtiers de commande via BUS CAN
Tableau de bord avec nouvel affichage de la pression de suralimentation et inscription " Turbo"
Eclairage
Nouveau dessin pour les phares et les feux arrière, identique aux feux de l'actuelle génération 911
Phares Bi-Xénon incl. réglage dynamique du site des phares et des lave-phares
Clignotants avant de technologie DEL
Phares antibrouillard séparés de conception compacte
Feu antibrouillard arrière côté conducteur
Troisième feu de stop, technologie à diode DEL
Eclairage d'accompagnement
Instrumentation
5 instruments ronds intégrés dans le cockpit
Tableau de bord avec compte-tours central et affichage multifonction sur l'écran matriciel
Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température d'huile, température liquide de refroidissement et volume du réservoir
Affichage numérique permanent du kilométrage total et journalier, de l'heure, de la température extérieure, et de la vitesse
Ordinateur de bord avec affichage de la pression de suralimentation
Sécurité passive
Airbags grand volume pour le conducteur et le passager
Porsche Side Impact Protection System (POSIP) : protection anti-encastrement latérale et airbags thorax et tête intégrés pour le conducteur et le passager
Pré-équipement Porsche Vehicle Tracking System
Ceintures de sécurité 3 points à l'avant et à l'arrière, boucles de ceinture sur les sièges
Enrouleurs de ceinture réglables en hauteur, prétentionneurs et limiteurs de l'effort à l'avant
Pré-équipement pour le montage extérieur du dispositif ISOFIX pour la fixation du siège enfant sur le siège passager avec possibilité de désactivation de l'airbag passager
Dispositif antidémarrage, dispositif de sécurité niveau SAFE, système d'alarme et radar pour le contrôle de l'habitacle
Boucliers avant et arrière déformables avec pare-chocs intégrés en alliage léger
Climatisation
Climatisation automatique avec filtre à chrabon actif intégré
Vitres teintées thermo-isolées
Equipement Intérieur
Sièges entièrement électriques incluant support lombaire (conducteur et passager)
Fonction de mémorisation côté conducteur (rétroviseur extérieur, fonctions d'assise, support lombaire) incluant activation de la mémoire par télécommande
Appuie-tête allongés intégrés dans les sièges avant
Intérieur tout cuir incluant sièges en couleur de série
Sièges arrière rabattables séparemment
Rangement supplémentaire derrière les sièges arrière
Volant sport à 3 branches à reglage manuel en profondeur et en hauteur, couronne de volant et module d'airbag garnis de cuir lisse en couleur intérieure
Levier de vitesse Turbo
Eléments en matière composite peints en vernis souple en couleur intérieure
Divers éléments peints en Gris Vulcain
Eléments intérieurs AluDesign (buses d'aération, baguette décorative, entourage décoratif de la boîte de vitesse)
Boîte à gants grand volume verrouillable
Vide-poches de portière
Console centrale avec 3 coffres de rangement
Porte-gobelets logés au-dessus de la boîte à gants (derrière la baguette décorative du tableau de bord)
Miroir de courtoisie éclairé et intégré dans le pare-soleil (conducteur et passager)
Baguettes de seuil de porte et compte-tours avec inscription " Turbo "
Teintes
Teintes unies - extérieur : Noir, Rouge Indien, Blanc Carrara, Jaune Vitesse
Teintes métallisées - extérieur : Noir Basalte métallisé, Gris Arctique métallisé, Gris météor Métallisé
Teintes métallisées - extérieur : Bleu Nuit métallisé, Bleu Cobalt métallisé, Rouge Rubis métallisé, Vert Néphrite métallisé, Macadamia métallisé
Teintes de série - intérieur : Noir, Gris Pierre, Beige Sable, Vert Amazone, Bleu Abysse
Garantie
Nous n'avons pas d'informations sur la garantie. Veuillez vérifier auprès du revendeur.
État et historique
État Véhicule d'occasion |
Kilométrage 80 865 km |
1ère immatriculation 06/2008 |
Propriétaire(s) préc. 3 |
Historique de Service Oui, tous les services effectués |
Historique des dommages Aucun dommage ou accident n'a été signalé |
Caractéristiques techniques
Moteur
| Nombre de cylindres | 6 |
| Cylindrée | 3 600 cm³ / 3,6 l |
| Alésage | 100,0 mm |
| Course | 76,4 mm |
| Puissance maximale du moteur à combustion | 480 ch / 353 kW |
| Couple maximal du moteur à combustion | 680 Nm |
| Couple maximal du moteur à combustion dans la plage de régime | 1 950 - 5 000 tr/min |
| Régime moteur maximal | 6 750 tr/min |
| Puissance maximale par litre | 133,3 ch/l / 98,1 kW/l |
Performances
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 3,7 s |
| Accélération 0-160 km/h | 7,8 s |
| Accélération 0-200 km/h | 12,2 s |
Carrosserie - dimensions et poids
| Longueur | 4 450 mm |
| Largeur hors tout | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 300 mm |
| Empattement | 2 350 mm |
| Voie avant | 1 490 mm |
| Voie arrière | 1 548 mm |
| Coefficient de traînée | 0,31 cW |
| Diamètre de braquage | 10,9 m |
| Poids à vide (DIN) | 1 620 kg |
| Poids à vide (CE) | 1 695 kg |
| Poids total autorisé | 1 980 kg |
| Charge maximale | 360 kg |
| Charge maximale admissible sur le toit avec le système de transport Porsche | 75 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 67 l |
| Volume du coffre fermé (V210-2) | 205 l |
| Volume du coffre (avant) | 105 l |
Description du véhicule
Nous vous invitons à prendre contact avec le Centre Porsche proposant ce véhicule afin de vous transmettre des informations importantes du constructeur au sujet de la conformité de ce véhicule.
Vous choisissez la durée de vos remboursements: 12, 21, 46 mois…toutes les variantes sont possibles de 12 à 84 mois.
Vous pouvez faire varier vos échéances à la hausse ou à la baisse à tout moment en cours de financement*.
Vous pouvez rembourser par anticipation tout ou une partie de votre crédit*.
Vous pouvez suspendre une échéance par an et la reporter en fin de contrat*.
Les avantages de cette offre
Une mise en place des garanties par simple souscription en ligne.
Le suivi de votre contrat 7/7j – 24/24h à partir de votre espace client.
En cas de sinistre, une indemnisation optimisée.
Les points forts
Assurance Dommages tous accidents.
La conduite sur circuit en France et en Europe.
Aucune obligation quant à l’installation d’un système de géolocalisation par satellite.
En option, le remboursement du malus écologique en cas de sinistre total.