Porsche 911 Targa 4S (997 I)

Moteur aluminium 6 cylindres à plat, 3.8L de cylindrée, puissance maximale 355 ch (261 kW), couple maximal 400Nm à 4600 l/min, 2 doubles sorties d'échappement aspect brossé, taux de compression 11,8:1

Bloc-moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau

Technologie 4 soupapes

Calage variable de l'admission et réglage de levée des soupapes "VarioCam Plus"

Compensation hydraulique du jeu des soupapes

Lubrification à carter sec intégré

Gestion électronique du moteur (Motronic ME 7.8)

Accélérateur électronique

Injection (séquentielle multipoint)

régulation sélective du cliquetis

2 catalyseurs à 3 voies

régulation stéréo pas sonde lambda

admission à résonance multiétagée

bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Mesure de la masse d'air à film chaud

diagnostic embarqué "on board diagnostics" assurant le contrpole du système d'épuration des gaz d'échappement

Système à effet résonnant à plusieurs niveaux

Boîte mécanique à 6 rapports avec volant bi-masse, adaptée au 3,8l avec embrayage à rattrapage auto.d'usure.

Transmission intégrale avec viscocoupleur à lamelles.

Jantes Carrera S 8Jx19 en alliage léger (flow forming), pneumatiques 235/35 ZR 19 à l'avant, jantes Carrera S 11Jx19 en alliage léger (flow forming), pneumatiques 305/30 ZR 19 à l'arrière.

Ecrous antivol

Produit anticrevaison avec compresseur électrique

Essieu à jambes de force McPherson, barre stabilisatrice

Direction assistée à démultiplication variable

Essieu arrière multibras LSA avec voie plus large de 32 mm, barre stabilisatrice

Système de stabilisation PSM (Porsche Stability Management) avecABS, ASR, ABD, MSR et fonnctions supplémentaires.

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec abaissement du châssis de 10 mm.

Etriers fixes monoblocs à 4 pistons à l'avant et à l'arrière

Système de freinage renforcé avec diamètre des disques de 330 mm

Etriers de frein rouges

Disques avant et arrière ajourés et ventilés intérieurement

ABS 8.0 (intégré au PSM)

Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Targa 2+2 places avec ailes arrière plus larges de 44 mm

Tôle d'acier galvanisée à chaud bilatérale

Aileron arrière à déploiement automatique

Bouclier avant avec prises d'air de refroidissement intégrées

2 doubles sorties d'échappement (nouveau design)

Signature de capot arrière couleur Argent

Couvercle du coffre à bagages en aluminium

Poignées de porte ergonomiques

Arrêts de porte à 3 positions

Vitres latérales avec revêtement hydrophobe

Carénage de soubassement

Baguettes chromées profilées de chaque côté en Aluminium poli et anodisé encadrant le toit.

Concept de toit en verre à ouverture électrique, lunette arrière ouvrante, rideau coulissant noi électrique protégeant du froid ou de la chaleur

Lève-vitres électriques avec fonction par impulsions et descente automatique de la vitre

Essuie-glaces de pare-brise à 2 vitesses, commande de balayage intermittent et doubles-buses chauffantes

Rétroviseurs extérieurs (double bras) électriques chauffants réglables de l'intérieur, rétroviseur asphérique côté conducteur

Dégivrage de lunette arrière

Porsche Communication Management (PCM) : écran couleur de 5,8 pouces, clavier à 12 touches, autoradio avec double tuner et lecteur CD-audio intégré, MP3, antenne fonction "diversity"

Pack Audio Plus avec au total 9 haut-parleurs d'une puissance de 280W, incluant le range-CD dans la boîte à gants

Concept d'éclairage blanc pour l'ensemble de l'habitacle avec rhéostat progressif

Eclairage d'ambiance à l'intérieur du véhicule

Eclairage de plancher

Verrouillage centralisé avec télécommande permettant de déverrouiller le coffre à bagages

Déverrouillage électrique du coffre à bagages et du capot moteur

Pré-équipement pour changeur CD

Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique du site des phares et lave-phares

Bloc optique supplémentaire à l’avant avec feux de position, clignotants et phares antibrouillard

Feu antibrouillard arrière côté conducteur

Troisième feu stop, technologie à diodes DEL

Eclairage automatique « retour à la maison »

5 instruments ronds intégrés au cockpit

Combiné d'instruments avec compte-tours central et affichage multifonction

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température d’huile, température de liquide de refroidissement et niveau de carburant

Ordinateur de bord avec fonctions étendues

Affichage permanent du kilométrage total, partiel, de l’heure, de la température extérieure et de la vitesse

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) : airbags de tête dans contre-portes cond. et pass., airbags thorax, protection anti-encastrement latérale

Boucliers avant et arrière déformables avec pare-chocs en alliage léger intégrés

Ceintures de sécurité automatiques à 3 points à l’avant et à l’arrière, boucles de ceinture sur les sièges et réglage en hauteur à l’avant

Prétensionneur et limiteur d'effort à l'avant

Système de retenue passif, airbags conducteur et passager, pré-équipement pour identification de siège enfant

Pré-équipement pour fixation de siège enfant ISOFIX (désactivation de l’airbag passager avec les sièges enfant Porsche)

Dispositif antidémarrage (transpondeur), sécurité SAFE, système d'alarme et contrôle de l'habitacle

Airbags grand volume pour conducteur et passager

Pré-équipement Porsche Vehicle Tracking System

Climatisation automatique avec filtre à charbon actif intégré et recyclage automatique de l’air en cas de déclenchement du lave-glace

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges conducteur et passager avec dossiers électriques et réglage manuel en profondeur et en hauteur

Appuis-tête rallongés au niveau des sièges avant

Teintes standard : Noir, Gris Pierre, Beige Sable, Vert Amazone, Bleu Abysse

Eléments revêtus de cuir grainé de la teinte de l’habitacle : couronne du volant, bandes centrales et latérales des sièges AV, appuis-tête.

Eléments en AluDesign : commandes Tiptronic S ou enjoliveurs des branches du volant à droite et à gauche, buses d'aération, baguette du tableau de bord.

Fond de compteur de l'instrumentation couleur aluminium

Eléments en Gris Vulcain : bagues du combiné d’instruments, enjoliveur de planche de bord y compris cache du porte-gobelets...

Eléments en matière composite (vernis souple) peints de la couleur de l’habitacle

Sièges arrière rabattables individuellement

Compartiment supplémentaire derrière les dossiers des sièges arrière

Volant Sport à 3 branches en cuir, réglage manuel en profondeur et en hauteur

Eléments en matière composite (vernis souple) peints de la couleur de l’habitacle

Ciel de toit en Alcantara

Boîte à gants grand volume fermant à clé

Coffrets de rangement dans les portières

Console centrale avant avec 3 coffrets de rangement (dont un relié au verrouillage centralisé)

Porte-gobelets situé au-dessus de la boîte à gants (derrière l’enjoliveur de la planche de bord)

Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil (côtés conducteur et passager)

Baguettes de seuil avec signature Carrera 4S

Sièges avant partiels cuir

Eléments peints en AluDesign (buses aération, baguette tableau de bord, levier vitesse/sélecteur Tiptronic)

Coutures assorties

Crochet porte-vêtement au dos des sièges avant

Eléments garnis de cuir lisse : leviers de vitesse et de frein à main, poignées de porte, couvercle des rangements (porte et console centrale)