Porsche 911 Turbo S (997 II)

6 cilindros, motor opuesto horizontalmente, 3.8 l, 368 kW (530 cv)

Bloque motor y culatas de los cilindros de aluminio

Refrigerado por agua

4 válvulas por cilindro

Dos turbocompresores con geometría de la turbina variable (VTG) y dos intercoolers

Cambio de la carrera de válvulas de admisión "Variocam Plus"

Ajuste hidráulico de válvulas

Sistema de lubricación cárter seco con depósito externo de aceite junto al motor

Gestión electrónica del motor (EMS SDI 3.1)

Sensor de presión para la detección de masa de aire

Estabilización electrónica del regimen del ralentí

Medidor de masa de aire por placa caliente

Inyección de combustible secuencial multipunto

Regulación específica del picado de cada cilindro

Dos catalizadores de tres vías

Regulación Lambda estéreo

Bobinas de encendido independientes, distribución estática de alta tensión

Sistema de aspiración con aprovechamiento de resonancia en dos etapas

Sistema de diagnosis a bordo II para la supervisión del sistema de depuración de emisiones contaminantes

Inyección directa de combustible, DFI

Velocidad Máxima: 315 Km/h

Aceleración 0-100 Km/h: 3,3 seg

Par Motor: 700Nm entre 2.100 - 4.250 rpm

Kit Sport Chrono Turbo incluyendo motor ajustable electrónicamente

Transmisión PDK ( Porsche Doppelkupplung de 7 velocidades)

Tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente y diferencial central con embrague multidisco PTM

Asistente de inicio de marcha

Porsche Torque Vectoring (PTV)- Sistema de diferencial autoblocante multiplato. Bloqueo trasero: retención 22%, tracción 27%

Llantas RS Spyder 8,5 J x 19 con anclaje central y neumáticos 235/35 ZR 19 delante

Llantas RS Spyder 11 J x 19 con anclaje central y neumáticos 305/30 ZR 19 detrás

Cubrebujes con logo Porsche en color y dispositivo antirrobo mediante anclaje central

Sistema de Control de la Presión de los nuemáticos (TPM)

Sistema de reparación de pinchazos con compresor eléctrico

Servodirección con desmultiplicación variable de la dirección

Columna de la suspensión tipo Mc Pherson con barra estabilizadora, delante

Suspensión con eje trasero multibrazo LSA con barra estabilizadora

Sistema de Estabilidad Porsche avanzado (PSM) con ABS, ASR, ABD y MSR

Sistema de Suspensión Activa Porsche (PASM)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Sistema de frenos cerámicos Porsche.

ABS 8.0 integrado en el PSM

Indicador de desgaste de las pastillas de freno en cada pastilla

Discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono, internamente ventilados y perforados. Pinzas pintadas en amarillo.

Carrocería 2 + 2 plazas, más ancha

Plancha de acero galvanizada por inmersión en caliente por ambas caras

Espoiler delantero con tomas de aire, luces de posición incluyendo luz diurna e intermitentes (LED)

Sección trasera con tomas de aire integradas para la refrigeración de los intercoolers

Sección trasera con salidas de aire integradas para la refrigeración de los intercoolers y colas de escape altas integradas en acero cromado

Revestimiento integral de los bajos

Portón del motor con espoiler retráctil separado, con logotipo turbo cromado

Portón del maletero en aluminio

Puertas en aluminio

Tiradores de puertas curvos

Topes de posición de puerta abierta con tres posiciones de anclaje

Ventanillas laterales con revestimiento hidrófobo

Preparación para sistema de transporte en techo

Pintura metalizada

Parabrisas con tintado graduado

Elevalunas eléctrico con función continua y descenso rápido

Sistema limpiaparabrisas frontal con dos velocidades de barrido, posición intermitente y boquillas de lavado dobles calefactadas

Retrovisores exteriores eléctricos térmicos (de doble brazo), esférico para el lado del conductor

Retrovisores interior/exteriores antideslumbrantes automáticos y sensor de lluvia integrado

Luneta trasera térmica

Módulo de navegación incluyendo: Datos de navegación para casi toda Europa, Cálculo dinámico de ruta (TMC) y Navegación GPS en zonas no digitalizadas, registro automático de rutas y brújula.

Porsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación. Sistema multimedia centralizado incluyendo: Pantalla táctil TFT en color 6,5", Radio con RDS doble sintonizador y CD-/DVD-Drive para cds Audio/Video, apto para MP3.

Sistema de Sonido envolvente BOSE® Sistema de Sonido digital: 13 altavoces (12 en el Cabrio) incluyendo subwoofer y altavoz central. Amplificador para 7 canales con 385 watios y tecnología Bose de procesor de señal. Micrófono para medir el nivel interior de ruido para una optimización

Concepto de iluminación interior de orientación con atenuación de regulación continua en blanco

Iluminación del espacio apoyapiés

Cierre centralizado incluyendo compartimento de equipajes

Apertura electrónica de la tapa del compartimento motor y del maletero

Ventanillas traseras accionables eléctricamente

Faros Bi-Xenon con lavafaros y sistema dinámico de ajuste de altura y luz dinámica de curva.

Opticas adicionales independientes en el frontal con luz de posición, intermitente y luz diurna

Piloto antiniebla trasera en el lado del conductor

Luces traseras y tercera luz de freno con tecnología LED

Sistema automático de luces exteriores (come home)

Cinco instrumentos circulares integrados en el cuadro de mandos

Instrumento combinado con cuentarrevoluciones central y pantalla multifunción

Indicadores analógicos de velocidad del motor y del vehículo, presión del aceite, temperatura del aceite, temperatura del agua de refrigeración y nivel de combustible

Indicadores digitales permanentes de kilómetros totales, kilómetros parciales, hora, temperatura exterior y velocidad

Ordenador de abordo

Esferas en Plata Deportivo con logo Turbo S en el cuenta revoluciones

Airbags conductor y pasajero

Porsche Side Impact Protection (POSIP) para conductor y pasajero, con protección frente a impactos laterales en las puertas, airbags para la cabeza integrados en las molduras de las puertas y airbags de protección de tórax integrados en los asientos delanteros

Cinturones de seguridad de tres puntos, los delanteros con el cierre en el asiento y ajuste de altura regulable

Cinturones con pretensor y limitadores de fuerza delante

Preparación para anclaje de silla de niños ISOFIX en el asiento del pasajero e interruptor para la desconexión del airbag

Sistema de inmovilizador (Transponder) con cierre centralizado, cierre de seguridad y sistema de alarma con control interior del habitáculo

Frontal y trasera deformables con paragolpes integrados de aleación ligera

Sistema automático de protección antivuelco

Sistema de aire acondicionado automático con filtro de carbón activo integrado

Acristalamiento de protección térmica tintado en verde

Asientos deportivos adaptables. Ajuste totalmente eléctrico con función de memoria para el conductor (incluyendo apoyos laterales), retrovisores y apoyo lumbar

Reposacabezas más altos integrados en los asientos delanteros

Interior de cuero, incluido asientos, en colores estándar

Reposacabezas integrados en los asientos delanteros

Asientos traseros abatibles individualmente

Compartimento portaobjetos adicional tras los asientos traseros

Volante deportivo de tres radios con corona del volante en cuero liso color interior, con ajuste manual en altura y distancia

Control automático de velocidad

Piezas de plástico en "esmalte flexible" color negro

Piezas del interior en Gris Volcano

Piezas del interior en Plata Deportivo

Boquillas de aire, moldura decorativa del salpicadero, inserción del pomo del cambio, moldura de la palanca de cambios o del selector

Recubrimiento interior del techo en Alcántara

Guantera grande con cerradura

Compartimentos portaobjetos en las puertas

Colgador para prendas en los respaldos de los asientos delantero

Consola central con tres compartimentos portaobjetos

Portavasos situados sobre la guantera (integrados en la banda decorativa del salpicadero)

Logo Turbo S en pasos de puerta exteriores y en el cuenta revoluciones

Espejos de cortesía iluminados en los parasoles

105 litros

Pintura metalizada