Porsche 911 Turbo Cabriolet (997 I)

6 cilindros - BITURBO - 3.6 litros - 480cv ( 353 KW)

Bloque motor y culatas de los cilindros de aluminio

Refrigerado por agua

4 válvulas por cilindro

Dos turbocompresores con geometría de la turbina variable (VTG) y dos intercoolers

Cambio de la carrera de válvulas de admisión "Variocam Plus"

Ajuste hidráulico de válvulas

Sistema de lubricación cárter seco con depósito externo de aceite junto al motor

MOTRONIC ME 7.8.1 con mariposa electrónica y distribución estática de encendido de alta tensión con bobinas de encendido individuales

Estabilización electrónica del regimen del ralentí

Medidor de masa de aire por placa caliente

Inyección de combustible secuencial multipunto

Regulación específica del picado de cada cilindro

Dos catalizadores de tres vías

Regulación Lambda estéreo

Bobinas de encendido independientes, distribución estática de alta tensión

Sistema de aspiración con aprovechamiento de resonancia en dos etapas

Sistema de diagnosis a bordo II para la supervisión del sistema de depuración de emisiones contaminantes

Velocidad Máxima: 310 Km/h

Aceleración 0-100 Km/h: 3,9 seg. (caja manual) / 3,7 seg. (Tiptronic S)

Par Motor: 620Nm entre 1.950 - 5000 rpm
Par Motor con overboost: 680Nm entre 2.100 - 4.100 rpm

Transmisión manual de seis velocidades con volante de inercia bimasa

Tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente y diferencial central con embrague multidisco PTM

Llantas de aleación ligera fundidas a presión TURBO

Delante: 8,5 J X 19 con neumáticos 235/35 ZR19 Detrás: 11 J X 19 con neumáticos 305/30 ZR 19

Llanta en aluminio forjado, bicolor

Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TMS)

Sistema de reparación de pinchazos con compresor eléctrico

Servodirección con desmultiplicación variable de la dirección

Columna de la suspensión tipo Mc Pherson con barra estabilizadora, delante

Suspensión con eje trasero multibrazo LSA con barra estabilizadora

Sistema de Estabilidad Porsche avanzado (PSM) con ABS, ASR, ABD y MSR

Sistema de Suspensión Activa Porsche (PASM)

Mordazas monobloque de 6 émbolos delante y de 4 émbolos detrás

Discos de freno internamente ventilados y perforados

Sistema de frenos reforzado con discos de freno de 350 mm de diámetro delante y detrás

ABS 8.0 integrado en el PSM

Indicador de desgaste de las pastillas de freno en cada pastilla

Pinzas de freno pintadas en rojo

Carrocería 2 + 2 plazas, más ancha

Plancha de acero galvanizada por inmersión en caliente por ambas caras

Espoiler delantero con tomas de aire, luces de posición, intermitentes y luces antinieblas integradas

Sección trasera con tomas de aire integradas para la refrigeración de los intercoolers

Sección trasera con salidas de aire integradas para la refrigeración de los intercoolers y colas de escape integradas

Revestimiento integral de los bajos

Portón del motor con espoiler retráctil separado, con logotipo turbo cromado

Portón del maletero en aluminio

Puertas en aluminio

Tiradores de puertas curvos

Topes de posición de puerta abierta con tres posiciones de anclaje

Ventanillas laterales con revestimiento hidrófobo

Capota totalmente automática de accionamiento eléctrico, con luneta trasera térmica de cristal. Accionamiento de la capota hasta 50 km/h

Parabrisas con tintado graduado

Elevalunas eléctrico con función continua y descenso rápido

Sistema limpiaparabrisas frontal con dos velocidades de barrido, posición intermitente y boquillas de lavado dobles calefactadas

Retrovisores exteriores eléctricos térmicos (de doble brazo), esférico para el lado del conductor

Retrovisores interior/exteriores antideslumbrantes automáticos y sensor de lluvia integrado

Luneta trasera térmica

Porsche Communication Management (PCM)
Pantalla color de 5,8" radio con doble sintonizador con lector de MP3 integrado y antena Diversity

Módulo de navegación GPS para PCM con lector de CD independiente en el compartimento de equipajes

Sistema envolvente de Sonido Bose, incl. Woofer tras los asientos traseros. Amplificador para siete canales, ajuste automático de tono y volumen para compensar el ruido exterior

Concepto de iluminación interior de orientación con atenuación de regulación continua en blanco

Iluminación del espacio apoyapiés

Cierre centralizado incluyendo compartimento de equipajes

Apertura electrónica de la tapa del compartimento motor y del maletero

Ventanillas traseras accionables eléctricamente

Faros Bi-Xenon con lavafaros y sistema dinámico de ajuste de altura

Ópticas adicionales independientes en el frontal con luz de posición, intermitente y faros antiniebla

Piloto antiniebla trasera en el lado del conductor

Tercera luz de freno con tecnología LED

Sistema automático de luces exteriores (come home)

Cinco instrumentos circulares integrados en el cuadro de mandos

Instrumento combinado con cuentarrevoluciones central y pantalla multifunción

Indicadores de presión de aceite, temperatura de aceite, temperatura del agua de refrigeración y capacidad del depósito

Indicador permanente de kilómetros totales, kilómetros parciales, hora, temperatura exterior y velocidad

Ordenador de abordo con indicador de soplado del turbo

Airbags conductor y pasajero

Porsche Side Impact Protection System (POSIP):
- Airbags para la cabeza - Airbags de protección de tórax - Protección frente a impactos laterales en las puertas

Cinturones automáticos de tres puntos de anclaje delante y detrás, cierre del cinturón en el asiento y ajuste de altura regulable en las plazas delanteras

Cinturones con pretensor y limitadores de fuerza delante

Preparación para anclaje de silla de niños ISOFIX en el asiento del pasajero e interruptor para la desconexión del airbag

Sistema de inmovilizador (Transponder), sistema de alarma con control interior del habitáculo

Frontal y trasera deformables con paragolpes integrados de aleación ligera

Sistema automático de protección antivuelco

Sistema de aire acondicionado automático con filtro de carbón activo integrado

Acristalamiento de protección térmica tintado en verde

Asientos eléctricos con función de memoria para el conductor (retrovisor exterior, asientos, apoyo lumbar)
incluyendo activación de la memoria con el mando a distancia

Reposacabezas más altos integrados en los asientos delanteros

Interior de cuero, incluido asientos, en colores estándar

Asientos traseros abatibles individualmente

Volante deportivo de tres radios, con ajuste manual longitudinal y en altura, y módulo del airbag en cuero color interior

Palanca de cambios Turbo con diseño exclusivo

Piezas de plástico en "esmalte flexible" color interior

Piezas del interior esmaltadas en gris volcánico

Piezas del interior esmaltadas en plata deportivo:

Boquillas de aire, moldura decorativa del salpicadero, inserción del pomo del cambio, moldura de la palanca de cambios o del selector del Tiptronic

Recubrimiento interior de la capota en tela negra

Guantera grande con cerradura

Compartimentos portaobjetos en las puertas

Tres bandejas portaobjetos en la sección delantera de la consola central

Dos soportes para bebidas integrados detrás de la moldura decorativa del salpicadero

Espejos de cortesía iluminados en las viseras del parasol (conductor y acompañante)

Molduras de acceso de puertas y tacómetro con logo "Turbo"

135 litros

Pintura metalizada