Porsche 918 Spyder
Gebrauchtwagen
1.490.000 €
Inkl. MwSt. (nicht ausweisbar)
Porsche Zentrum Hagen
Florianstraße 1
58119 Hagen
Bestandsnummer:
800237
- Außenfarbe
- Liquid Metal Chromblau
- Innenfarbe & Material
- Laufleistung
- 15.500 km
- Erstzulassung
- 01/2015
- Vorbesitzer
- 1
- Schadenshistorie
- Unfallfrei
- Motor
- Plug-in-Hybrid
- Antrieb
- Allradantrieb
- Systemleistung
- 652 kW / 887 PS
Lederausstattung Authentic in onyxschwarz mit Keder silber
Sie können Ihrem 918 Spyder einen ganz individuellen Charakter mitgeben. Mit der optionalen Authentic-Lederausstattung in 4 Farbvarianten, bei der die Lederelemente nicht glatt ausgeführt sind, sondern ihre natürliche Struktur beibehalten haben. Das Leder Made in Germany ist durch den Einsatz von nachwachsenden Gerbstoffen und organischen Farbpigmenten sehr hochwertig und umweltfreundlich. Zusätzlich erhöht das besonders dicke Material den Sitzkomfort. Die Authentic-Lederausstattung steht in bewusstem Kontrast zu den innovativen Materialien und dem futuristischen Bedienkonzept im Interieur. Das Leder entfaltet dadurch eine ganz eigene Charakteristik, optisch wie haptisch. Mit der Zeit erhält es eine Patina, die jeden 918 Spyder zum Unikat macht. Authentisch eben und hautnah. Ober-/ Unterteil Schalttafel, Armauflage Türverkleidung, Zierblende Türtafel, Armauflage und Seitenteil Mittelkonsole aus Authentic Leder in Interieurfarbe. Verkleidung A-Säule, Blende Überrollbügel, Sonnenblenden aus Authentic Leder in onyxschwarz. Lenkradkranz und Abdeckung Airbag-Modul aus Leder in onyxschwarz. Hinweis: Beim 918 Spyder mit Weissach Paket" ist das Lenkrad serienmäßig in Alcantara® ausgeführt, das Lederlenkrad (I-Nr. 846) kann optional bestellt werden.
Hinweis des Verkäufers
Porsche 918 Spyder – wenn Technik zur Emotion wird.
887 PS, 2,6 Sekunden auf 100 km/h – mehr als nur Zahlen. Es ist das Gefühl, wenn der Motor erwacht, der Sound dich durchdringt und die Beschleunigung dich in den Sitz presst. Ein Hybrid-Supersportwagen, der Effizienz und brachiale Power vereint. Jedes Detail ein Statement, jede Fahrt ein Erlebnis.
Nicht einfach nur ein Auto. Eine Legende auf vier Rädern. Und genau diese Legende steht jetzt im Porsche Zentrum Hagen – bereit für ihren nächsten Besitzer.
Ausstattungen
Sonderausstattungen
Exterieur
Steinschlagschutzfolie
Motor, Getriebe und Fahrwerk
Liftsystem Vorderachse
Interieur
Feuerlöscher
Getränkehalter
6-Punkt-Gurte
Fahrzeugschlüssel lackiert mit Schlüsseletui Leder
E-Mobility
Netzkabel für 5 Pin 16A/400V Industriesteckdose rot
Fahrzeugkabellänge 7,5m
Serienausstattungen
Bitte beachten Sie, dass Sonderausstattungen in dieser Liste nicht berücksichtigt werden. Bei Gebrauchtfahrzeugen kann das aufgelistete Ladezubehör von der Beschreibung abweichen.
Motortechnik
<b> Verbrennungsmotor </b>
V8-Motor mit Hochdrehzahlkonzept und maximaler Motordrehzahl von 9.150 1/min
Resonanzsauganlage aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK)
Sportabgasanlage aus dünnwandigem und hochfestem Stahl (Inconel)
Abgasanlage mit Top-Pipes hinter Überrollstruktur links und rechts
Leichtbau-Aluminium-Motorblock und -Zylinderkopf aus Dünnwandguss
Wasserkühlung
4-Ventil-Technik mit hydraulischem Ventilspielausgleich
Hochleistungsventiltrieb mit Gleitschlepphebeln
Nockenwellenverstellung kontinuierlich für Ein- und Auslassventile
Titanpleuel
Trockensumpfschmierung mit Einzelkammerabsaugung im Kurbelgehäuse und separatem Motoröltank aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK)
4 Öl-Absaugpumpen und elektrisch bedarfsgeregelte Ölpumpe in Leichtbautechnik
180°-Leichtbau-Kurbelwelle
Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI) mit zentraler Injektorlage
Motormanagement elektronisch
Luftmassenbestimmung über Drucksensor
Luftfiltergehäuse in Aggregateträger integriert
Gaspedal elektronisch mit schaltbarem Druckpunkt für den E-Power-Modus und die Hot-Lap-Konfiguration
Einzelzündspulen, Hochspannungsverteilung ruhend
Klopfregelung zylinderselektiv
Katalysatoren mit Stereo-Lambda-Regelung pro Zylinderbank
On-Board-Diagnose II zur Überwachung des Abgasreinigungssystems
Nebenaggregate elektrifiziert: Klimakompressor, Servolenkung, Bremskraftverstärker
<b> Elektroantrieb </b>
Vorderachse: permanenterregte Synchronmaschine mit Innenläufer und Einzelzahnwicklung
Hinterachse: permanenterregte Synchronmaschine mit Außenläufer und verteilten Wicklungen
Energierückgewinnung über die Elektromaschinen im Generatorbetrieb (Rekuperation) und Lastpunktanhebung des Verbrennungsmotors zum Aufladen der Traktionsbatterie
Flüssigkeitsgekühlte High-Performance-Lithium-Ionen-Traktionsbatterie inkl. Batteriemanagementsystem mit 6,8 kWh Energieinhalt bei einer Nennspannung von 385 V, bestehend aus 312 Einzelzellen (3,7 V Zellspannung)
2 Leistungselektroniken zur Versorgung der Elektromaschinen mit 3-Phasen-Strom aus der High-Performance-Lithium-Ionen-Traktionsbatterie. Mit integrierten DC/DC-Wandlern für das 12-V-Bordnetz
Hochvolt-Bordnetz (max. 385 V Nennspannung) für die High-Performance-Lithium-Ionen-Traktionsbatterie, 2 Elektromaschinen, 2 Leistungselektroniken, den elektrischen Klimakompressor, die Ladeschnittstelle sowie für die optionale elektrische Komfortheizung
Kraftübertragung
Antrieb Hinterachse: Verbrennungsmotor und Elektromaschine 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) inkl. elektronisch geregelter Hinterachs-Quersperre
Antrieb Vorderachse: Elektromaschine für elektrische Allradfunktion Getriebe mit elektromechanischer Klauenkupplung und konstantem Übersetzungsverhältnis ab 235 km/h abgekoppelt
Auto Start-Stop-Funktion
Electric Porsche Traction Management (ePTM): hochdynamisches elektrisches Allradsystem durch eine sehr schnelle Ansteuerung der Elektromaschine an der Vorderachse. Mit variabler Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse
Segeln bis 150 km/h
Fahrwerk
Doppelquerlenker-Vorderachse mit elektromechanischer Lenkung inkl. variabler Lenkübersetzung
Mehrlenker-Hinterachse im LSA-Konzept (leicht, stabil, agil) und elektrische Hinterachslenkung mit Perfomanceabstimmung und Lenkwinkelverstellung von +/- 3 Grad
Rennsporterprobtes Achskonzept mit gewichts- und performanceorientierter Radführung, Dünnringlagerkonzept und integrierter Tripodenlaufbahn
Leichtbau-Federbeine mit angeschmiedeter Helperfeder
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Fahrstabilisierungssystem Porsche Stability Management (PSM) mit Sportabstimmung, zweistufig komplett deaktivierbar (ESC OFF und ESC+TC OFF)
918 Spyder Rad (20/21 Zoll): einteiliges, geschmiedetes Leichtmetallrad in filigranem 10-Doppelspeichen-Design, schwarz lackiert mit hochglanzgedrehten Stirnflächen. Geschmiedete Zentralmutter titanfarben eloxiert. Schwarz lackierte Radnabenabdeckung mit farbigem Porsche Wappen.
Vorderachse: 9,5 J x 20 mit Reifen 265/35 ZR 20, Hinterachse: 12,5 J x 21 mit Reifen 325/30 ZR 21
Diebstahlsicherung durch Zentralverschluss
Reifendruckkontrollsystem (RDK) mit Normal- und Performanceluftdruck
Reifenreparatursystem mit Reifendichtmittel
Radlager mit Stahlkugeln
Bremsanlage
High-Performance-Hybrid-Bremssystem mit integrierter Rekuperation
PCCB mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorne und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten. Kohlefaserverstärkte Keramik-Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 410 mm vorne und 390 mm hinten, innenbelüftet und gelocht, Bremssättel, lackiert, in Acidgreen
ABS (in PSM integriert)
Bremsbelagverschleißüberwachung an jedem Bremsbelag
Elektrische Parkbremse
Karosserie
Zweisitziger, offener Supersportwagen mit zweiteiligem, herausnehmbarem Festdach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK), verstaubar im Kofferraum
Chassis (integrale Struktur) vollst. aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK): Monocoque inkl. Windschutzscheibenrahmen und Überrollstruktur / Aggregateträger zur Aufnahme der hinteren Antriebseinheit (Verbrennungsmotor, E-Maschine, PDK-Getriebe) und zur Anbindung der Hinterachse
Übergreifende Fronthaube, Dach, Heckflügel, Außenspiegel, Fondseitenteile inkl. Schwellerblenden sowie Kotflügel vorne und hinten aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Exterieurfarbe lackiert
Bugspoilerlippe und Heckdiffusor aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon
Bug- und Heckverkleidung aus Leichtbau-Kunststoff in Exterieurfarbe
Komplett geschlossene Unterbodenverkleidung
Porsche Active Aerodynamics (PAA): automatisch ausfahrender, dreistufiger Heckflügel mit luftwiderstands- oder abtriebsoptimaler Position und automatisch ausfahrendem Spoiler / automatisch öffnende Diffusoren im vorderen Unterboden / ...
... geschwindigkeits- und bedarfsabhängige Kühlluftregelung durch Kühlluftklappen mit 2 Positionen (offen/geschlossen) in den Lufteinlässen im Bugteil
Türen rahmenlos aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) mit integriertem Seitenaufprallschutz, Innenseite aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon
Türscheiben aus Dünnglas, hydrophob beschichtet
Leichtbau-Windschutzscheibe aus Dünnglas sowie Heckscheibe aus Glas
Betankungssystem mit Klappe für Betankung an der Überrollstruktur links
Drucktanksystem mit 70 Liter Nutzvolumen aus superplastisch ausgeformtem Aluminium
Plakette mit "918 Spyder" Schriftzug und Limitierungsnummer auf der Abdeckung der Abgasanlage
"PORSCHE" Schriftzug und Modellbezeichnung "918 Spyder" auf der Heckverkleidung
"e-hybrid" Schriftzug seitlich vor den Türen mit Umrandung in Acidgreen
Indoor-Car-Cover: passgenaue Indoor-Fahrzeugabdeckung aus atmungsaktivem, antistatischem Material. Mit farbigem Porsche Wappen und "PORSCHE" Schriftzug
E-Mobility
On-Board-Lader mit 3,6 kW Ladeleistung
Porsche Universal-Ladegerät (AC) für das externe Laden des Fahrzeugs inkl. Transporttasche und 2 Netzkabeln
Porsche Lade-Dock zum Einhängen des Porsche Universal-Ladegerät (AC)
Vorrüstung Schnellladen (Verkabelung), die das Laden des 918 Spyder mit der optionalen Porsche Schnellladestation (DC) ermöglicht
Ladesteckdose für das externe Laden der Traktionsbatterie an der Überrollstruktur rechts
Elektrik
Kompakter Wählhebel in der Schalttafel für die Fahrfunktionen R, N und D
Elektrische Parkbremse über Taste am Wählhebel
Sportlenkrad mit Multifunktion und Schaltpaddles inkl. Map-Schalter zur Auswahl der 4 Fahrmodi und der Hot-Lap-Konfiguration. Zusätzliches Tastenmodul für den manuellen Modus des PDK und für den Tempostat
Porsche Communication Management (PCM) mit spezifischem Bedien- und Anzeigekonzept (I): 7-Zoll-Touchscreen in Black-Panel-Technologie in der ansteigenden Mittelkonsole inkl. Multitouch-Gesten- und Schriftzeichenerkennung / zentrales, hochauflösendes 8-Zoll-TFT-Informations-Display
Porsche Communication Management (PCM) (II): Navigation inkl. 3D-Kartendarstellung mit Navigationsdaten für die meisten europäischen Länder auf SD-Karte / Radio mit FM-Doppeltuner und digitalem Radioempfang (DAB)
Porsche Communication Management (PCM) (III): Schnittstellen: 2 USB, SD-Karte, WiFi, Bluetooth® / Burmester® High-End Surround Sound-System mit 11 Lautsprechern und über 500 Watt Gesamtleistung
Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
Porsche Car Connect (I): ermöglichen die Fernabfrage und -steuerung von fahrzeugspezifischen Remote-Diensten und insbesondere hybridspezifischen E-Mobility-Diensten mit einem iOS® oder Android® Smartphone.
Porsche Car Connect (II): Für die Nutzung von Porsche Car Connect ist ein gesonderter Vertrag mit dem durch Ihr Porsche Zentrum/Händler empfohlenen Service-Provider erforderlich.
Porsche Car Connect (III): Nach dem im Fahrzeugpreis enthaltenen Inklusivzeitraum (E-Mobility-Dienste: 5 Jahre, Remote-Dienste und PVTS: 6 Monate) entstehen hierfür jährliche Kosten. Detaillierte Inform. zu Porsche Car Connect erhalten Sie unter: www.porsche.com/connect
Kombiinstrument mit 3 freistehenden Rundinstrumenten (I): linkes Rundinst. für "Speed & Assist" mit Geschw.anzeige und Wechselanzeige (TFT-Display) für Assistenzfunktionen / zentrales Rundinst. für "Power & Drive" mit Drehzahlmesser, Power-Meter und digitaler Geschw.anzeige
Kombiinstrument mit 3 freistehenden Rundinstrumenten (II): rechtes Rundinst. für "Car & Info" mit Batterie- und Tankfüllstandsanzeige sowie Wechselanzeige (TFT-Display) für Fahrzeuginformationen und -funktionen
Rückfahrkamera mit Anzeige im zentralen hochauflösenden Farb-Informations-Display
Tempostat: automatische Geschwindigkeitsregelung, bei der die aktuelle Geschwindigkeit per Knopfdruck automatisch gehalten wird
Fensterheber elektrisch mit Tipp-down-Funktion und Kurzhubabsenkung
Einarm-Scheibenwischanlage
Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar, auf Fahrerseite asphärisch
Zentralverriegelung
12-V-Bordnetz mit leichter Lithium-Ionen-Batterie (20 Ah)
Lichtanlage
Hochintegrierter Voll-LED-Scheinwerfer (Abblend- und Fernlicht) mit Race Light Funktion sowie 4-Punkt-Tagfahr- und Blinklicht
Heckleuchten inkl. Blinkern und Bremsleuchten in LED-Technik
Rückfahr- und Nebelschlussleuchte zentral in LED-Technik
Heimleuchtautomatik
Instrumentierung
Innovatives, fahrerorientiertes Bedien- und Anzeigekonzept
Passive Sicherheit
Fullsize-Airbag (zweistufig) für Fahrer und Beifahrer
Porsche Side Impact Protection System (POSIP), bestehend aus Seitenaufprallschutz in den Türen, in die Seitenwangen der Sitze integrierten Thorax-Airbags und in die Türtafeln integrierten Kopf-Airbags für Fahrer und Beifahrer
3-Punkt-Automatikgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
Wegfahrsperre mit Zentralverriegelung und Funkfernbedienung, Alarmanlage und Radar-Innenraumüberwachung
Klimatisierung
2-Zonen-Klimaautomatik mit integriertem Aktivkohlefilter
Innenausstattung
Leichtbau-Schalensitze aus kohlefaserverst. Kunstst. (CfK) in Sichtcarbon mit elektr. Höhen- und man. Längsverst. für die Fahrerseite und man. Längsverst. für die Beifahrerseite. Lederbezug mit Keder in Kontrastfarbe. Porsche Wappen und "918 Spyder" Schriftzug auf der integr. Kopfst.
Ansteigende Mittelkonsole mit hochglänzender Glasoberfläche in Black-Panel-Technologie. Mit Rahmen aus gebürstetem Aluminium
Sportlenkrad mit manueller Längsverstellung, Schaltpaddles in Aluminium gebürstet
Lederumfänge: Ober-/Unterteil Schalttafel, Armauflage Türverkleidung, Zierblende Türtafel, Armauflage und Seitenteil Mittelkonsole in Interieurfarbe / Verkleidung A-Säule, Blende Überrollbügel, Sonnenblenden sowie Lenkradkranz und Abdeckung Airbag-Modul aus Leder in Onyxschwarz
Interieurteile aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK): Monocoque, Defrosterblende, Türspiegel, Blende B-Säule, Leichtbau-Schalensitze
Interieurteile aus Aluminium gebürstet: Rahmen Airbag-Modul, Blenden Lenkradspeichen, Mittelteil Schalttafel, Türzuziehgriff, Rahmen Mittelkonsole, Blenden Mitteltunnel (links/rechts)
Interieurteile aus Smokechrome: Rahmen Seitendüsen, Rahmen Wählhebel, Innenrahmen Lenkradspeichen, Blenden Bedienelemente Tür, Gurtaustritt am Monocoque, 6-Punkt-Gurtaustritt am Sitz
Dachinnenhimmel in Alcantara
Textilauskleidung der Rückwand hinter den Sitzen in Rautensteppung inkl. Tasche sowie Textil-Bodenbelag im Fußraum
2 Plaketten mit "918 Spyder" Schriftzug und individueller Limitierungsnummer auf der Blende Mitteltunnel
Handschuhfach (abschließbar mit der Zentralverriegelung), Ablagefach Mittelkonsole inkl. universeller Audio-Schnittstelle, Ablagefach Tür
Farben
Serienfarben Exterieur uni: weiß, schwarz, indischrot, racinggelb
Serienfarben Exterieur metallic: rhodiumsilbermetallic, basaltschwarzmetallic, saphirblaumetallic, dunkelblaumetallic, meteorgraumetallic, GT-silbermetallic
Serienfarben Lederausstattung Interieur: onyxschwarz mit Keder acidgreen, onyxschwarz mit Keder silber, granatrot mit Keder silber
Garantie
Uns liegt keine Information zur Garantie vor. Bitte informieren Sie sich beim Händler.
Historie und Zustand
Zustand Gebrauchtwagen |
Laufleistung 15.500 km |
Erstzulassung 01/2015 |
Vorbesitzer 1 Vorbesitzer |
Scheckheft gepflegt Ja, alle Wartungen im Porsche Zentrum durchgeführt |
Schadenshistorie Unfallfrei |
Technische Daten
Motor
| Zylinderzahl | 8 |
| Hubraum | 4.593 cm³ / 4,6 l |
| Bohrung | 98,0 mm |
| Hub | 76,1 mm |
| Systemleistung | 652 kW / 887 PS |
| Leistung Verbrennungsmotor | 450 kW / 612 PS |
| Leistung elektrische Maschine | 210 kW / 286 PS |
| Maximale Leistung Verbrennungsmotor bei Drehzahl | 8.700 U/min |
| Maximales Systemdrehmoment | 1.280 Nm |
| Maximales Drehmoment Verbrennungsmotor | 540 Nm |
| Maximales Drehmoment elektrische Maschine | 585 Nm |
| Maximales Drehmoment Verbrennungsmotor bei Drehzahl | 6.700 U/min |
| Maximaldrehzahl Verbrennungsmotor | 9.150 U/min |
| Maximale Literleistung | 97,3 kW/l / 132,4 PS/l |
Performance
| Höchstgeschwindigkeit | 345 km/h |
| Elektrische Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 2,6 s |
| Beschleunigung 0-200 km/h | 7,3 s |
| Beschleunigung 0-300 km/h | 20,9 s |
Karosserie - Abmessungen und Gewichte
| Länge | 4.643 mm |
| Breite | 1.940 mm |
| Höhe | 1.167 mm |
| Radstand | 2.730 mm |
| Spurweite vorne | 1.664 mm |
| Spurweite hinten | 1.612 mm |
| Luftwiderstandsbeiwert | 0,36 cW |
| Leergewicht (DIN) | 1.675 kg |
| Leergewicht (EC)1.1 | 1.750 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.900 kg |
| Maximale Zuladung | 225 kg |
| Tankvolumen | 70 l |
| Gepäckraumvolumen (vorne) | 110 l |
1.1 Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Im angegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.
Für alle hier angezeigten Fahrzeuge gelten folgende Herstellerinformationen:
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPorscheplatz 1
D-70435 Stuttgart
info@porsche.de
Die Produktsicherheitsinformationen sind Teil der Betriebsanleitung. Einige der Ausstattungen gehören nur zu bestimmten Modellausführungen oder sind Mehrausstattungen. Die Ausstattung eines Fahrzeugs bestimmt sich ausschließlich durch die im Kaufvertrag festgelegten Umfänge. Diese Informationen dienen ausschließlich zur Information gem. Art. 19 Verordnung (EU) 2023/988 und begründen keine Beschaffenheitsvereinbarung.
Wichtiger Hinweis
Bitte informieren Sie sich bei dem angegebenen Porsche Händler über die wichtige Kundeninformation des Fahrzeugherstellers zur Fahrzeugkonformität dieses Fahrzeugs.
Vertragsart
Darlehen mit Volltilgung oder Schlussrate
Kunden
privat oder gewerblich
Laufzeit
12 bis 60 Monate
Fahrzeug
für alle Neu- und Gebrauchtwagen
Vertragsende
Sie werden mit Zahlung der letzten Rate Eigentümer des Porsche Fahrzeugs oder begleichen die vereinbarte Schlussrate
36 Monate Neupreisentschädigung nach Erstzulassung Ihres Neufahrzeugs bei der CarPolicy S
36 Monate Kaufpreisentschädigung nach Zulassung Ihres gebrauchten Fahrzeugs bei der CarPolicy S
Versicherungssummen: pauschal 100 Millionen Euro und je geschädigter Person 15 Millionen Euro
All-Risk-Deckung und Eigenschadenabdeckung bei der CarPolicy S
Versicherung von werkseitigem Zubehör
Optionaler Rabattschutz