Porsche 911 Turbo Cabriolet (991 II)

Motor de aluminio de seis cilindros horizontalmente opuestos, VTG biturbo

Motor de 3.8 litros, potencia total: 397 kW (540 hp). Torque máximo: 710 Nm

Bloque de motor y cilindros de aluminio

Enfriado por agua con administrador térmico

Cuatro válvulas por cilindro

2 turbocargadores con geometría de turbina variable (VTG)

Regulación variable de las válvulas VarioCamPlus

Lubricación por cárter seco con control de bombeo de aceite

Direct Fuel Injection (DFI)

Dos convertidores catalíticos de 3 vías y diagnóstico a bordo para el monitoreo de control de emisiones

Sistema de escape de cuatro vías con dos salidas de escape dobles en acero inoxidable

Paquete Sport Chrono incl. montaje dinámico del motor, cronómetro análogo y digital, Overboost Turbo, volante GT con modalidades NORMAL, SPORT, SPORT PLUS e INDIVIDUAL, botón SPORT Response, PSM con modalidad SPORT, Display de desempeño en PCM

Transmisión PDK incl. volante bimasa

Tracción integral con embrague multidisco y Porsche Traction Management (PTM)

Función Auto start/stop con función de veleo

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incl. diferencial trasero de bloqueo eléctrico con división de torque totalmente variable

Suspensión en eje frontal McPherson

Suspensión multibrazo en eje trasero, incl. eje trasero direccionable

Dirección asistida electromecánicamente, con radio variable de dirección y generador de pulso

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS

Aros 20" 911 Turbo con medidas 245/35 ZR 20 en eje frontal y 305/30 ZR 20 en eje trasero, diseño bitono

Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPM)

Frenos de aluminio de 6 pistones en eje frontal y 4 pistones en eje trasero. Diámetro de discos 380 mm en eje frontal / trasero, internamente ventilados y perforados. Caliper de frenos de color Rojo

Freno de aparcado operado eléctricamente

Cabriolet 2+2 asientos con carrocería ancha 911 Turbo

Construcción inteligente ligera en aluminio y compuestos de acero

Capota totalmente automática en tela y compuestos de magnesio. Operación eléctrica hasta 50 km/h. Vidrio trasero rígido, calefactable

Deflector de viento integrado con operación electrónica

Spoiler frontal con logo "turbo" o "turbo s"

Parte frontal con ventilas laterales

Spoiler trasero de funcionamiento automático

ParkAssist frontal y delantero con cámara de reversa

Logo "Porsche" y denominación de modelo en parte trasera en cromo

Porsche Active Aerodynamics (PAA) con spoiler frontal de accionamiento automático y elemento aerodinámico de tres etapas

Secciones laterales con entradas de aire

Sección trasera con puertos de salida de aire y salidas de escape integradas

Salidas de escape dobles en diseño 911 Turbo en acero inoxidable (alto brillo)

Homelink (sistema de apertura de Garage) de 315 Mhz

Control Crucero

Luces del interior de lectura, orientación y espejos en LED. Iluminación adicional en guantera, espacio reposapiés, cajuela y luz de cortesía

Espejos retrovisores ajustables electrónicamente, calefactables. Esférico del lado del conductor

Ventanillas eléctricas con operación de un toque y protección de cierre de puertas

Porsche Communication Management (PCM), Bluetooth, interfases de audio

Sistema de Sonido BOSE con 12 parlantes, subwoofer activo y speaker central, sistema activo de sonido con potencia total de 555 watts y AudioPilot

Unidades auxiliares en parte frontal en LED con luces de posición e indicadores de dirección

Ópticas traseras en LED tridimensionales, con luces de frenado de 4 puntos

Activación automática de luces frontales, incluyendo función "Welcome Home"

Faros LED incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS) y luces de posición de 4 puntos, iluminación dinámica, activación por velocidad, luces de curva dinámicas y sistema limpiafaros

Instrumentos con contador de revoluciones y display a color de 4.6 pulgadas

Instrumentos en color negro con marco cromado, contador de revoluciones con marco plateado y logo "turbo" o "turbo s"

Displays digitales de velocidad, indicador de marcha, odómetro y kilómetros

Display multifunción incl. presión de boost, potencia de motor aplicada, distribución de torque entre ejes y aceleración lateral y longitudinal (fuerzas g)

Airbags para conductor y pasajero

Porsche Side Impact Protection (POSIP), con elementos de protección laterales en puertas, airbag de tórax integrado en laterales de asientos y airbags para cabeza integrado en páneles de puertas para conductor y pasajero

Puntos de montaje ISOFIX en asientos trasero (modelos Coupé)

Inmovilizador de motor con bloqueo central remoto y sistema de alarma con monitoreo interior de radar

Sistema de protección antivuelco de función automática

Cinturones automáticos de tres puntos

Sistema de aire acondicionado automático de dos zonas, con controles independientes de temperatura para conductor y pasajero. Sistema automático de recirculación de aire, incluyendo sensor de calidad de aire

Filtro de partículas/polen con filtro de carbón activo

Asientos deportivos totalmente eléctricos de 14 vías. Ajuste eléctrico de respaldo de asiento, altura, posición, ángulo y longitud de asiento, así como soporte lumbar

Asientos traseros abatibles

Interior en cuero total

Volante deportivo GT (diámetro 360 mm) con paddles para PDK y ajuste de altura y profundidad eléctrico

2 sockets (12 voltios) en espacio reposapiés de pasajero y guantera

Molduras de puertas con denominación de modelo

Compartimientos de almacenaje en cada puerta

Gancho para ropa en parte posterior de asientos (modelos Coupe)

Reposavasos individuales en parte frontal

Consola central elevada con compartimientos de almacenaje