2022 Porsche 911 GT3 con pacchetto Touring (992)

Coupé a 2 posti

Costruzione leggera intelligente in alluminio e acciaio

Rivestimento frontale completamente nel colore dell'esterno con prese d'aria integrate con griglie in colore antracite e spoiler a labbro in nero

Cofano anteriore in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) nel colore esterno con due prese d'aria

Paraurti posteriore con prese d'aria aggiuntive incluso griglie verniciate in colore antracite, parte inferiore nera

Cornice finestrini in alluminio anodizzato e minigonne laterali in nero

Spoiler posteriore estensibile automaticamente e distintiva griglia di aspirazione dell'aria inclusa targhetta con il logo GT3 touring

Maniglie porte a scomparsa

Parte superiore specchio esterno verniciata nel colore dell'esterno, parte inferiore e base dello specchio in nero

Eliminazione denominazione modello sulla parte posteriore, rimane il logo Porsche

Logo Porsche in argento chiaro (lucido) integrato nella fascia luminosa posteriore

Motore aspirato a sei cilindri orizzontalmente contrapposti, cilindrata 4,0 litri, potenza massima 375 kW (510 CV), coppia massima 470 NM

Cambio manuale a 6 marce con rapporti sportivi volano a doppia massa e funzione doppietta in scalata selezionabile (Auto Blip). Porsche Torque Vectoring (PTV) compreso bloccaggio del differenziale posteriore meccanico con valore di bloccaggio asimetrico

Pinze freno fisse monoblocco in alluminio anteriori a sei pistoncini e posteriori a quattro pistoncini pinze freno in colore rosso

Sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e barra antirollio, cuscinetti del telaio con giunti sferici

Blocco motore e testata cilindro in alluminio, raffreddamento ad acqua

Dischi freno compositi con pinze monoblocco in alluminio, diametro 408 mm (anteriori) e 380 mm (posteriori) autoventilanti e forati

Regime massimo di rotazione: 9.000 giri/min

Asse posteriore multi-link con molla ausiliaria integrata, barra antirollio, cuscinetti del telaio con giunti sferici

Tecnologia a quattro valvole

Monitoraggio usura pastiglie freni

Trazione posteriore

Controllo albero a camme VarioCam per valvole di aspirazione e di scarico

Freno di stazionamento elettrico

Servosterzo

Bielle in titanio forgiato

Funzione automatica Start Stop

Asse posteriore sterzante con impostazione sportiva

Lubrificazione a carter secco con serbatoio dell'olio motore separato

Porsche Active Suspension Management (PASM) con assetto sportivo ribassato di circa 20 mm (rispetto alla 911 Carrera)

Alimentazione dell'olio con pompa idraulica completamente variabile, sette livelli di aspirazione, centrifuga olio e alimentazione supplementare tramite l'albero motore

Porsche Stability Management (PSM) inclusi ABS, disattivabile in 2 fasi (SC OFF e SC + TC OFF)

Iniezione diretta di carburante (DFI)

Due convertitori catalitici a 3 vie, filtro antiparticolato per benzina (GPF) e diagnosi on-board per monitorare il sistema di controllo delle emissioni

Sistema di aspirazione variabile in materiale sintetico con 2 valvole di risonanza commutabile e 6 valvole a farfalla

Sistema di scarico sportivo in acciaio leggero con due terminali di scarico centrali in colore argento (lucido)

Batteria alleggerita LiFePO4 60Ah

Cerchi anteriori GT3 da 20 pollici in lega leggera forgiata, di colore argento, con bloccaggio centrale in nero (satinato) e pneumatici sportivi

Cerchi posteriori GT3 da 21 pollici in lega leggera forgiata, di colore argento, con bloccaggio centrale in nero (satinato) e pneumatici sportivi

Bulloni centrali neri inclusi coprimozzi con stemma Porsche bicolore

Monitoraggio pressione pneumatici con modalità pista

Fari principali a LED incluse luci diurne con faretti LED a 4 punti

Luci supplementari anteriori con luci di posizione, indicatori di direzione e indicatori laterali con tecnologia a LED

Luci posteriori con luci di stop, luci di retromarcia e indicatori di direzione e terza luce di stop con tecnologia a LED

Fascia posteriore con luci di parcheggio integrate e fendinebbia

Attivazione automatica dei fari inclusa funzione "Welcome Home"

Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro

Luci di lettura, illuminazione di orientamento, illuminazione blocchetto di accensione, vano bagagli, vano piedi, vano porta guanti, luci di cortesia per scendere dalla vettura sono tutti basati con tecnologia a LED

Specchietti di cortesia illuminati in entrambe le alette parasole

Specchi esterni, regolabili elettricamente e riscaldabili montati sui pannelli porte, asferici lato guida

Parabrezza con fascia scura

Alzacristalli elettrici con comando one-touch e guarnizioni protezioni porta

Sistema europeo di chiamata automatica eCall

Chiusura centralizzata a distanza

Keyless go

Cruise control

Bagagliaio anteriore

Climatizzatore automatico a due zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero anteriore, modalità automatica di ricircolo dell'aria con sensore di qualità

Quadro strumenti con contagiri centrale e due display TFT da 7 pollici con Track-Screen

Sedili sportivi Plus (a quattro vie, elettrici) con sostegni laterali rialzati, regolazione elettrica dell'altezza e dello schienale e regolazione manuale in avanzamento. Sedili in pelle nera con fascia centrale in tessuto nero, poggiatesta con stemma Porsche impresso. Guscio schienale verniciato in argento scuro

Filtro per polveri sottili con filtro a carboni attivi

Airbag full-size per guidatore e passeggero

Consolle centrale ascendente con vano portaoggetti

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprende elementi di protezione contro gli urti laterali nelle porte, airbag laterali (airbag torace integrati nei fianchi dei sedili anteriori, airbag e airbag a tendina integrati nei tetto per guidatore e passeggero)

Contagiri con display digitale per la marcia selezionata e la velocità della vettura, quadrante distinguibile e logo "GT3"

Volante sportivo multifunzione GT3 e tasto mode. Corona del volante (diametro 360 mm) con parte centrale superiore e modulo airbag in pelle liscia nera. Regolazione manuale in altezza e profondità. Nota in combinazione con l'opzione PDK con leva del cambio PDK in argento scuro.

Cinture di sicurezza automatiche a tre punti anteriori con pretensionatori e limitatori di forza

Leva selettrice GT specifica per PDK con leva manuale e impugnatura inclusa cuffia in pelle nera. Scritta GT3 in nero sulla cornice alla base della leva

Riscaldamento lunotto

Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori

Immobilizzatore con chiusura centralizzata a distanza e sistema d'allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni

2 porte USB nel vano portaoggetti della consolle centrale, presa (12 volt) nel vano piedi passeggero

Tappetini anteriori, set di due elementi, in nero con logo Porsche ricamato

Corona del volante e leva selettrice in pelle liscia nera

Pacchetto interni in alluminio spazzolato nero

Listelli sottoporta (sinistro / destro) in alluminio spazzolato nero

Porsche Communication Management (PCM) incluso modulo di navigazione online, predisposizione telefono cellulare, interfacce audio e voice control

Porsche Connect: navigazione online (vedi PCM), streaming musicali e radio online, servizi remoti e una vasta gamma di altri servizi Porsche Connect. Per ulteriori informazioni visita il sito www.porsche.com/connect o chiedi informazioni al tuo Centro Porsche

Sound Package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale

Radio digitale

Porsche Vehicle Tracking System (PVTS). Maggiori informazioni presso il tuo Centro Porsche

Integrazione per smartphone Collega il tuo smartphone alla tua Porsche e ottieni alcune delle tue app direttamente sul Porsche Communication Managment (PCM). Sono supportati sia Apple CarPlay® che Android Auto™. Il riconoscimento vocale ti consente di utilizzare comodamente le app durante la guida, riducendo al minimo distrazioni e permettendoti di concentrarti completamente sulla strada...

...Con Apple CarPlay®, la connessione allo smartphone può essere fatta sia via cavo che in modalità wireless. Android Auto™: lo smartphone deve essere collegato via cavo.