2014 Porsche 911 GT3 (991 I)

Moteur 6 cylindres en Aluminium de type Boxer

3,8 l de cylindrée

Puissance maximale de 350 kW (475 Ch)

Couple maximal de 440 Nm

Régime moteur maximal : 9 000 tr/min

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau

4 soupapes par cylindre

Bielles en titane forgé

VarioCam avec calage variable des arbres à cames à l'admission et l'échappement

Lubrification intégrée à carter sec avec carter d'huile externe

Pompe à huile à régulation électronique

Gestion électronique du moteur (EMS SDI 9.1)

Accélérateur électronique

Mesure de la masse d'air par capteur de pression

Injection directe d’essence (DFI: Direct Fuel Injection)

Régulation sélective du cliquetis

Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Deux catalyseurs à 3 voies

Régulation stéréo par sondes lambda

Système de diagnostic embarqué pour le contrôle des émissions

Système d'admission variable avec clapet de commande

Diagnostic embarqué avec contrôle des émissions

Système d'échappement sport avec double sortie centrale en Noir

Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) 7 rapports, avec rapports courts, gestion sport spécifique à la GT3 et bouton "RACE TRACK"

Propulsion

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), avec répartition variable du couple et gestion électronique du différentiel arrière

Jantes "GT3" 9 J x 20 en alliage léger forgé, de couleur Platine avec écrou central et pneus sport 245/35 ZR 20 à l'avant

Jantes "GT3" 12 J x 20 en alliage léger forgé, de couleur Platine avec écrou central et pneus sport 305/30 ZR 20 à l'arrière

Ecrou central en Noir avec logo "GT3"

Protectin antivol au niveau de l'écrou central

Système de contrôle de la pression des pneumatiques avec mode "Circuit"

Kit de réparation des pneus avec compresseur électrique

Direction assistée électromécanique à démultiplication variable

Roues arrière directrices

Suspension dynamique du moteur

Essieu avant : suspensions indépendantes McPherson avec jambes de force, bras longitudinaux et transversaux, barres stabilisatrices, liaisons châssis/carrosserie avec rotules supplémentaires

Essieu arrière : multibras avec cadre auxiliaire de type LSA, barre stabilisatrice, liaison châssis/carrosserie avec rotules supplémentaires

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et abaissement du châssis d'environ

Porsche Stability Management (PSM) avec antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD), et régulation du couple moteur (MSR), désactivation possible sur 2 niveaux

Châssis réglable pour l'usage sur circuit (carrossage, voie, barres stabilisatrices)

Etriers fixes monobloc en aluminium, 6 pistons à l'avant, 4 pistons à l'arrière, moyeux en aluminium

Disques de frein de 380 mm à l'avant et à l'arrière, ventilés et rainurés.

Etriers de frein rouges

Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Frein de parking électrique

Carrosserie 44 mm plus large que la 911 Carrera

Conception allégée intelligente acier/aluminium

Tôle d'acier galvanisée sur les deux faces

Capot de coffre, portes, toit en aluminium

Soubassement caréné, avec diffuseur

Bouclier avant avec entrée d'air de refroidissement, grilles couleur Titane, lèvre de bouclier et sortie d'air située devant le coffre avant

Lèvre de spoiler avant en Noir

Bouclier arrière avec sortie d'air supplémentaire et grilles couleur Titane

Capot du compartiment moteur en polymèe intégrant le collecteur à résonnance, les supports d'aileron

Signature "PORSCHE" et monogramme "GT3" en Noir sur le capot de compartiment moteur

Rétroviseurs extérieurs SportDesign sur les portières

Vitres latérales avec revêtement hydrophobe

Lève-vitres électrique à impulsion et abaissement séquentiel

Essuie-glaces avant aérodynamiques, à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable et buses de lave-glace chauffante

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants

Lunette arrière chauffante

Système audio CDR-31 avec écran couleur tactile de 7 pouces, autoradio double-tuner, amplificateur intégré 2 x 25 watts, lecteur CD compatible MP3

Interface audio universelle (AUX) logée dans la boîte à gants permettant de connecter des lecteurs audio externes

Concept d'éclairage avec rhéostat progressif

Spots de lecture, éclairage d'accompagnement, éclairage du démarreur et des mirroirs de courtoisie à DEL. Eclairage du plancher, de la boîte à gants, du coffre et des seuils d'accès

3 prises 12 V (plancher côté passager, boîte à gants, coffre de rangement de la console centrale)

Verrouillage centralisé par télécommande

Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique de la portée et lave-phares

Blocs optiques additionnels, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à DEL

Feux arrière comprenant les feux de recul et les clignotants, le feu antibrouillard ainsi que letroisième feu stop et l'éclairage de la plaque d'immatriculation à DEL

Catadioptres intégrés au bouclier arrière

Assistance automatique à l'utilisation des feux de croisement comprenant l'éclairage d'accompagnement

5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Tableau de bord avec compte-tours central, écran TFT couleur haute définition de 4,6 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc

Fonds de compteurs noirs, avec aiguilles en jaune

Compte-tours à fond argent, logo "GT3" et indicateur du rapport engagé

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température d'huile, température du liquide de refroidissement et jauge de carburant

Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant : protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant

Airbags de tête intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le passager

Ceintures de sécurité à 3 points, boucles de ceinture sur les sièges

Prétensionneurs de ceintures à l'avant

Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique

Climatisation automatique 2 zones avec réglage séparé côtés conducteur et passager avant, contrôle automatique du recyclage de l'air incluant capteur de la qualité de l'air et fonction chaleur résiduelle

Vitres teintées thermo-isolées

Filtre à pollen et à particules avec filtre à charbon actif

Sièges sport Plus avec réglage électrique du dossier et de la hauteur d'assise. Réglage longitudinal manuel.

Sièges en cuir avec bandes centrales en Alcantara Noir, logo "GT3" sur les appuie-tête en Gris Platine

Suppression de la banquette arrière

Volant SportDesign GT3 avec palettes, couronne du volant en Alcantara