2018 Porsche 911 Carrera T (991 II)

Moteur 6 cylindres de type Boxer, 3.0l bi-turbo, avec une puissance maximale de 272 kW (370 ch) et un couple maximum de 450 Nm.

Réservoir d'essence de 64 l

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse

4 soupapes par cylindre

2 turbocompresseurs et 2 intercoolers

VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes

Pompe à huile à régulation électronique et lubrification à carter sec

Direct Fuel Injection (DFI) (Injection directe d'essence)

2 catalyseurs à 3 voies et système de diagnostic embarqué pour le contrôle des émissions à l'échappement

Système d'échappement sport avec deux doubles sorties d'échappement sport centrales en noir

Commutateur de mode sur le volant pour sélectionner les modes de conduite Normal, SPORT, SPORT PLUS et Individual

Mode SPORT / SPORT PLUS avec réglage axé sur les performances pour le moteur, la boîte de vitesse et le châssis

Double débrayage dynamique lors du passage à la vitesse inférieure en mode SPORT et SPORT PLUS

Assistant de passage des vitesses: affichage sur l'écran couleur du combiné d'instruments en vue d'optimiser les performances (uniquement pour les boîtes manuelles)

Mode PSM Sport

Boîte de vitesse mécanique à 7 rapports raccourcis avec embrayage bi-disques et volant bimasse

Propulsion

Fonction start/stop automatique (en comb. avec PDK: fonction roue libre)

Porsche Torque Vectoring (PTV) incl. différentiel arrière à glissement limité.
En comb avec PDK: Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incl. différentiel arrière électronique avec répartition variable du couple

Jantes Carrera S 20" en Gris Titane, finition brillante avec pneumatiques 245/35 ZR 20 à l'avant et 305/30 ZR 20 à l'arrière

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)

Kit de réparation des pneus avec compresseur d'air électrique

Essieu avant avec jambes de force McPherson

Essieu arrière multibras

Direction assistée électromécanique à démultiplication variable.

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec carrosserie surbaissée de 20 mm

Porsche Stability Management (PSM)avec mode sport incl. ABS et fonctions avancées de freinage

Étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l'avant et à l'arrière, disques ajourés et autoventilés d'un diamètre de 330 mm à l'avant et à l'arrière, étriers de frein noirs

Frein de parking électrique

Coupé deux places à moteur arrière

Construction à conception allégée intelligente en aluminium et acier composite

Entrées d'air latérales du bouclier avant avec volets de refroidissement actifs et déflecteur d'air

Préparation pour système de transport sur toit

Aileron arrière à déploiement automatique

Grille d'entrée d'air du capot moteur en Gris Agate, finition brillante

Signature 'PORSCHE' et désignation du modèle '911 Carrera T' à l'arrière en Gris Agate, finition brillante

Striping '911 Carrera T' en Gris Agate

Phares bi-xénon avec ajustement dynamique de la portée des phares avec feux de jour LED à 4 points et lave-phares

Blocs optiques LED additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de position ainsi que les clignotants

Allumage automatique des phares incl. fonction "Coming Home"

Phares arrière LED à 3 dimensions et feux stop à 4 points

Rétroviseurs extérieurs SportDesign en Gris Agate; chauffants et ajustables électriquement, asphérique du côté conducteur

Éclairage à LED pour les liseuses, le contacteur, les miroirs de courtoisie, le coffre à bagage, caves de pied, boîte à gants et éclairage de courtoisie à la sortie

Instruments de bord avec compte-tours en position centrale et écran couleur de 4,6"

Fonds des instruments et du compte-tours en blanc avec logo 'Carrera T'

Affichage digital de la vitesse du véhicule, du rapport engagé et du compteur kilométrique général et du trajet

Airbags full-size pour le conducteur et le passager avant

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant: protection anti-encastrement latérale, airbags thorax intégrés dans le flanc de chaque siège avant, airbags de tête pour le conducteur et le passager avant intégrés dans chaque panneau de porte

Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d’'alarme et alarme volumétrique

Climatisation automatique bi-zone avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, mode recyclage automatique incluant un capteur de qualité d'air

Filtre à charbon actif retenant les particules et le pollen

Vitres teintées en vert thermo-isolées

Vitres électriques avec la fonction "one touch"

Lunette arrière et vitres latérales arrière en verre à conception allégée

Sièges Sport Plus (4-way) avec réglage électrique de l'inclinaison du dossier et de la hauteur du siège et réglage manuel de l'avancement du siège

Parties centrales des sièges en tissus Sport-Tex, flancs des sièges et appuis-tête en cuir avec logo '911' en noir

Suppression des sièges arrière

Volant sport GT (360 mm de diamètre) avec réglage manuel de la hauteur et de la profondeur

Cuir lisse sur le gainage du volant, le levier de vitesse, les poignées de porte, les accoudoirs de porte et le couvercle du vide-poche de la console centrale

Garnitures de porte à conception allégée avec boucles d'ouverture de porte en tissus noir

Baguettes décoratives du tableau de bord et de la console centrale en Noir, finition brillante

Ciel de toit et montants de lunette arrière en Alcantara®

Prises 12V dans la cave de pied passager

Marche-pieds avec logo '911 Carrera T'

Coffre à bagages à l'avant

Espace de rangement dans chaque portière

Crochet à vêtement à l'arrière des sièges et sur les montants centraux

Deux porte-gobelets individuels (côté passager et intégré à la console centrale)

Console centrale ascendante avec un vide-poche et un compartiment de rangement fermé

Grand espace de rangement dans la console centrale à la place du système infotainment