2012 Porsche 911 Carrera GTS (997 II)

Moteur 6 cylindres de type Boxer, 3.8l de cylindrée, puissance maximale 408 ch (300 kW), couple maximal 420 Nm

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau

4 soupapes par cylindre

VarioCam Plus avec calage variable de l'arbre à cames et de la levée des soupapes

Compensation hydraulique du jeu des soupapes

Lubrification intégrée à carter sec

Pompe à huile à régulation électronique asservie à la demande

Accélérateur électronique

Module de gestion éléctronique du moteur (EMS SDI 3.1)

Mesure de la masse d'air par film chaud

Injection directe d'essence (DFI)

Régulation sélective du cliquetis

Deux catalyseurs à 3 voies

Régulation lambda stéréo

Bobine d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Système d'admission à résonnance variable (6 clapets)

Système de diagnostic embarqué, avec contrôle des émissions

Boîte mécanique à 6 rapports avec volant bimasse et embrayage auto-réglable

Assistance au démarrage

Jantes "RS Spyder" 8.5 J x 19 avec écrou central et pneumatiques 235/35 ZR 19 à l'avant
Jantes "RS Spyder" 11 J x 19 avec écrou central et pneumatiques 305/30 ZR 19 à l'arrière

Jantes et rebords de jantes peints en Noir

Enjoliveur de roue avec écusson Porsche en couleur

Système antivol via l'écrou central

Kit de réparation avec compresseur électrique

Direction assistée avec démultiplication variable

Essieu avec jambe de force McPherson et barre stabilisatrice à l'avant

Essieu arrière multibras LSA (voie élargie de 32 mm) et barre stabilisatrice à l'arrière

Système de stabilisation PSM évolué avec fonctions antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD) et régulation du couple moteur (MSR) ainsi que préremplissage du circuit de freinage et assistance au freinage

Porsche Active Suspension Management (PASM) surbaissé de 10 mm

Etriers fixes monobloc en aluminium à 4 pistons à l'avant et à l'arrière, disques de frein ventilés et ajourés, étriers de freins fermés

Diamètre des disques de frein de 330 mm à l'avant et à l'arrière

Système de freinage renforcé

Antiblocage des roues (ABS 8.0 intégré au PSM)

Dispositi de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Etriers de frein peints en rouge

Coupé 2 places avec carrosserie élargie de 44 mm à l'arrière

Tôle galvanisée double face

Aileron arrière à déploiement automatique

Bouclier avant avec entrées d'air intégrées

Bouclier avant SportDesign avec lèvre de spoiler noire

Système d'échappement sport avec deux sorties d'échappement doubles

Soubassement caréné

Jupes latérales spécifiques

Jupes latérales, soubassement caréné, ainsi que les surfaces entre les sorties d'échappement en Noir

Monogramme "Carrera GTS" sur le capot arrière, de couleur Aluminium pour les teintes extérieures : Noir, Noir Basalte métallisé, Macadamia métallisé, Marine métallisé, Bleu Aquatique métallisé et Améthyste métallisé. En Noir pour les autres teintes.

Monogramme "Carrera GTS" sur les portes, de couleur Argent pour les teintes extérieures : Noir, Noir Basalte métallisé, Macadamia métallisé, Marine métallisé, Bleu Aquatique métallisé et Améthyste métallisé. En Noir pour les autres teintes.

Capot avant en aluminium

Poignées de porte incurvées

Tirants de porte avec 3 positions d'arrêt

Viters latérales avant avec revêtement hydrophobe

Pré-équipement pour le montage d'un système de transport sur toit

Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement séquentiel

Essuie-glace avant à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable, buses de lave-glace chauffantes

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants (double bras), asphérique côté conducteur

Lunette arrière chauffante

Porsche Communication Management (PCM) : unité centrale d'information et de communication avec écran tactile couleur TFT 6,5 pouces, autoradio double tuner avec fonction RDS, Scan-Diversity et Phase-diversity, lecteur CD/DVD compatible avec le format mp3 et les DVD audio/vidéo

Pack Audio Plus : système audio analogique avec range-CD dans la boîte à gants et amplificateur d'une puissance totale de 235 W associé à 9 haut-parleurs

Concept d'éclairage blanc pour l'ensemble de l'habitacle avec rhéostat progressif

Eclairage d'ambiance à l'intérieur du véhicule

Eclairage du plancher

Verrouillage centralisé avec télécommande incluant déverouillage du coffre

Commande électrique d'ouverture des capots avant et arrière

Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique de la portée d'éclairage et lave-phares

Blocs séparés de feux intégrés dans le bouclier avant comprenant les feux de jour et de position à DEL ainsi que les clignotants

Feu antibrouillard arrière côté conducteur

Feux arrière et troisième feu stop à DEL

Eclairage d'accompagnement

Combiné de 5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Combiné d'instruments avec compte-tours central et affichage multifonction sur écran matriciel

Fond de compteur en Noir

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température d'huile, température du liquide de refroidissement et volume du réservoir

Affichage numérique permanent du kilométrage total et journalier, de l'heure, de la température extérieure et de la vitesse

Ordinateur de bord

Airbags grand volume pour le conducteur et le passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP), comprenant : protection anti-encastrement latérale dans les portières, airbags thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant et airbags de tête intégrés dans les contre-portes pour le conducteur

Ceintures de sécurité automatiques à 3 points à l'avant et à l'arrière, boucles de ceinture sur les sièges

Enrouleurs de ceinture réglables en hauteur (Coupé), prétensionneurs et limiteurs d'effort à l'avant

Pré-équipement pour le montage ultérieur du dispositif ISOFIX de fixation du siège enfant sur le siège passager

Dispositif antidémarrage par transpondeur avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et radar pour le contrôle de l'habitacle

Boucliers avant et arrière déformables avec pare-chocs intégrés en alliage léger (fixation sur absorbeurs de chocs)

Climatisation automatique avec filtre à charbon actif intégré

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges sport conducteur et passager avec réglage électrique des dossiers et réglages manuels de la profondeur et de la hauteur des assises

Appuie-tête allongés intégrés aux sièges avant

Sièges arrière rabattables séparément

Volant SportDesign à 3 branches réglable manuellement en profondeur et en hauteur. En association avec la boîte de vitesse PDK : palettes derrière les branches droite et gauche du volant pour le passage manuel des rapports

En association avec l'intérieur alcantara Noir, les bandes centrales des sièges avant et arrière sont en alcantara Noir et en cuir lisse avec les autres intérieurs. Bandes latérales des sièges avant et appuie-tête en cuir lisse pour tous les intérieurs

Eléments en polymères techniques peints en vernis souple cuir intérieure

Différents éléments peints en gris Vulcain

Eléments intérieurs en AluDesign (buses d'aération, baguette décorative du tableau de bord, entourage de la boîte de vitesse).

Ciel de toit en alcantara (Coupé), ciel de toit garni de tissu noir (Cabriolet)

Boîte à gants grand volume verrouillable

Vide-poches de portière

Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant

Console centrale avec 3 (Cabriolet : 2) coffres de rangement

Porte-gobelets logé au-dessus de la boîte à gants (derrière la baguette décorative du tableau de bord)

Miroirs de courtoisie éclairés, intégrés dans les pare-soleil (conducteur et passager)

Baguettes de seuil de porte en acier spécial portant l'inscription "Carrera GTS"

Teintes unies - Extérieur : Noir, Rouge Indien, Blanc Carrara, Jaune Vitesse

Teintes de série - Intérieur : Alcantara Noi, Noir, Beige Sable