2009 Porsche 911 GT2 (997 I)

Moteur bi-turbo, 6 cylindres à plat, 3,6 l, 530 ch (390 kW) de puissance maximale

• Système d’admission à expansion

• Carter et culasse en aluminium

• Refroidissement par eau

• 24 soupapes

• Pistons et bielles forgées

• 2 turbocompresseurs avec turbines à géométrie variable, 2 échangeurs

• Système „VarioCam Plus“ (calage variable de l’admission et de la levée des soupapes)

• Compensation hydraulique du jeu des soupapes

• Lubrification intégrée à carter sec avec réservoir d’huile séparé

• Gestion électronique du moteur (Motronic ME7.8.1)

• Accélérateur électronique

• Système de mesure des masses d’air à film chaud

• Injection séquentielle (multipoint)

• Régulation individuelle du cliquetis sur chaque cylindre

• Catalyseurs 3 voies

• Régulation lambda stéréo

• Système de diagnostic embarqué (surveillance du système d’échappement)

• Distribution statique haute tension à bobines séparées

• Silencieux et sorties d’échappement en titane

Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports avec volant bimasse et refroidissement de l’huile

Propulsion

Différentiel avec effet de blocage asymétrique (28 % en accélération et 40 % en décélération)

Launch Assistant (assistant d’accélération)

Jantes GT2 8,5 J x 19 en alliage léger avec pneumatiques sport 235/35 ZR 19 à l’avant,
Jantes GT2 12 J x 19 en alliage léger avec pneumatiques sport 325/30 ZR 19 à l’arrière

Enjoliveurs avec inscription GT2

Ecrou antivol sur les jantes

Système de contrôle de la pression des pneumatiques

Kit de réparation pneumatiques avec compresseur électrique

Direction assistée à démultiplication variable

Jambe de force McPherson, barre stabilisatrice à l’avant

Essieu arrière multibras LSA, barre stabilisatrice à l’arrière

Système de stabilité dynamique évolué PSM (Porsche Stability Management) avec ABS, ASR, ABD et MSR

Système d’amortissement variable Porsche Active suspension management (PASM) avec mode « Sport » et châssis surbaissé de 25 mm par rapport à la 911 Carrera

Hauteur, voie, carrossage, barres stabilisatrices réglables pour la conduite sur circuit

Système à disques de freins en céramique PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake)

doté d’étriers fixes de conception monobloc avec 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, disques de freins ajourés et ventilés

disques de freins de 380 mm à l’avant et 350 mm à l’arrière

ABS 8.0 (intégré au PSM)

Surveillance de l’usure de chaque garniture de freinage

Étriers de freins peints en jaune

Coupé 2 places avec carrosserie élargie

Tôle d’acier galvanisée à chaud sur les deux faces

Soubassement caréné

Bouclier avant avec prises d’air, blocs optiques arrière, clignotants, lèvre de spoiler et sortie d’air supplémentaire au niveau de l’arête avant du couvercle de coffre

Sorties d’air latérales permettant de canaliser l’air vers les échangeurs

Bouclier arrière avec sorties d’air permettant de canaliser l’air vers les échangeurs et sorties d’échappement entièrement intégrées

Capot arrière avec aileron fixe et appuis d’aileron avec collecteurs de pression d’accumulation intégrés

Inscription GT2 en Noir sur le couvercle de coffre

Jupes latérales avec éléments de spoiler supplémentaires devant les roues arrière

Couvercle de coffre en aluminium

Portes en aluminium

Poignées de porte incurvées

Arrêts de portes 3 positions

Vitres latérales avec traitement hydrophobe

Lève-vitres électrique à commande séquentielle

Essuie-glaces à 2 vitesses et balayage à intervalle réglable et gicleurs chauffants

Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants (double bras), asphérique côté conducteur

Lunette arrière chauffante

Porsche Communication Management (PCM) : système de communication doté d’un écran couleur de 5,8 pouces avec clavier à 12 touches

radio à double tuner avec antenne à fonction « RDS-Diversity », lecteur CD-Audio intégré compatible MP3

ordinateur de bord avec fonctions étendues et affichage parallèle des principales informations sur l’écran central du tableau de bord

Système audio 2 x 25 Watt et 4 haut-parleurs

Eclairage interne homogène blanc, dans l’ensemble de l’habitacle, avec variation progressive

Eclairage d’ambiance dans l’habitacle

Eclairage de la zone d’accès

Verrouillage centralisé télécommandé (incluant le verrouillage du coffre)

Vide-poches dans les portes

Déverrouillage électrique du coffre et du capot moteur

Climatisation automatique avec filtre à charbon actif intégré et recyclage automatique de l’air en cas de déclenchement du lave-glace

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges conducteur et passager avec dossiers électriques et réglage manuel en profondeur et en hauteur

Appuis-tête rallongés au niveau des sièges avant

Teintes standard : Noir, Gris Pierre, Beige Sable, Vert Amazone, Bleu Abysse

Eléments revêtus de cuir grainé de la teinte de l’habitacle : couronne du volant, bandes centrales et latérales des sièges AV, appuis-tête.

5 instruments ronds intégrés au tableau bord

Eléments en Gris Vulcain : bagues du combiné d’instruments, enjoliveur de planche de bord y compris cache du porte-gobelets...

Eléments en matière composite (vernis souple) peints de la couleur de l’habitacle

Sièges arrière rabattables individuellement

Compartiment supplémentaire derrière les dossiers des sièges arrière

Volant 3 branches en cuir, réglage manuel en profondeur et en hauteur

Airbags grand-volume pour le conducteur et le passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP), comprenant des barres anti-encastrement dans les portes

des airbags thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant et airbags de tête intégrés dans les panneaux de porte, également pour le conducteur et le passager

Ciel de toit en Alcantara

Boîte à gants grand volume fermant à clé

Vide-poches de portières

Console centrale avant avec 3 coffres de rangement (dont un relié au verrouillage centralisé)

Porte-gobelets situé au-dessus de la boîte à gants (derrière l’enjoliveur de la planche de bord)

Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil (côtés conducteur et passager)

Baguettes de seuil avec signature Carrera

Sièges baquets sport en matériau composite renforcé de fibres de verre et de fibres de carbone,

Coutures assorties

dossier rabattable avec airbag thorax intégré, réglage manuel de la position du siège, pas de banquette arrière

Intérieur cuir avec éléments d’habillage en alcantara : entour. des leviers vitesse et de frein à main, poignées de porte, panneaux et couvercle des vide-poches, couvercle de la console centrale

Volant GT2 à 3 branches réglable manuellement en hauteur et en profondeur, avec jante épaisse habillée d’alcantara, module d’airbag garni de cuir et branches peintes en Gris Vulcain

Sièges avant partiels cuir

Eléments garnis de cuir lisse : leviers de vitesse et de frein à main, poignées de porte, couvercle des rangements (porte et console centrale)

Crochet porte-vêtement au dos des sièges avant

Teintes extérieures métallisées : Noir Basalte métallisé, Argent Arctique métallisé, Bleu Nuit métallisé, Macadamia métallisé, Gris Météor métallisé

Teintes intérieures de série : Noir

Pièces en matières plastiques recouvertes de vernis souple Noir, entourage de coulisse et entourage de levier de vitesse peints en Gris Vulcain

Fond de compteurs noir

Boîte à gants verrouillable grand volume, avec range-CD

Teintes extérieures : Noir, Rouge Indien, Blanc Carrara, Jaune Vitesse