2019 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

V8 biturbo de 4,0 litres et moteur électrique

Puissance maximale: 680 ch @ 5750 - 6000 tr/min

Couple maximal: 626 lb-pi @ 1400 - 5500 tr/min

Moteur à combustion: 550 ch @ 5700 - 6000 tr/min

Moteur à combustion: 568 lb-pi @ 2000 - 4500 tr/min

Moteur électrique: 134 ch @ 2800 tr/min

Moteur électrique: 295 lb-pi @ 2300

Réservoir de carburant de 80 L

Refroidissement à l’eau avec gestion thermique

Turbocompresseur à double volute

Refroidissement par air forcé

Injection directe du carburant (DFI) avec injecteur central

VarioCam

Commande active des clapets d’air de refroidissement

Vitesse de pointe sur piste: 310 km/h

0-100 km/h: 3,4 s

"Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports avec commande manuelle et
mode automatique"

Porsche Traction Management (PTM) : traction intégrale active avec embrayage à plateaux multiples électronique associé à un différentiel de freinage automatique (ABD) et à un système d’antipatinage (ASR)

Fonction marche-arrêt automatique avec découplage

Ensemble Sport Chrono

Jantes 911 Turbo Design de 21 po avec pneus d'été

Suspension avant à double triangulation en aluminium

Suspension arrière multibras en aluminium

Système de stabilité Porsche Stability Management (PSM) avec freinage ABS

Système de contrôle de châssis Porsche 4D intégré

Suspension pneumatique adaptative avec Porsche Active Suspension Management (PASM)

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)

Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) incluant Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Direction assistée Plus

Étriers de frein monobloc fixes en aluminium à 10 pistons à l’avant, disques ventilés et perforés

Étriers de frein monobloc fixes en aluminium à 4 pistons à l’avant, disques ventilés et perforés

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Disques de frein en composite renforcés de fibres de carbone de diamètre 420 mm à l’avant et 410 mm à l’arrière

Étriers de frein Vert Acide

Système de freinage antiblocage (ABS)

Frein de stationnement électrique

Coque hybride légère en acier entièrement galvanisé et aluminium

Système de toit panoramique

Capot moteur, capot arrière, portières et ailes avant en aluminium

Système de protection contre les impacts latéraux intégré dans les quatre portières

Charnières de portières à ajustement continu

Capot arrière à commande automatique

Rétroviseurs latéraux à réglage électrique, rabattables et chauffants

Sorties d’air latérales de teinte extérieure

Garnitures de glaces latérales en aluminium très brillant

Monogramme « PORSCHE » et désignation de modèle sur le capot arrière en argent très brilliant et vert acide

Monogramme « e-hybrid » sur les portes avant en argent très brilliant et vert acide

Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec aileron adaptatif (2 réglages) en noir très brillant

Deux embouts d’échappement doubles Turbo Design aux extrémités gauche et droite en acier inoxydable brossé

Système ParkAssist (avant et arrière) incluant caméra de recul

Système d'essuie-glace avec capteur de pluie

Essuie-glace arrière

Cable de rechargement universel Porsche

Chargeur embarqué 3,6 kW

Porsche Car Connect: services de e-mobility

Système Porsche Communication Management (PCM) incluant module de navigation "en ligne", préparation pour téléphone mobile et interfaces audio

Système audio ambiophonique BOSE® à 14 haut-parleurs, incluant caisson de basses, puissance de sortie totale de 710 watts

Connect Plus incluant module de navigation, Apple® CarPlay, module de téléphone avec accès à Internet sans fil ainsi que Porsche Car Connect incluant repérage du véhicule, accès à distance aux informations du véhicule, services à distance et système de géolocalisation Porsche Vehicle

Prises de 12 V aménagées dans le compartiment de rangement de la console centrale avant

2 ports USB à l'arrière

Phares à DEL incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Phares de jour à DEL en quatre points

Blocs optique avant avec feu de position et clignotant à DEL

Éclairage de courtoisie intégré dans le rétroviseur

Phares automatiques incluant éclairage d’accompagnement

Feux arrière à DEL tridimensionnels avec feux de freinage en quatre points et bande lumineuse

Éclairage intérieur : ouvertures intérieures des portières, compartiment de rangement de la console centrale avant, compartiments de rangement dans les portières avant, lampes de lecture et éclairage intérieur à l’avant, lampes de lecture gauche et droite à l’arrière, éclairage

d’orientation à l’avant et l’arrière, éclairage du plancher à l’avant

éclairage des miroirs de pare-soleil (conducteur et passager), éclairage du coffre à bagages, éclairage de la boîte à gants

Tachymètre analogique avec cadran noir aménagé et monogramme « turbo S » au centre du combiné d’instruments avec accents en vert acide

Combiné d’instruments intégrant deux écrans numériques haute résolution de 7 po

Régulateur de vitesse

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant composantes de protection contre les impacts latéraux dans chaque portière et coussins gonflables latéraux intégrés dans chaque siège avant

Coussins gonflables grand volume (conducteur et passager avant)

Coussin gonflable de protection des genoux (conducteur et passager avant)

Coussins gonflables latéraux à l’avant

Coussins gonflables latéraux à l’arrière

Rideaux gonflables se déployant tout le long du cadre de toit et des glaces latérales entre les piliers A et C, gauche et droite

Points d’ancrage ISOFIX pour siège d’enfant à l’arrière

Anti-démarreur, dispositif de verrouillage central à distance et système d’alarme avec surveillance radar de l’habitacle

Climatisation automatique à deux zones avec commandes de température séparées pour le conducteur et le passager avant et circulation d’air automatique incl. capteur de qualité d’air

Filtre à particules/pollens et filtre à charbon actif

Vitrage thermo-isolant et bande teinte grise dans le haut du pare-brise

Stationnement Pré-climatization

Habitacle revêtu de cuir au fini lisse de teinte standard

Appui-bras de portière, console centrale avant avec compartiment de rangement intégré

Volant multifonctionnel chauffage avec palettes, jante revêtue de cuir au fini lisse

Volant à réglage électrique de la position longitudinale et de la hauteur

Rétroviseurs intérieur et extérieurs à atténuation automatique

Démarrage du véhicule sans l’utilisation active de la clé

Groupe intérieur en fibre de carbone

Baguettes de seuil de portière en aluminium brossé avec désignation du modèle à l’avant

Sièges Confort avant avec groupe Mémoire (à 14 réglages électriques) incluant réglage électrique de la longueur du support de siège, du support lombaire en quatre directions (conducteur et passager avant) et de la colonne de direction. Mise en mémoire des réglages du siège,

de la colonne de direction, des deux rétroviseurs extérieurs ainsi que d’autres réglages individuels du véhicule

Appui-tête intégrés à l’avant et l’arrière avec monogramme «Turbo S »

Sièges en configuration 4+1, banquette à l'arrière

Sièges arrière avec accoudoir central rabattable et dossiers rabattables individuellement (60/40)

Sièges chauffants (avant et arrière)

Groupe Confort Accès

Ciel de toit en Alcantara ®

Deux porte-tasse intégrés dans l’accoudoir central avant

Deux porte-tasse intégrés dans le compartiment arrière

Couvre-coffre à bagages amovible

Compartiments de rangement intérieurs (selon le modèle et la personnalisation) : boîte à gants, compartiments de rangement dans les portières avant et arrière, compartiment de rangement de la console centrale, petit compartiment de rangement de la console centrale, compartiment

de rangement de la console centrale arrière