2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

V8 bi-turbo de 4,0 litres et moteur électrique

Puissance maximale 670 ch / 500 kW

Couple maximale 663 lb-pi

Moteur à combustion: 541 ch @ 5750 - 6000 rpm

Moteur à combustion: 567 lb-pi @ 2100 - 4500 rpm

Moteur électrique: 134 ch

Moteur électrique: 295 lb-pi

Culasse et bloc moteur en aluminium

Suralimentation biturbo à double impulsion

Refroidissement à l’eau avec gestion thermique

VarioCam

Refroidissement par air forcé

Commande active des clapets d’air de refroidissement

Injection directe du carburant (DFI) avec injecteur central

Système de récuperation électrique

Batterie au lithium de 14.1 kWh, incluant gestion de charge

Vitesse de pointe sur piste : 295 km/h

0-100 km/h : 3.8 s

Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports

Porsche Traction Management (PTM) : traction intégrale active avec embrayage à plateaux multiples électronique associé à un différentiel de freinage automatique (ABD) et à un système d’antipatinage (ASR)

Ensemble Sport Chrono

Système de contrôle de châssis Porsche 4D intégré

Suspension pneumatique à hauteur variable avec régulation de la hauteur de caisse et de l'assiette incluant le PASM

Essieux avant et arrière à suspension multibras en aluminium

Système de stabilité Porsche Stability Management (PSM) avec freinage ABS

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Jantes Aerodesign 9.5 J x 21 pouces avec pneus 285/40 ZR 21 XL à l'avant avec élargisseurs d'ailes peints en couleur extérieur

Jantes Aerodesign 11.0 J x 21 pouces avec pneus 315/35 ZR 21 XL à l'arrière avec élargisseurs d'ailes peints en couleur extérieur

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Ensemble de réparation avec compresseur électrique

Étriers de frein en Vert Acide

Système de freinage antiblocage (ABS)

Diamètre des disques de frein 440 mm à l'avant, 410 mm à l'arrière incl. Porsche Ceramic Coated Brakes (PCCB)

Freins à étriers fixes monobloc en Aluminium à 10pistons à l’avant, Freins à étriers fixes monobloc en Aluminium à 4 pistons à l’arrière, disques de frein ventilés

Assitance au démarrage en pente Porsche Hill Control (PHC)

Système de freinage à récuperation

Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec becquet de toit à déploiement adaptatif

Coque hybride légère en acier entièrement galvanisé et aluminium

Capot moteur, capot arrière, portières et ailes avant en aluminium

Système de protection contre les impacts latéraux intégré dans les quatre portières

Rétroviseurs latéraux à réglage électrique, rabattables et chauffants

Rétroviseurs extérieurs et intérieur avec fonction anti-éblouissement automatique, rétroviseur intérieur sans encadrement

Garniture inférieure des rétroviseurs extérieurs peint en couleur éxterieur

Garnitures de glaces latérales en gris argenté (très brilliant)

Capot arrière à commande automatique

Monogramme « PORSCHE » intégré dans la bande de feu arrière

Désignation du modèle sur capot arrière couleur argent avec bordure couleur vert acide

Désignation 'E-Hybrid' sur les ailes avant couleur argent avec bordure couleur vert acide

Deux embouts d’échappement doubles «Turbo» aux extrémités gauche et droite en acier inoxydable brossé

Bouclier avant avec prises d’air de refroidissement nettement plus grandes

Bouclier arrière peint en couleur éxterieur

Partie inférieure du bouclier arrière avec diffuseur en noir

Entourage des entrées d’air extérieures peintes en noir (finition brillante)

Sorties d'air latérales

Sorties d'air dans les passages de roue

Sous-bassement recouvert pour efficacité aérodynamique

Capteur de pluie pour système d'essuie-glace avant automatique

Essuie-glace arrière

Phares à DEL incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Phares de jour à DEL en quatre points

Blocs optiques avant Turbo avec feux de position et clignotants à conducteurs de lumière à technologie LED

Feux arrières à DEL tridimensionnels avec feux de freinage en quatre points et bande lumineuse

Phares automatiques incluant éclairage d’accompagnement

Éclairage de l'habitacle et éclairage de courtoisie

Climatisation automatique à deux zones avec commandes de température séparées pour le conducteur et le passager avant et circulation d’air automatique incl. capteur de qualité d’air

Filtre à particules/pollens et filtre à charbon actif

Vitrage teinté opaque et bande teinte grise dans le haut du pare-brise

Personnalisation du conducteur pour la climatisation, l’audio et la communication, les systèmes d’assistance et d’autres systèmes du véhicule personnalisables

Pré-Climatisation de l'habitacle

Glaces d'intimité

Sièges chauffants (avant et arrière)

Sièges sport adaptatifs (18 réglages électriques) avec appuis-tête intégrés et Groupe Mémoire pour chauffeur et passager

Groupe Mémoire Conducteur incl. rétroviseurs extérieurs avec assistance au stationnement (fonction kerb)

Sièges arrières avec réglage manuel de la profondeur d'assise et de l'inclinaison du dossier, accoudoir central rabattable et dossiers rabattables individuellement (40/20/40)

Logo 'Turbo S' estampé sur les appui-tête avant et arrière

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant composantes de protection contre les impacts latéraux dans chaque portière et coussins gonflables latéraux intégrés dans chaque siège avant

Coussins gonflables grand volume (conducteur et passager avant)

Coussins gonflables de protection des genoux (conducteur et passager avant)

Coussins gonflables latéraux à l’avant

Coussins gonflables latéraux à l’arrière

Rideaux gonflables se déployant tout le long du cadre de toit et des glaces latérales entre les piliers A et C, gauche et droite

Points d’ancrage ISOFIX pour siège d’enfant à l’arrière

Anti-démarreur, dispositif de verouillage centrale à distance et système d'alarme avec surveillance radar de l'habitcale

Warn & Brake assist, système de détection de piéton

3 Prises de 12 V et 4 prises USB type C (2 à l'avant, 2 à l'arrière)

Tachymètre analogique avec cadran noir avec logo «Turbo S» aménagé au centre du combiné d’instruments

Combiné d’instruments intégrant deux écrans numériques haute résolution de 7 po

Horloge analogique centrale sur le tableau de bord

Système ParkAssist (avant et arrière) incluant caméra de recul

Régulateur de vitesse

Keyless Drive: Démarrage du véhicule sans l’utilisation active de la clé

Système HomeLink pour portes de garage

Intérieur en cuir de teinte standard, sièges revêtus de cuir lisse

Ciel de toit en Alcantara®

Volant multifonctionnel chauffage avec palettes, avec insert spécifique Cayenne Turbo S, jante revêtue de cuir au fini lisse

Volant à réglage manuel de la position longitudinale et de la hauteur

Groupe intérieur aluminium brossé croisé

Baguettes de seuil de portière en aluminium brossé avec désignation du modèle à l’avant et à l'arrière

Appui-bras de portière, console centrale avant avec compartiment de rangement intégré

Rétroviseur intérieur et extérieur à attenuation automatique

Plaquettes de pédales en acier inoxydable

Tapis de sol

Système Porsche Communication Management (PCM) incluant module de navigation, préparation pour téléphone mobile et interfaces audio

Connect Plus incluant module de navigation, Apple® CarPlay, module de téléphone avec accès à Internet sans fil ainsi que Porsche Car Connect incluant repérage du véhicule, accès à distance aux informations du véhicule, services à distance et système de géolocalisation Porsche Vehicle

BOSE® Surround Sound System avec 14haut-parleurs et caisson de basses, puissance totale de 710watts

radio HD/récepteur de radio satellite SiriusXM® (3 mois gratuits)

Capacité du compartiment à bagages : env. 645 litres, 1,605 litres avec sièges arrières rabattus

Couvre-coffre à bagages amovible

Patère sur le pilier-B du conducteur et passager

Port de charge pour batterie à haute-tension

Chargeur embarqué de 7,2 kW

Chargeur universel Porsche (AC) incluant ensemble de transport et fixation

Cable de recharge et module de contrôle pour connexion de base à la maison

Cable de recharge et module de contrôle pour connextion industrielle