2022 Porsche Cayenne Platinum Edition

Refroidissement à l’eau avec gestion thermique

Suralimentation turbo à double impulsion

Refroidissement de l’air de suralimentation

Injection directe du carburant (DFI) avec injecteur central

VarioCam Plus

Commande active des clapets d’air de refroidissement

Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports

Porsche Traction Management (PTM) : traction intégrale active avec embrayage à plateaux multiples électronique associé à un différentiel de freinage automatique (ABD) et à un système d’antipatinage (ASR)

Fonction Stop-Start automatique et mode Croisière

Système de contrôle de châssis Porsche 4D intégré

Châssis à ressorts hélicoïdaux en Acier

Avant: Étriers fixes monobloc fermés à 4 pistons en aluminium, disques de frein 350mm ventilés et ajourés

Arrière: Étriers fixes monobloc fermés à 2 pistons en aluminium, disques de frein 330mm ventilés et ajourés

Étriers de frein en Noir

Système de freinage antiblocage (ABS)

Frein de stationnement électrique

Carrosserie de conception allégée hybride entièrement galvanisée alliant Acier et Aluminium

Capot moteur, capot arrière, portières et ailes avant en aluminium

Système de protection contre les impacts latéraux intégré dans les quatre portières

Système d'essuie-glace avant automatique avec capteur de pluie

Toit panoramique

Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, rabattables et chauffants

Garnitures des vitres latérales et incrustations dans les lamelles des prises d'air en Noir (finition brillante)

Poignées de porte peintes dans la couleur extérieure

Vitres arrières teintées

Hayon arrière automatique

Monogramme « PORSCHE » et désignation du modèle sur le hayon arrière, en Platine Satiné

Aileron arrière et becquet de toit intégré de couleur extérieure

Deux double sorties d’échappement en Noir (finition brillante)

Protection aérodynamique du dessous de caisse étendue

Rideaux d'air dans les passages de roue

Aerodynamisme augmenté par les prises d'air intégrées à l'avant et les lames pour prises d'air latérales

Jupes latérales peintes en Noir

V6 Turbo de 3,0 litres

Puissane maximale : 335 ch / 332 lb-pi

Jantes 21" RS Spyder Design en Platine Satiné

Avant: Jantes 9.5Jx21 pouces avec pneus 285/40 ZR 21

Arrière: Jantes 11Jx21 pouces avec pneus 315/35ZR 21

Centre des enjoliveurs avec écusson Porsche en couleur

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Roue de secours 20"

Servitronic Plus

Phares à DEL incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Feux de jour 4 points à technologie DEL

Blocs optiques avant avec feu de position et clignotant à DEL

Éclairage de l'habitacle et éclairage de courtoisie

Activation automatique des phares avec éclairage "Welcome Home"

Feux arrière à DEL avec graphisme tridimensionnel, avec feux stop intégrés 4 points et bandeau lumineux

Troisième feu de freinage LED intégré au spoiler de toit

Concept d’éclairage de l’habitacle : éclairage intérieur de porte lors d'ouverture, compartiment de rangement de la console centrale avant, compartiments de rangement de la porte avant, liseuses et lumières intérieures à l’avant, liseuses arrière gauche et droite, éclairage d’orientation avant et arrière, liseuses avant, rétroviseurs lumineux pour le conducteur et le passager, éclairage du coffre à bagages, éclairage de la boite à gants

Éclairage d'ambiance avec un choix de sept schémas d'éclairage coloré

Système ParkAssist (avant et arrière) incluant caméra de recul

Régulateur de vitesse

Keyless Drive: Démarrage du véhicule sans l’utilisation active de la clé

HomeLink® Ouverture de porte de garage programmable

Système d'essuie-glace avant à 2 vitesses incl. balayage intermittent et capteur de pluie

Essuie-glace arrière avec balayage intermittent et jet de lave-glace

Climatisation automatique avec réglage individuel de la température pour le conducteur et le passager, commande automatique du recyclage de l’air avec capteur de qualité de l’air

Filtres à particules pour pollens et charbon actif

Vitrage athermique teinté

Sièges Sport avant à 8 réglages électriques pour la hauteur du siège, angle du siège et du dossier ainsi que de la position longitudinale

Bande centrale de siège en cuir gaufré

Sièges chauffants (avant)

Configuration 4 + 1

Sièges arrière avec accoudoir central rabattable et dossiers rabattables individuellement (40/20/40)

Appuis-tête à 4 réglages à l'avant et à l'arrière

Pack Mémoire du siège conducteur

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant composants de protection contre les impacts latéraux dans chaque portière et coussins gonflables latéraux intégrés dans chaque siège avant

Coussins gonflables grand volume (conducteur et passager avant)

Coussins gonflables de protection des genoux (conducteur et passager avant)

Coussins gonflables latéraux à l’avant

Coussins gonflables latéraux à l’arrière

Rideaux gonflables se déployant tout le long du cadre de toit et des vitres latérales entre les piliers A et C, gauche et droite

Points de montage sur les sièges arrière pour système de fixation de siège enfant LATCH

Anti-démarreur, dispositif de verouillage centrale à distance et système d'alarme avec surveillance radar de l'habitcale

Warn and Brake Assist*

*Le système Warn and Brake Assist ne peut pas prévenir la plupart des collisions, bien qu’il puisse aider à réduire leur gravité. De plus, il est possible que le système Warn et Brake Assist ne détecte pas tous les objets sur la route. De même, le système peut ne pas fonctionner si certaines manœuvres d’évitement sont effectuées par le conducteur.

Tachymètre analogique avec cadran noir aménagé au centre du combiné d’instruments

Combiné d’instruments intégrant deux écrans numériques haute résolution

Compartiments de rangement à l’intérieur (selon le modèle et les spécifications personnalisées) : boîte à gants, compartiments de rangement à l’avant et à l’arrière, bac de rangement dans la console centrale, petit compartiment de rangement dans la console centrale et compartiment de rangement dans l’accoudoir arrière

Couvercle flexible pour le compartiment à bagages

Préparation des systèmes d'attelage

Equipement intérieur en couleur standard avec éléments en cuir gaufré

Pack intérieur en aluminium texturé

Appui-bras de portière, console centrale avant avec compartiment de rangement intégré

Volant multifonction chauffant, avec palettes de vitesses et jante en cuir lisse

Volant à réglage électrique de la position longitudinale et de la hauteur

Rétroviseur intérieur et extérieur à atténuation automatique

Baguettes de seuil de portière en Aluminium Brossé avec "Platinum Edition" à l’avant et "Cayenne" à l'arrière

Horloge analogique sur le tableau de bord

Trois prises 12V (1 console centrale avant, 1 sous la boîte à gants, 1 coffre à bagages arrière)

Quatre ports de charge USB-C (2 console centrale avant, 2 console centrale arrière)

Deux porte-gobelets intégrés dans l’accoudoir central avant

Deux porte-gobelets intégrés dans l’accoudoir arrière pliable

Porte-bouteille dans chaque panneau de porte (avant et arrière)

Tapis de sol

Ceintures de sécurité couleur Craie

Pare-soleil double pour le conducteur et le passager avant

Système Porsche Communication Management (PCM) incluant module de navigation, préparation pour téléphone mobile et interfaces audio

BOSE® Surround Sound System avec 14 haut-parleurs incl. subwoofer, 14 canaux d'amplification et une puissance totale de 710 watts.

Récepteur Radio HD et SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit)

Commandes vocales et activation par "Hey Porsche"

Porsche Connect Plus* contenant module de navigation en ligne sans fil avec Apple® CarPlay® et filaire avec Android Auto et incluant de nombreux services Porsche Connect (souscription requise)

*La fonctionnement des services Porsche Connect dépend de la disponibilité d’une couverture réseau sans fil qui peut être faible ou inexistante dans certaines régions. Cela peut provoquer une éventuelle extinction technologique ou désactivation, annulant ainsi les services. L’équipement nécessaire à l’utilisation de Porsche Connect n’est disponible qu’en usine et ne peut pas être installé ultérieurement.

*De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer.