2021 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992)

Moteur 6 cylindres à plat de 3,8 L à double turbocompresseur

Puissance max. : 641 ch

Couple max. : 590 lb-pi

Bloc moteur et culasses de cylindres en aluminium

Refroidissement à l’eau, avec gestion thermique du moteur

Injection directe du carburant (DFI)

VarioCam Plus avec calage des arbres à cames et réglage des soupapes

Lubrification à sec intégrée

Pompe à huile avec gestion électronique sur demande

Deux convertisseurs catalytiques 3 voies

Collecteur d’admission à expansion

Fonction Start/Stop

4 soupapes par cylindre

Batterie de démarrage légère LFP

Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports incl. volant-moteur bimasse

Gestion à l’arrêt avec fonction HOLD

Traction intégrale avec Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incluant dispositif de blocage du différentiel arrière à commande électronique et répartition variable du couple

Suspension avant à jambes de force de type MacPherson avec barre antiroulis

Suspension multibras arrière avec barre antiroulis

Direction électromécanique à démultiplication variable

Porsche Stability Management (PSM) avec freins ABS, système d’antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD), régulation du couple moteur (MSR), système de préremplissage du circuit de freinage et assistance au freinage

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Direction active à l’essieu arrière

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Jantes 911 Turbo S 20 pouces avec pneumatiques 255/35 ZR 20 à l'avant

Jantes 911 Turbo S 21 pouces avec pneumatiques 315/30 ZR 21 à l'arrière

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Pneus Performance d’été

Emblème Porsche coloré au centre des enjoliveurs

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Étriers monobloc fixes en aluminium à 6 pistons (avant) et étriers monobloc fixes en aluminium à 4 pistons (arrière)

Disques de frein ventilés et perforés d’un diamètre de 410 mm (avant) et 390 mm (arrière)

Système de freinage antiblocage (ABS) intégré dans le système PSM

Capteurs d’usure des plaquettes de frein

Étriers de frein jaunes

Frein de stationnement électrique

Coupé (2+2) avec carrosserie 911 Turbo large

Bouclier avant avec entrées d'air latérales à volets de refroidissement actifs en Noir

Entrées d'air latérales devant les passages de roue arrière

Construction légère intelligente en composite aluminium-acier

Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec spoiler avant auto-déployant, volets d'air et ailes de refroidissement actifs

Jupes latérales en Noir

Poignée de portes rétractables

Désignation du modèle "911 turbo S" de couleur Argent (finition brillante) sur le capot arrière et bandeau lumineux avec logo PORSCHE intégré

Grille d’aération arrière avec lamelles de couleur Argent (finition brillante)

Contours des vitres en Noir

2 doubles sorties d'échappement 911 Turbo Design en acier inoxydable Noir (finition brillante)

Toiture en tissu, entièrement électrique avec trois éléments en magnésium intégrés et un écran arrière en verre rigide, pouvant fonctionner jusqu’à environ 50km/h

Déflecteur de vent électrique

Bouclier arrière avec entrées d'air

Partie inférieur de rétroviseur extérieur peint en couleur extérieur

Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement

Rétroviseurs extérieurs rabattables à commande électrique

Phares à matrice DEL incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) et feux de jour 4 points intégrés

Modules d’éclairage auxiliaire distincts dans le carénage avant avec feux de position, clignotants et feux de position latéraux

Feux arrière tridimensionnels incl. feux de recul, feu antibrouillard arrière et clignotants ainsi que troisième feu de freinage surélevé et éclairage de plaque d’immatriculation à DEL

Réflecteurs intégrés dans le bouclier arrière

Phares automatiques avec fonction Éclairage d’accompagnement automatique

Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air

Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif

Sièges sport Plus adaptatifs (18 positions, électriques)

Appuie-tête avec logo "turbo S"

Dossiers des sièges arrières rabattables

Sièges chauffants (avant)

Coussins gonflables grand volume (conducteur et passager avant)

Coussin gonflable de protection des genoux (conducteur et passager avant)

Porsche Side Impact Protection System (POSIP), protection contre les impacts latéraux dans les portières, coussins gonflables latéraux intégrés dans les dossiers des sièges, coussins gonflables de protection de la tête intégrés dans les panneaux de portière

Ceintures de sécurité automatiques à 3 points de contact avec boucle sur le siège

Prétendeurs et limiteurs de tension de ceinture de sécurité

Système d’ancrage ISOFIX pour sièges d’enfant points de fixatrion sur les sièges arrière

Verrouillage central des portières à distance incl. déverrouillage du couvercle de coffre à bagages

Anti-démarreur et système d’alarme avec surveillance radar de l’habitacle

Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec caméra de recul

Régulateur de vitesse

Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go)

Porsche WET Mode, système d'aide à la conduite pour routes humides

HomeLink® ouverture de garage programmable

Tableau de bord avec compte-tours en position centrale et deux écrans TFT couleur haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc

Compte-tours entouré d’un anneau argenté et arborant un monogramme « Turbo S » illuminé

Cadran Chrono Sport au design spécifique Turbo

Indicateur de vitesse dans le tachymètre

Volant GT multifonctions chauffant (360mm)

Fini en cuir lisse : bord du volant, poignées de porte, accoudoirs pour panneaux de porte et couvercle du compartiment de rangement de la console centrale

Pack intérieur 930 avec matelassage sur les sièges (avant et arrière) et les panneaux de porte

Garniture intérieure en Argent clair avec incrustations en fibre de carbone mat

Revêtement de toit en cabriolet et pilier A en cuir

Baguettes de seuil de porte en Aluminium brossé avec logo « 911 Turbo S »

Une prise de 12 volts dans le socle du passager

Tapis de sol

Un porte-gobelet individuel (côté passager), un porte-gobelet individuel dans la console centrale

Fenêtres électriques avec une seule touche

Pare-brise arrière chauffant

Deux ports USB dans la console centrale

Système de lave-glace avec balais d’essuie-glace aéro, 2 vitesses d’essuie-glace, lingettes intermittentes réglables et jets de lave-glace

Porte-bouteille et poche de rangement dans chaque panneau de porte

Mirroirs vanity illuminés

Porsche Communication Management (PCM) avec module navigation et Connect Plus

Porsche Connect Plus contenant module de navigation en ligne,Radio FM, Apple® CarPlay®, SiriusXM, module téléphone 4G/LTE avec lecteur de carte SIM et accès Internet sans fil ainsi que Porsche Car Connect incluant de nombreux services Porsche Connect (souscription requise)

BOSE® Surround Sound System

Radio numérique (DAB+)

*La fonctionnement des services Porsche Connect dépend de la disponibilité d’une couverture réseau sans fil qui peut être faible ou inexistante dans certaines régions. Cela peut provoquer une éventuelle extinction technologique ou désactivation, annulant ainsi les services. L’équipement nécessaire à l’utilisation de Porsche Connect n’est disponible qu’en usine et ne peut pas être installé ultérieurement.

*De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer.

Volume du coffre à bagages (avant) : 127 L

Rangements supplémentaires dans chaque porte