2011 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (997 II)

Moteur 6 cylindres à plat biturbo, 3,8 l de cylindrée, puissance maximale 530 ch (390 kW), couple maximal 700 Nm (516 lb/ft)

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau

4 soupapes par cylindre

2 turbocompresseurs avec turbines à géométrie variable, 2 refroidisseurs d'air de suralimentation

VarioCam Plus avec calage variable de l'arbre à cames et de la levée des soupapes

Compensation hydraulique du jeu des soupapes

Lubrification intégrée à carter sec

Accélérateur électronique

Gestion électronique du moteur (EMS SDI 3.1)

Mesure de la masse d'air par film chaud

Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection - DFI)

Régulation sélective du cliquetis

Deux catalyseurs à 3 voies

Régulation lambda stéréo

Bobines d'allumage individuelles, distribution statique à haute tension

Diagnostic embarqué avec contrôle des émissions

Section supérieure du filtre d'air en matière composite renforcée par fibre de carbone avec logo "Turbo S"

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Transmission intégrale avec différentiel central multidisque piloté électroniquement PTM (Porsche Traction Management)

Assistance au démarrage

Porsche Torque Vectoring (PTV) avec differentiel à vecteur de couple et glissement limité.

Pack Sport Chrono Turbo S avec suspension dynamique du moteur et fonctionn "overboost" Turbo S avec augmentation de 37 lb/ft du couple

AV : Jantes RS Spyder 8,5 J x 19 pouces avec pneumatiques 235/35 ZR 19

AR : Jantes RS Spyder 11 J x 19 pouces avec pneumatiques 305/30 ZR 19

Jantes avec dessin bicolore et centres avec logo Porsche monochrome

Ecrous antivol

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)

Kit de réparation avec compresseur électrique

Direction assistée à démultiplication variable

Essieu avant jambe de force McPherson, barre stabilisatrice

Essieu arrière multibras LSA, barre stabilisatrice

Système de stabilisation dynamique PSM (Porsche Stability Mangement) avec ABS, ASR, ABD et MSR

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Système de freinage en céramique (PCCB), disques de frein ventilés et ajourés en carbone. Étriers de frein peints en jaune.

ABS 8.0 (intégré dans le PSM)

Capteur d'usure des freins sur chaque plaquette

Cabriolet 2+2 places avec carrosserie plus large à l'arrière

Tôle galvanisée sur les deux faces

Bouclier avant avec entrées d'air intégrées, blocs optiques incluant feux de jour et clignotants à DEL, grilles des entrées d'air latérales avant couleur Titane

Prises d'air latérales arrière pour le refroidissement de l'air de suralimentation

Bouclier arrière avec sorties d'air de refroidissement des turbocompresseurs et sorties d'échappement intégrées de grande dimension en acier spécial chromé

Soubassement caréné

Capot moteur avec aileron à lame supérieure escamotable et monogramme "Turbo S" chromé

Capote de coffre avant en aluminium

Portières en aluminium

Poignées de porte incurvées

Tirants de porte avec 3 positions d'arrêt

Vitres latérales avant avec revêtement hydrophobe

Peinture métallisée

Capote électrique entièrement automatique avec lunette arrière en verre chauffante. Manoeuvre de la capote jusqu'à environ 50 km/h, utilisation confortable grâce à la télécommande

Pare-brise teinté dégradé

Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement séquentiel. Vitres électriques AV/AR.

Essuie-glaces avant à deux vitesses de balayage, intermittence réglable, buses de lave-glace chauffantes

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants (double bras), asphérique côté conducteur

Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

Lunette arrière chauffante

Porsche Communication Management (PCM)

Module de navigation

BOSE Surround Sound-System, puissance globale 385 Watts, 12 haut-parleurs incluant Subwoofer

Concept d'éclairage blanc pour l'ensemble de l'habitacle avec rhéostat progressif

Eclairage d'ambiance à l'intérieur du véhicule

Eclairage du plancher

Verrouillage centralisé avec télécommande incluant déverrouillage du coffre

Régulateur de vitesse

Télécommande d’ouverture de porte de garage Homelink

Boutons électriques de relâche pour couvercles avant et arrière

Interface Bluetooth

Interface audio universelle

Phares Bi-Xénon, avec réglage dynamique de la portée des phares et lave-phares

Bloc optique séparé dans le bouclier avant avec feux de jour et clignotants à DEL et feux de position

Feu antibrouillard arrière côté conducteur

Feux arrière et troisième feu stop à DEL

Eclairage d'accompagnement

Phares directionnels avec contrôle dynamique du faisceau en virage

5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Instruments de bord avec compte-tours central et affichage multifonction sur l'écran matriciel

Fond de compteurs couleur Aluminium avec monogramme "Turbo S" dans le compte-tours

Affichage numérique permanent : kilométrage total et journalier, heure, température extérieure et vitesse

Ordinateur de bord avec affichage de la pression d'air de suralimentation

Airbags grand volume côtés conducteur et passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Ceintures de sécurité 3 points AV/AR, boucles de ceinture sur les sièges

Cenitures avec prétensionneur et limiteur d'effort à l'avant

Pré-équipement pour le montage ultérieur d'un système de fixation ISOFIX pour siège enfant sur le siège passager

Dispositif anti-démarrage (système de transpondeur) avec télécommande, verrouillage centralisé, alarme antivol avec radar pour contrôle de l'habitacle

Boucliers avant et arrière déformables, pare-chocs intégrés (en alliage léger) fixés sur des absorbeurs de choc

Arceaux de sécurité à déploiement automatique

Climatisation automatique avec filtre à charbon actif intégré

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges Sport adaptatifs incluant réglage électrique de toutes les positions de siège et du support lombaire conducteur et passager, fonction de mémorisation des réglages des 2 rétroviseurs extérieurs et du support lombaire côté conducteur

Appuie-tête allongés intégrés dans les sièges avant

Intérieur tout cuir incluant sièges en couleur de série

Sièges arrière rabattables séparément

Volant PDK Sport 3 branches réglable manuellement en hauteur et en profondeur, couronne du volant en cuir lisse couleur intérieure et module airbag en Noir

Levier de vitesse Turbo

Eléments en matière composite peints en vernis souple couleur intérieure

Divers éléments peints en Gris Vulcain

Eléments intérieurs AluDesign (buses d'aération, baguette décorative, entourage décoratif de la boîte de vitesse)

Ciel de capote garni de tissu Noir

Boîte à gants grand volume verrouillable

Vide-poches de portière

Crochet porte-vêtement au dos des sièges avant. Console centrale avec 3 coffres de rangement

Porte-gobelets logés au-dessus de la boîte à gants (derrière la baguette décorative du tableau de bord)

Miroirs de courtoisie éclairés et intégrés dans les pare-soleil (conducteur et passager)

Baguettes de seuil de porte et compte-tours avec inscription "Turbo S"

Tapis de sol