2013 Porsche 911 Carrera 4 (991 I)

Moteur 6 cylindres en Aluminium de type Boxer, cylindrée 3,4 l, puissance maximale 350 ch (257 kW)

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse

4 soupapes par cylindre

VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes

Compensation hydraulique du jeu des soupapes

Lubrification intégrée à carter sec

Module de gestion électronique du moteur (EMS SDI 9.1)

Accélérateur électronique

Mesure de la masse d'air par capteur de pression

Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI)

Détecteur de cognement à régulation sélective

Deux catalyseurs à 3 voies

Régulation stéréo par sondes lambda

Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Système d'admission à résonance

Bouton "SPORT" sur la console centrale

Bouton de désactivation de la fonction Start Stop automatique situé sur la console centrale

Dispositif de récuperation d'énergie du système électrique

Système de diagnostic du système antipollution intégré

Boîte de vitesse manuelle à 7 rapports adaptée au moteur 3,4 l, avec volant bimasse et embrayage auto-réglable

Assistance au démarrage en côte

Traction intégrale à embrayage PTM (Porsche Traction Management)

Fonction Stop-Start automatique

Jantes « Carrera » 8,5 J x 19 pouces en alliage léger avec pneumatiques 235/40 ZR 19 à l'avant

Jantes « Carrera » 11 J x 19 pouces en alliage léger avec pneumatiques 295/35 ZR 19 à l'arrière

Ensemble de réparation de pneus avec compresseur électrique

Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et impulsion

Essieu avant avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices

Essieu arrière multibras LSA avec barres stabilisatrices, voie élargie de 42 mm

Système de stabilisation PSM (Porsche Stability Management) avec fonctions antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD) et régulation du couple moteur (MSR) ainsi que préremplissage du circuit de freinage et assistance au freinage

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)

Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 4 pistons à l'avant et à l'arrière, disques de frein ventilés et ajourés

Disques de frein de 330 mm de diamètre à l'avant et à l'arrière

ABS (intégré au PSM)

Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Étriers de freins noirs

Frein de stationnement électrique

Coupé 2+2 places avec essieu élargi de 44 mm

Conception allégée intelligente acier/aluminium

Tôle d'acier galvanisée à chaud sur les deux faces

Aileron arrière à déploiement automatique

Bouclier avant avec entrées d'air intégrées

Prise d'air avant avec grillage au design spécifique

2 sorties d'échappement, finition brossée

Soubassement caréné

Recouvrement noir du bas de caisse

Signature Porsche et monogramme arrière chromé, finition brillante

Capot de coffre, portes et capot arrière en aluminium

Poignées de portières ergonomiques

Tirants de porte avec 3 positions d'arrêt

Vitres latérales avec revêtement hydrophobe

Pré-équipement pour le montage d'un système de transport sur toit

Liséré lumineux mince entre les feux arrière

Lève-vitres électriques avec touche séquentielle et abaissement par petite impulsion, avec protection du joint de portière

Essuie-glaces avant aérodynamiques, à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable et buses de lave-glace chauffantes

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, sur les portes, asphérique côté conducteur

Lunette arrière chauffante

Groupe audio Plus : système audio analogique comportant 9 haut-parleurs d'une puissance totale de 235 watts

Interface audio universelle (AUX) logée dans la boîte à gants permettant de connecter des lecteurs audio externes

Concept d'éclairage blanc pour l'ensemble de l'habitacle avec rhéostat progressif

Lampes de lecture, éclairage d'accompagnement, DEL permettant l'éclairage du démarreur et des miroirs de courtoisie, éclairage au plancher, de la boîte à gant, du coffre et des seuils d'accès

Éclairage au plancher

Verrouillage centralisé à télécommande incluant le déverrouillage du coffre

Télécommande électrique du coffre et du capot moteur

Régulateur de vitesse

Émetteur d'ouverture de porte de garage Homelink

Porsche Communication Management (PCM) incl. module de navigation

Capteur de pluie

Pré-équipement pour téléphone mobile (Bluetooth)

Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique de la portée d'éclairage

Blocs optiques additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à diodes électroluminescentes

Feux arrière comprenant les feux de recul et les clignotants, le feu antibrouillard arrière ainsi que le troisième feu stop et l'éclairage de la plaque minéralogique à diodes électroluminescentes

Déflecteur intégré au bouclier arrière

Assistance automatique à l'utilisation des feux de croisement comprenant l'éclairage d'accompagnement

5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Tableau de bord avec compte-tours central, écran TFT couleur haute définition de 4,8 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc

Fonds de compteur (compte-tours compris) noirs

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température de l'huile, température du liquide de refroidissement et jauge de carburant

Affichage de la vitesse engagée sur le compte-tours

Coussins gonflables à grand volume incl. coussin gonflable de genoux pour le conducteur et le passager

Protection d'impacts latéraux Porsche (POSIP) comprenant : poutrelles de protection latérale dans les portes, coussins gonflables de thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant et écrans gonflables intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le passager

Système de protection passif pour piéton

Ceintures de sécurité à 3 points à l'avant et à l'arrière, boucles de ceintures sur les sièges

Prétensionneurs de ceinture à l'avant

Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique

Boucliers avant et arrière déformables, avec pare-chocs intégrés (en alliage léger) fixés sur des absorbeurs de chocs

Climatisation automatique avec filtre à charbon actif intégré

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges sport avec réglage électrique des dossiers et réglage manuel de la profondeur et de la hauteur des assises

Appuie-tête intégrés aux sièges avant

Sièges arrière rabattables individuellement

Rangement supplémentaire derrière les sièges arrière

Volant sport à réglage manuel en profondeur et en hauteur

Bandes centrales et latérales des sièges avant et appuie-tête en cuir estampé

Couronne du volant, leviers de vitesse et de frein à main, poignées de porte, accoudoirs et coffre de rangement de la console centrale en cuir lisse

Éléments en Argent galvanisé : buses d'aération, baguettes décoratives du tableau de bord, cache de la console centrale, poignée de la boîte à gants, poignées et baguettes de parement des portes

Plaquette portant l'inscription monogramme devant le levier de vitesse

Garniture intérieure de toit et de montant de lunette arrière en alcantara

Boîte à gants grand volume verrouillable

Vide-poches dans les contre-portes

Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant et sur les montants latéraux

Console centrale montante avec barrettes de commandes, vide-poches et coffre de rangement fermé comportant une prise 12 V

Console centrale ascendante

Baguettes de seuil de porte avec monogramme

Tapis de sol

Partie supérieure du pare-brise avec teinture en gris