2016 Porsche 911 GT3 RS (991 I)

Moteur 6 cylindres de type Boxer, cylindrée de 4.0 L

500 ch, 338 lb.pi. de couple

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse

4 soupapes par cylindre avec compensation hydraulique

Bielles en titane forgé

Système de contrôle de l'arbre à cames VarioCam pour les soupapes d'admission et d'échappement

Lubrification intégrée à carter sec et réservoir d'huile-moteur séparé

Pompe à huile avec gestion électronique sur demande

Gestion électronique du moteur

Accélérateur électronique

Mesure de la masse d'air par capteur de pression

Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI)

Détecteur de cognement à régulation sélective

Deux catalyseurs à 3 voies

Régulation stéréo par sondes lambda

Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Système d'admission à résonance avec clapet de commande

Système d'échappement sport à embouts centralisés noirs

Système de diagnostic du système antipollution intégré

Boîte à 7 rapports Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) à rapports courts, adaptée pour la GT3 RS, avec touche "PDK SPORT"

Propulsion

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec contrôle électronique du différentiel arrière et répartition du couple entièrement variable

Jantes « GT3 RS » 9.5 x 20 en alliage forgé de couleur platine avec pneumatiques sport 265/35 ZR 20 à l'avant

Jantes « GT3 RS » 12.5 x 21 en alliage forgé de couleur platine avec pneumatiques sport 325/30 ZR 21 à l'arrière

Écrous centraux noirs pour les jantess avec cache-moyeux arbhorant le logo "RS"

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) avec mode "piste de course"

Ensemble de réparation de pneus avec compresseur électrique

Roues directrices à l'arrière de type sport

Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et assistance variable selon la vitesse

Système de suspension dynamique du moteur

Essieu avant avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices, voie élargie 36 mm par rapport à la 911 GT3

Essieu arrière multibras LSA avec barres stabilisatrices

Système de stabilisation PSM (Porsche Stability Management) avec fonctions antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD) et régulation du couple moteur (MSR) peut être éteint en deux étapes

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec abaissement et réglage sport

Suspension ajustable spécialement conçue pour la piste (toe, camber, anti-roll bars)

Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière

Disques de frein de 380 mm de diamètre à l'avant et à l'arrière, ventilés et ajourés

Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Étriers de freins rouges

Frein de stationnement électrique

Carrosserie élargie 911 GT3 RS (avant environ 50mm, arrière environ 30mm plus large comparé à la 911 GT3)

Conception allégée intelligente acier/aluminium

Tôle d'acier allégée entièrement galvanisée

Portes en aluminium

Capot avant léger en carbon fibre reinforced plastic (CFRP) en couleur extérieur

Bordure d'ajout aérodynamique avant en carbon fibre reinforced plastic (CFRP) en couleur extérieur avec évents des roues avant en plastique noir

Toit léger en magnésium

Rétroviseurs extérieurs SportDesign installés sur les panneaux de portes

Capot arrière en carbon fibre reinforced plastic (CFRP) avec boîtier d'entrée d'air monopièce, supports intégrés et aileron arrière à fixe en carbon fibre reinforced plastic (CFRP) en couleur extérieur

Carénage de soubassement avec diffuseur arrière

Bordures aérodynamiques de bas de caisse latéraux noir avec déflecteurs devant les roues arrières

Bouclier avant avec entrées d'air intégrées et grilles de couleur titane, lèvre d'ajout aérodynamique et ouverture devant le coffre

Tablier arrière avec entrées d'air additionnelles et grilles de couleur titane

Monogramme "GT3 RS" arrière noirs

Lève-vitres électriques avec touche séquentielle et abaissement par petite impulsion, avec protection du joint de portière

Télécommande électrique du coffre et du capot moteur

Bouton "PIT SPEED" en la console central de limitation de vitesse à l'aide d'un simple bouton, par exemple: dans le pit lane d'un circuit

Essuie-glaces avant aérodynamiques, à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable et buses de lave-glace

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants

Groupe audio : système audio analogique comportant 4 haut-parleurs d'une puissance totale de 2x25 watts

Interface audio universelle (AUX) logée dans la boîte à gants permettant de connecter des lecteurs audio externes

Préparation pour Bluetooth(R)

Trois prise de 12V

Régulateur de vitesse

Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique de la portée d'éclairage

Blocs optiques additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à diodes électroluminescentes, boîtiers avant assombris

Feux arrière DEL comprenant les feux de recul et les clignotants, le feu antibrouillard arrière ainsi que le troisième feu stop et l'éclairage de la plaque minéralogique à diodes électroluminescentes

Feux arrière assombris

Déflecteur intégré au bouclier arrière

Assistance automatique à l'utilisation des feux de croisement comprenant l'éclairage d'accompagnement

Éclairage intèrieur avec gradation variable

Éclairage au DEL: lampes de lecture, éclairage d'accompagnement et du coffre, démarreur et miroirs de courtoisie

5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Tableau de bord avec compte-tours central, écran couleur haute définition de 4,6 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc

Fonds de compteur noirs avec aiguilles et marques jaunes

Fond du compte-tours de couleur titane, logo "GT3 RS", affichage du rapport engagé et indicateur de changement de vitesse

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température de l'huile, température du liquide de refroidissement et jauge de carburant

Coussins gonflables à grand volume incl. coussin gonflable de genoux pour le conducteur et le passager

Protection d'impacts latéraux Porsche (POSIP) comprenant : poutrelles de protection latérale dans les portes, coussins gonflables de thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant et écrans gonflables intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le passager

Ceintures de sécurité à 3 points, boucles de ceintures sur les sièges

Prétensionneurs de ceinture et limitateurs de force

Dispositif d'immobilisation du moteur, verroouillage centralisé et alarme incluant radar de surveillance à l'intérieur

Climatisation bizone avec contrôle de température séparé pour les occupants à l'avant, dispositif de circulation de l'air automatique avec détecteur de qualité de l'air

Flitre à particules/pollen au charbon actif

Vitres des portes avec traitement hydrophobe

Vitres latérales avant et arrière en polycarbonate

Sièges allégés en carbon fibre reinforced plastic (CFRP) en carbon visible, réglage électrique du dossier et de la hauteur et réglage manuel de la profondeur et de la hauteur des assises

Sièges recouverts de cuir noir avec partie centrale en Alcantara noir, appuie-têtes avec logo "GT3 RS" en gris platine, sans sièges à l'arrière

Éléments intérieurs en Alcantara noir : poignées de portes, appuie-bras aux portes, couvercle de la console centrale, recouvrement du tunnel de transmission et ciel et montants de toît

En Argent GT: et piquage de l'appuie-tête avec monogramme GT3

Bande décorative du tableau de bord et de la console centrale en carbon fibre reinforced plastic (CFRP) en carbon visible

Volant GT3 RS avec palettes de changement de rapports, diametre de 360mm, couronne gainée d'Alcantara et recouvrement en cuir du module du coussin gonflable noirs, ajustement manuel de la hauteur et profondeur

Pommeau de levier de boîte de vitesses garni d'Alcantara, plaquette portant l'inscription monogramme devant le levier de vitesse

Panneaux des portes légere avec boucles en Argent GT

Seuil des portes avec insert en carbon fibre reinforced plastic (CFRP) en carbon visible avec logo "GT3 RS"

Console centrale surélevée avec boîtier de rangement à découvert et boîtier refermable

Vide-poches dans les contre-portes

Boite de gants verrouillable

2 portes-tasses (côté passager, situés derrière la bande décorative du tableau de bord)

Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant et sur les montants latéraux

Teintes extérieures: Blanc, Argent GT métallisé. Jantes en platine

Intérieur de série: Noir avec éléments en Argent GT