2023 Porsche 718 Cayman GTS 4.0 (982)

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau

Refroidissement central

4 soupapes par cylindre

VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et commande de levée des soupapes

Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile à débit piloté en fonction des besoins

Injection directe de carburant (Direct Fuel Injection, DFI)

Double catalyseur à 3 voies

Système d'admission variable avec 2 volets de résonance

Système d’échappement Sport à deux double sortie en Acier spécial Noir (finition brillante)

Affichage du rapport de vitesse et indicateur de changement de vitesse (uniquement avec boite manuelle)

Teintes extérieures unies de série : blanc, jaune vitesse, rouge indien, noir

Teintes intérieures de série : noir, gris agate, beige Louxor

Boîte manuelle à 6 rapports avec embrayage à double disque et volant bi-masse

Pack Sport Chrono avec système Porsche Track Precision

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Système de démarrage et arrêt du moteur automatique "Start/Stop"

Propulsion arrière

Logo "718" sur le levier de vitesse

Direction à assistance variable électro-mécanique

Suspension allégée avec barres stabilisatrices avant et arrière

Système Porsche Stability Management (PSM) avec ABS et fonctions de freinage avancées

Système Porsche Active Suspension Management (PASM) avec châssis sport (rabaissé de 20mm)

Suspension dynamique de la transmission

Étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l'avant et à l'arrière, disques ventilés et ajourés à l'avant et à l'arrière, diamètre 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière

Étriers de frein rouges

Frein à main à commande électrique

Concept de véhicule deux places avec moteur central

Structure légère intelligente combinant l’aluminium et l’acier

Hayon en arrière avec dégivreur de lunette intégrée

Aileron arrière à déploiement automatique

Entrées d'air latérales avec grille en Noir

Signature « PORSCHE » sur baguette décorative en Argent et désignation du modèle sur le bouclier arrière en Noir satin

Désignation du modèle “GTS 4.0” sur les portes en Noir

Cadres de vitres latérales en Noir

Bouclier avant avec prises d’air

Avant GTS spécialement conçu et peint partiellement en Noir, avec jupes arrière en Noir

Rétroviseurs extérieurs chauffants à commandes électriques

Pare-brise avec bande de teinte grise

Essuie-glaces de pare-brise avec balais d’essuie-glaces et buses de lave-glace

Moteur turbo à 6 cylindres. Cylindrée de 4,0 l, puissance maximale de 394 chevaux et torque maximale de 317 lb-ft

Jantes 718 Sport 20 pouces avec pneus 235/35 ZR 20 à l'avant

Jantes 718 Sport 20 pouces avec pneus 265/35 ZR 20 à l'arrière

Emblème Porsche coloré au centre des jantes

Système de détection de la pression des pneus (TPMS)

Phares bi-xénon teintés incluant Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Modules d’éclairage auxiliaire distincts dans le carénage avant avec feux de position, clignotants et feux de position latéraux

Feux arrière à DEL intégrant feux de freinage quatre points et feu de recul (teinte noir)

Phares automatiques incluant éclairage d’accompagnement

Lampes de lecture à DEL, éclairage d’orientation et éclairage de l’interrupteur d’allumage. Comprend également l’éclairage du coffre à bagages et de la boîte à gants

Régulateur de vitesse

HomeLink® Ouverture de porte de garage programmable

Climatisation automatique à deux-zones

Climatisation avec filtre à charbon actif intégré

Ventilation progressive avec commandes de recirculation d'air et de dégivrage

Vitres thermo-isolées teintées en Vert

Sièges Sport Plus en Cuir/Race-Tex avec réglage électrique du dossier et réglage manuel du siège en profondeur

Appuis-tête intégrés dans les sièges avec logo 'GTS' brodé

Sièges chauffants

Système de retenue passif, coussins gonflables de pleine grandeur pour conducteur et passager

Système de protection Porsche contre les impacts latéraux (POSIP)

Anti-démarreur et système de verrouillage central à distance

Surveillance intérieur

Système ParkAssist (avant et arrière) incluant caméra de recul

Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute résolution de 4,6 pouces

Cadrans et compte-tours en Noir avec logo 'GTS'

Affichages numériques de la vitesse du véhicule, du rapport sélectionné, de l’odomètre, du totalisateur partiel et de l’heure

Volume du coffre à bagages (avant) : 150 L

Volume du coffre à bagages (arrière) : 275 L

Pédales et repose-pieds, design Sport

Sièges et appuie-tête en cuir Noir. Logo GTS brodé en Noir sur les appuie-tête

Centres de siège, jante du volant, poignées de porte, accoudoirs du panneau de porte et couvercle du compartiment de rangement (partiellement), levier/sélecteur de vitesses en Black Race-Tex®

Volant sport GT en Race-Tex® Noir

Éléments intérieurs en Argent (finition brillante)

Baguettes de seuil de porte avec logo "Cayman GTS" en Noir

Ciel de toit et habillage du montant de pare-brise en Race-Tex® Noir

Vide-poches dans les portières

Crochets porte-vêtement au dos des sièges

Prises 12-V au plancher côté passager ainsi que dans le compartiment de rangement de la console centrale

Deux porte-gobelets (côté passager intégré au tableau de bord)

Tapis de protection

Pack Audio Plus. 8 haut-parleurs, puissance de sortie totale de 150 W avec amplificateur intégré et traitement numérique du signal

Système Porsche Communication Management (PCM) incluant préparation pour téléphone mobile et interfaces audio

SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit)

Porsche Car Connect* incluant Carfinder, la préparation pour accès aux services à distance de sécurité et d’informations du véhicule ainsi que Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)

Récepteur HD Radio™

Connexion filaire à Apple CarPlay® avec Siri®

*La fonctionnement des services Porsche Connect dépend de la disponibilité d’une couverture réseau sans fil qui peut être faible ou inexistante dans certaines régions. Cela peut provoquer une éventuelle extinction technologique ou désactivation, annulant ainsi les services. L’équipement nécessaire à l’utilisation de Porsche Connect n’est disponible qu’en usine et ne peut pas être installé ultérieurement.

*De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer.