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165 Yorkland Blvd, Unit 100
M2J 4R2 Toronto

48 mois
| Nombre de cylindres | 8 |
| Cylindrée | 3 900 cm³ / 3,9 l |
| Alésage | 86,0 mm |
| Course | 86,0 mm |
| Puissance maximale du moteur à combustion | 468 ch / 349 kW |
| Puissance maximale du moteur à combustion à tr/min | 6 000 tr/min |
| Couple maximal du moteur à combustion dans la plage de régime | 2 000 - 5 000 tr/min |
| Régime moteur maximal | 6 800 tr/min |
| Puissance maximale par litre | 118,0 ch/l / 86,8 kW/l |
| Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été1.1 | 273 km/h |
| Accéleration 0-100 km/h | 5,0 s |
| Accéleration 0-100 km/h avec Sport Chrono Package | 4,7 s |
| Accéleration 0-160 km/h | 11,4 s |
| Accéleration 0-160 km/h avec Sport Chrono Package | 11,1 s |
| Accéleration 0-200 km/h | 18,6 s |
| Accéleration 0-200 km/h avec Sport Chrono Package | 18,3 s |
| Reprises 80-120 km/h | 3,3 s |
| Longueur | 4 930 mm |
| Largeur hors tout | 1 983 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs) | 2 194 mm |
| Hauteur | 1 697 mm |
| Empattement | 2 895 mm |
| Diamètre de braquage | 12,2 m |
| Poids à vide (poids à vide) | 2 211 kg |
| Poids à vide (DIN) | 2 160 kg |
| Poids à vide (CE) | 2 235 kg |
| Poids total autorisé | 2 930 kg |
| Charge utile maximale | 719 kg |
| Charge maximale pour système de transport sur toit Porsche | 100 kg |
| Capacité de remorquage (freinée) | 3 500 kg |
| Capacité de remorquage (non freinée) | 750 kg |
| Charge verticale maximale de l'attelage de remorque | 140 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 90 l |
| Volume du coffre fermé (V210-2) | 698 l |
| Volume du coffre arrière (avec sièges rabattus) | 1 708 l |
| Volume du coffre ouvert (V211-2) | 772 l |
| Garde au sol max. avec suspension en acier (DIN) | 210 mm |
| Garde au sol maxi (suspension acier) | 210 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) | 193 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) | 238 mm |
| Angle d'approche avec suspension en acier (DIN) | 25,3 ° |
| Angle de sortie avec suspension en acier (DIN) | 22,1 ° |
| Angle d'approche avec suspension pneumatique (niveau standard) | 23,3 ° |
| Angle de sortie avec suspension pneumatique (niveau standard) | 21,0 ° |
| Angle de franchissement avec suspension en acier (DIN) | 18,8 ° |
| Angle de franchissement avec suspension pneumatique (niveau standard) | 17,2 ° |
| Angle de franchissement avec suspension pneumatique (niveau tout-terrain supplémentaire) | 21,2 ° |
| Profondeur de passage à gué maximale avec suspension en acier (DIN) | 500 mm |
| Profondeur de passage à gué maximale avec suspension pneumatique (niveau standard) | 475 mm |
| Profondeur de passage à gué maximale avec suspension pneumatique (niveau tout-terrain supplémentaire) | 530 mm |