2014 Porsche 911 GT3 (991 I)

Moteur 6 cylindres de type Boxer, cylindrée de 3,8 l

475 ch, 325 lb.pi. de couple

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse

4 soupapes par cylindre avec compensation hydraulique

Bielles en titane forgé

Système de contrôle de l'arbre à cames VarioCam pour les soupapes d'admission et d'échappement

Lubrification intégrée à carter sec et réservoir d'huile-moteur séparé

Pompe à huile avec gestion électronique sur demande

Gestion électronique du moteur

Accélérateur électronique

Mesure de la masse d'air par capteur de pression

Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI)

Détecteur de cognement à régulation sélective

Deux catalyseurs à 3 voies

Régulation stéréo par sondes lambda

Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Système d'admission à résonance avec clapet de commande

Système d'échappement sport à embouts centralisés noirs

Dispositif de récuperation d'énergie du système électrique

Système de diagnostic du système antipollution intégré

Boîte à 7 rapports Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) à rapports courts, adaptée pour la GT3, avec touche "RACE TRACK"

Propulsion

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec contrôle électronique du différentiel arrière et répartition du couple entièrement variable

Jantes « GT3 » 9J x 20 en alliage forgé de couleur platine avec pneumatiques 245/35 ZR 20 à l'avant

Jantes « GT3 » 12J x 20 en alliage forgé de couleur platine avec pneumatiques 305/30 ZR 20 à l'arrière

Écrous centraux noirs pour les jantess avec cache-moyeux arbhorant le logo "GT3"

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) avec mode "piste de course"

Ensemble de réparation de pneus avec compresseur électrique

Roues directrices à l'arrière de type sport

Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et assistance variable selon la vitesse

Système de suspension dynamique du moteur

Essieu avant avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices

Essieu arrière multibras LSA avec barres stabilisatrices

Système de stabilisation PSM (Porsche Stability Management) avec fonctions antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD) et régulation du couple moteur (MSR) ainsi que préremplissage du circuit de freinage et assistance au freinage

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec abaissement du châssis de 30 mm par rapport à la 911 Carrera

Suspension ajustable spécialement conçue pour la piste

Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière

Disques de frein de 380 mm de diamètre à l'avant et à l'arrière, ventilés et ajourés

ABS (intégré au PSM)

Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Étriers de freins rouges

Frein de stationnement électrique

Carrosserie élargie de 44 mm par rapport à la 911 Carrera

Conception allégée intelligente acier/aluminium

Tôle d'acier allégée entièrement galvanisée

Capot arrière en plastique avec boîtier d'entrée d'air monopièce, supports intégrés et aileron arrière à fixe

Bouclier avant avec entrées d'air intégrées et grilles de couleur titane, lèvre d'ajout aérodynamique et ouverture devant le coffre

Soubassement caréné avec diffuseur arrière

Signature Porsche et monogramme arrière noirs

Capot de coffre, aileron avant, portes et toit en aluminium

Rétroviseurs extérieurs SportDesign installés sur les panneaux de portes, asphérique du côté conducteur

Bordures aérodynamiques de bas de caisse latéraux noires avec déflecteurs devant les roues arrières

Bordure d'ajout aérodynamique avant noire

Tablier arrière avec entrées d'air additionnelles et grilles de couleur titane

Vitres latérales avec revêtement hydrophobe

Lève-vitres électriques avec touche séquentielle et abaissement par petite impulsion, avec protection du joint de portière

Essuie-glaces avant aérodynamiques, à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable et buses de lave-glace chauffantes

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants

Lunette arrière chauffante

Groupe audio Plus : système audio analogique comportant 9 haut-parleurs d'une puissance totale de 235 watts

Interface audio universelle (AUX) logée dans la boîte à gants permettant de connecter des lecteurs audio externes

Concept d'éclairage blanc pour l'ensemble de l'habitacle avec rhéostat progressif

Éclairage au DEL: lampes de lecture, éclairage d'accompagnement et du coffre, démarreur et miroirs de courtoisie

Éclairage au plancher, de la boîte à gants et du coffre

Trois prises de 12V (du côté passager, dans le coffre à gants et dans le boîtier de rangement de la console)

Télécommande électrique du coffre et du capot moteur

Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique de la portée d'éclairage et système de lave-phares

Blocs optiques additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à diodes électroluminescentes, boîtiers avant assombris

Feux arrière comprenant les feux de recul et les clignotants, le feu antibrouillard arrière ainsi que le troisième feu stop et l'éclairage de la plaque minéralogique à diodes électroluminescentes

Déflecteur intégré au bouclier arrière

Assistance automatique à l'utilisation des feux de croisement comprenant l'éclairage d'accompagnement

5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Tableau de bord avec compte-tours central, écran couleur haute définition de 4,6 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc

Fonds de compteur noirs avec aiguilles et marques jaunes

Fond du compte-tours de couleur titane, logo 'GT3', affichage du rapport engagé et indicateur de changement de vitesse

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température de l'huile, température du liquide de refroidissement et jauge de carburant

Coussins gonflables à grand volume incl. coussin gonflable de genoux pour le conducteur et le passager

Protection d'impacts latéraux Porsche (POSIP) comprenant : poutrelles de protection latérale dans les portes, coussins gonflables de thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant et écrans gonflables intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le passager

Ceintures de sécurité à 3 points, boucles de ceintures sur les sièges

Prétensionneurs de ceinture et limitateurs de force

Dispositif d'immobilisation du moteur, verroouillage centralisé et alarme incluant radar de surveillance à l'intérieur

Climatisation bizone avec contrôle de température séparé pour les occupants à l'avant, dispositif de circulation de l'air automatique avec détecteur de qualité de l'air

Flitre à particules/pollen au charbon actif

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges Sport Plus avec bourrelets surelevés, réglage électrique du dossier et de la hauteur et réglage manuel de la profondeur et de la hauteur des assises

Sièges recouverts de cuir noir avec partie centrale en Alcantara noir, appuie-têtes avec logo "GT3" en gris platine, sans sièges à l'arrière

Volant SportDesign GT3 avec palettes de changement de rapports, couronne gainée d'Alcantara et recouvrement en cuir du module du coussin gonflable noirs, ajustement manuel de la hauteur et profondeur

Couronne du volant, levier de vitesse, accoudoirs et coffre de rangement de la console centrale recouverts d'Alcantara

Éléments intérieurs en Alcantara noir : poignées de portes, appuie-bras aux portes, couvercle de la console centrale, recouvrement du tunnel de transmission et ciel et montants de toît

Pommeau de levier de boîte de vitesses GT3 garni d'Alcantara, plaquette portant l'inscription monogramme devant le levier de vitesse

Console centrale surélevée avec boîtier de rangement à découvert et boîtier refermable avec prise de 12V

Vide-poches dans les contre-portes

Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant et sur les montants latéraux

2 portes-tasses (côté passager, situés derrière la bande décorative du tableau de bord)

Appliqués en aluminium brossé pour les éléments suivants: bande décorative du tableau de bord et de la console centrale

Baguettes de seuil de porte, compte-tours, et piquage de l'appuie-tête avec monogramme GT3

Teintes extérieures: noir, blanc, rouge indien, jaune vitesse

Intérieur de série noir