2014 Porsche 911 50th Anniversary Edition (991 I)

Moteur 6 cylindres en Aluminium de type Boxer, cylindrée 3,8 l, puissance maximale de 430 ch

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse

4 soupapes par cylindre

VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes

Compensation hydraulique du jeu des soupapes

Lubrification intégrée à carter sec

Module de gestion électronique du moteur (EMS SDI 9.1)

Accélérateur électronique

Mesure de la masse d'air par capteur de pression

Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI)

Détecteur de cognement à régulation sélective

Deux catalyseurs à 3 voies

Régulation stéréo par sondes lambda

Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Système d'admission à résonance avec clapet de commande

Système d'échappement à clapets

Bouton "SPORT" sur la console centrale

Bouton de désactivation de la fonction Start Stop automatique situé sur la console centrale

Dispositif de récuperation d'énergie du système électrique

Système de diagnostic du système antipollution intégré

Boîte de vitesse manuelle à 7 rapports adaptée au moteur 3,8 l, avec volant bimasse et embrayage auto-réglable

Assistance au démarrage en pente

Propulsion

Fonction Stop-Start automatique

Porsche Torque Vectoring (PTV). Le différentiel électronique PTV Plus est de série avec la boîte PDK

Powerkit: inclut des culasses de cylindre munies d’arbres à cames différents et d'un système d’admission d’air à résonance variable. Comprend aussi un radiateur central supplémentaire, l'échappement sport, et les supports de moteur dynamiques.

Jantes « Sport Classic » 9 J x 20 pouces en alliage léger avec pneumatiques 245/35 ZR 20 à l'avant

Jantes « Sport Classic » 11,5 J x 20 pouces en alliage léger avec pneumatiques 305/30 ZR 20 à l'arrière

Ensemble de réparation de pneus avec compresseur électrique

Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et impulsion

Essieu avant avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices

Essieu arrière multibras LSA avec barres stabilisatrices

Système de stabilisation PSM (Porsche Stability Management) avec fonctions antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD) et régulation du couple moteur (MSR) ainsi que préremplissage du circuit de freinage et assistance au freinage

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec abaissement du châssis de 10 mm

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)

Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière , disques de frein ventilés et ajourés

Disques de frein de 340 mm de diamètre à l'avant et 330 mm de diamètre à l'arrière

ABS (intégré au PSM)

Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Étriers de freins rouges

Frein de stationnement électrique

Coupé 2+2 places avec section arrière de la carrosserie élargie d'environ 44 mm

Conception allégée intelligente acier/aluminium

Tôle d'acier galvanisée à chaud sur les deux faces

Aileron arrière à déploiement automatique

Bordure d'ajout aérodynamique avant de conception spéciale

Prises d'air latérales avant munies d'éléments chromés

Lower rear apron and side skirt trims in black

Monogramme "911 50" arrière chromé, finition brillante

Grille arrière avec finition noire peinte, accents chromés

Bandes décoratives entre les feux arrière, accents chromés

Bandes décoratives en aluminium anodisé

Capot, ailes avant, toît, portes et capot arrière en aluminium

Poignées de portières ergonomiques

Tirants de porte avec 3 positions d'arrêt

Vitres latérales avec revêtement hydrophobe

Rétroviseurs extérieurs, asphérique du côté conducteur

Rétroviseurs extérieurs SportDesign

Pré-équipement pour le montage d'un système de transport sur toit

Lève-vitres électriques avec touche séquentielle et abaissement par petite impulsion, avec protection du joint de portière

Essuie-glaces avant aérodynamiques, à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable et buses de lave-glace chauffantes

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, sur les portes, asphérique côté conducteur

Lunette arrière chauffante

Groupe audio Plus : système audio analogique comportant 9 haut-parleurs d'une puissance totale de 235 watts

Interface audio universelle (AUX) logée dans la boîte à gants permettant de connecter des lecteurs audio externes

Lampes de lecture, éclairage d'accompagnement, DEL permettant l'éclairage du démarreur et des miroirs de courtoisie, éclairage au plancher, de la boîte à gant, du coffre et des seuils d'accès

Verrouillage centralisé à télécommande incluant le déverrouillage du coffre

Télécommande électrique du coffre et du capot moteur

Régulateur de vitesse

Émetteur d'ouverture de porte de garage Homelink

Porsche Communication Management (PCM) incl. module de navigation

Capteur de pluie

Pré-équipement pour téléphone mobile (Bluetooth)

Phares Bi-Xénon PDLS Plus avec réglage dynamique de la portée d'éclairage et système lave-phares, éclairage dynamique en courbe et contrôle de la luminosité selon la vitesse

Blocs optiques additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à diodes électroluminescentes

Feux arrière comprenant les feux de recul et les clignotants, le feu antibrouillard arrière ainsi que le troisième feu stop et l'éclairage de la plaque minéralogique à diodes électroluminescentes

Assistance automatique à l'utilisation des feux de croisement comprenant l'éclairage d'accompagnement

5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Tableau de bord avec compte-tours central, écran TFT couleur haute définition de 4,6 pouces

Fonds de cadrans de l'instrumentation avec compte-tours central à fond noir, chiffres et indications en vert avec logo "911 50" illuminé

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température de l'huile, température du liquide de refroidissement et jauge de carburant

Affichage de la vitesse engagée sur le compte-tours

Coussins gonflables à grand volume incl. coussin gonflable de genoux pour le conducteur et le passager

Protection d'impacts latéraux Porsche (POSIP) comprenant : poutrelles de protection latérale dans les portes, coussins gonflables de thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant et écrans gonflables intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le passager

Système de protection passif pour piéton

Ceintures de sécurité à 3 points à l'avant et à l'arrière, boucles de ceintures sur les sièges

Prétensionneurs de ceinture à l'avant

Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique

Boucliers avant et arrière déformables, avec pare-chocs intégrés (en alliage léger) fixés sur des absorbeurs de chocs

Climatisation automatique avec filtre à charbon actif intégré

Vitres teintées thermo-isolées

Sièges avant sport avec réglage électrique à 14 position des dossiers, hauteur du siège, portée, profondeur et de la hauteur de l'assise, support lombaire et colonne de direction. Incluant la fonction de mémoire pour le siège conducteur, la colonne de direction et autres.

Appuie-tête avec logo "911 50" intégrés aux sièges avant

Sièges arrière rabattables individuellement

Rangement supplémentaire derrière les sièges arrière

Volant SportDesign à réglage électrique de la colonne en hauteur et profondeur

Ensemble intérieur en cuir

Partie centrale des sièges avant et arrière en tissu

Piqûre décorative de couleur gris geyser ou argent foncé (bourrelets des sièges avant, section supérieur du tableau de bord, contre-portes et panneaux latéraux arrière, volant SportDesign, tapis)

Éléments intérieur en aluminium brossé: baguettes décoratives du tableau de bord, finition de la console centrale, levier de vitesses

Garniture intérieure de toit et de piliers A, B, et C en alcantara

Boîte à gants grand volume verrouillable

Vide-poches dans les contre-portes

Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant et sur les montants latéraux

Deux porte-gobelets situés au dessus du coffre à gants (faisant partie de la bande décorative du tableau de bord)

Console centrale ascendante avec interrupteurs, coffre de rangement fermé comportant une prise 12 V

Écusson "911 50" numéroté (au dessus du coffre à gants)

Baguettes de seuil de porte avec monogramme "911 50"

Tapis

Partie supérieure du pare-brise avec bande grise

Teintes de série: gris graphite, noir

Teinte métallisée de série: gris geyser métallisé

Teintes intérieures de série: classique en gris agathe/gris geyser, classique en noir/argent foncé