Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992 I)

Couleurs solides extérieures standard: Blanc, Noir, Guards Red et Racng Yellow

Peinture métalisée de série : Carrara White Metallic, Jet Black Metallic, Agate Grey Metallic, Dolomite Silver Metallic, GT Silver Metallic, Gentian Blue Metallic, Night Blue Metallic

Coupé 2+2 places avec large carrosserie 911 Turbo et moteur arrière

Construction à conception allégée intelligente en aluminium et acier composite

Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec aileron avant à déploiement automatique, volets d'air de refroidissement actifs et aileron arrière

Entrées d'air latérales à l'avant incl. volets de refroidissement actifs en noir

Panneau latéral arrière avec prises d'air pour le moteur

Garnitures inférieures des rétroviseurs extérieurs de couleur extérieure

Poignées de porte rétractables

2 double sortie d'échappement au design 911 Turbo en acier inoxydable noir (brillant)

Peinture métallisée

Désignation du modèle '911 Turbo S' en couleur argent (brillant) sur le tablier arrière et la bande de feu arrière avec inscription "PORSCHE'' intégrée

Capote en tissu entièrement automatique à commande électrique avec trois éléments intégral en magnésium et un écran arrière rigide en verre chauffant, opérable jusqu’à environ 50 km/h, fonctionnement pratique par télécommande

Déflecteur de vent électrique intégral

Moteur boxer 3,745 cm³ 6 cylindres avec double turbo VTG, puissance maximale : 478 kW (650 ch), couple maximal : 800 Nm

Bloc et culasses en aluminium

Refroidi à l'eau avec gestion thermique

4 soupapes par cylindre

2 turbocompresseurs à géométrie variable (VTG), 2 refroidisseurs intermédiaires

Distribution et calage variables des soupapes

VarioCam Plus Lubrification à carter sec intégrée avec pompe à huile contrôlée à la demande

Injection directe de carburant (DFI) avec injecteurs piézoélectriques

Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostic embarqué pour la surveillance du système de contrôle des émissions 2 filtres à particules essence (GPF)

Collecteur d'admission à expansion

Batterie de démarrage légère LFP

Système d'échappement avec 2 double sorties d'échappement fixées au pare-chocs

Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 vitesses avec volant bimasse

Traction intégrale avec embrayage multidisque contrôlé par carte

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incl. blocage de différentiel arrière à régulation électronique et distribution de couple entièrement variable

Gestion stationnaire avec fonction HOLD

Fonction start/stop automatique

Essieu arrière multibras avec barre anti-roulis et direction d'essieu arrière

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS avec fonctions de freinage étendues

Essieu avant McPherson avec barre anti-roulis

Direction assistée électromécanique à rapport de direction variable et générateur d'impulsions de direction

Frein composite en céramique Porsche (PCCB) avec étriers de frein fixes monobloc en aluminium à 10 pistons à l’avant et étriers de freins fixes monobloc en aluminium à quatre pistons à l’arrière, disques de frein composites en céramique de diamètre 420 mm à l’avant et 390 mm à l’arrière, ventilés à l’intérieur et percés, étriers de frein jaunes

Frein de stationnement à commande électrique

Pack Sport Chrono incl. sélecteur de mode, Porsche Track Precision App et affichage de la température des pneus

Sélecteur de mode au volant Sport GT pour sélectionner les modes de conduite Normal, SPORT, SPORT PLUS, Individual, WET et bouton SPORT Response Mode SPORT PLUS pour une configuration axée sur les performances du moteur, de la transmission, de la transmission intégrale, du châssis, de la direction de l'essieu arrière et de l’aérodynamique active

Mode Individual pour une sélection personnalisée des paramètres sportifs du véhicule

Bouton SPORT Response pour une configuration de moteur et de transmission axée sur les performances par simple pression d’un bouton.
Fonction «Launch Control» et stratégie de changement de vitesse dérivée du sport automobile en mode SPORT PLUS et le bouton SPORT Response PSM en mode SPORT Supports moteur dynamiques

Affichage des performances via le Porsche Communication Management

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Jantes 911 Turbo S 9 J x 20 pouces avec pneus 255/35 ZR 20 à l'avant et jantes 911 Turbo S 11,5 J x 21 pouces avec pneus 315/30 ZR 21 à l'arrière

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)

Phares LED-Matrix, y compris les feux de jour avec projecteurs LED à 4 points et Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Deux unités d'éclairage avant incl. les feux de position et les indicateurs de dircetion ainsi que les feux de position latéraux reposent tous sur la technologie LED

Les feux arrière tridimensionnels avec feu stop, feu de recul et indicateur de direction ainsi que le troisième feu stop intégré s'appuient tous sur la technologie LED

Bande de feu arrière avec feux de stationnement intégrés et feu antibrouillard arrière

Activation automatique des phares avec éclairage «Welcome Home»

Lampes de lecture, orientation, serrure de contact, coffre à bagages, plancher, boîte à gants et éclairage de porte tous basés sur la technologie LED

Miroir de courtoisie éclairé dans les pare-soleil (côté conducteur et côté passager)

Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement incl. éclairage de courtoisie

Rétroviseurs intérieurs et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

Système de lave-glace avec balais d'essuie-glace aérodynamiques et gicleurs de lave-glace

Mode Porsche WET

Avertissement et assistance au freinage avec caméra frontale intégrée

Affichage de la pression et de la température des pneus

Keyless Go

ParkAssist (avant et arrière) avec caméra de recul

Régulateur de vitesse

Télécommande pour verrouillage central et déverrouillage du couvercle du coffre à bagages

Fonction de mémoire pour les deux rétroviseurs extérieurs, la colonne de direction et la position du siège (côté conducteur) ainsi que d'autres paramètres personnalisés de la voiture

Climatisation automatique à 2 zones avec réglages de température séparés pour le conducteur et le passager avant, mode de recirculation automatique de l'air avec capteur de qualité de l'air

Filtre à particules / pollen avec filtre à charbon actif

Lève-vitres électriques avec commande à une touche et protection du joint de porte

Vitrage à isolation thermique teinté vert

Pare-brise avec bande grise dégradée

Lunette arrière chauffante

Porsche Side Impact Protection System (POSIP), comprenant des éléments de protection contre les chocs latéraux dans les portes et les airbags latéraux (coupé: airbags thorax intégrés dans les traverses latérales des sièges avant et airbags rideaux pour le conducteur et le passager intégrés dans le toit, cabriolet: tête combinée- / thorax airbags intégrés dans les supports latéraux des sièges avant)

Points de fixation sur le siège passager pour le système de fixation du siège enfant ISOFIX

EU eCall-System

Airbags full-size (à deux niveaux) pour le conducteur et le passager avant

Combiné d'instruments avec compte-tours central et deux écrans TFT 7 pouces

Porsche Communication Management (PCM) avec écran tactile haute résolution de 10,9 pouces

Sport Chrono avec cadran distinct

Antidémarrage avec verrouillage central à distance et système d'alarme avec surveillance intérieure par ultrasons

Compte-tours avec affichage numérique de la vitesse et du véhicule sélectionnés, cadran distinctif et logo «Turbo S» illuminé

Compartiment à bagages à l'avant

2 porte-gobelets individuels (1 dans la console centrale du compartiment de rangement et 1 côté passager)

Intérieur en cuir bicolore avec surpiqûre de couleur contrastante ainsi que les centres de siège matelassé et panneau de porte matelassé

Volant sport GT avec multifonction, palettes de changement de vitesse, sélecteur de mode ainsi que portée électrique et réglage de la hauteur

Cuir lisse dans la couleur intérieure sur la jante du volant et le module airbag, palettes de changement de vitesse en Darksilver

Levier de changement de vitesse PDK avec mode automatique, sélection manuelle des vitesses via les palettes au volant

2 ports USB dans le compartiment de rangement principal de la console centrale, prise 12 volts dans le plancher du passager

Baguettes de seuil de porte en aluminium brossé avec logo '911 Turbo S' en relief

Poignées de porte, baguettes de garniture sur le tableau de bord et le panneau de porte ainsi que garniture de console centrale en Lightsilver, incrustations décoratives en Carbone mat

Set de quatre tapis

Sièges Sport Plus adaptatifs avec réglage électrique de toutes les fonctions du siège (18 voies)

Dossiers arrière rabattables séparément

Logo "Turbo S" sur les appuie-tête avant, centre des sièges avant et arrière matelassé

Porsche Communication Management (PCM) incl. navigation en ligne, préparation de téléphones portables, interfaces audio et système de commande vocale

Porsche Connect Plus, Apple® CarPlay® et Android Auto, module téléphonique LTE avec lecteur de carte SIM, accès Internet sans fil ainsi que plusieurs autres services Porsche Connect

Système de suivi des véhicules Porsche (PVTS)

Système de son surround BOSE® avec 12 haut-parleurs incl. caisson de basses, 12 canaux d'amplification et avec une puissance totale de 570 watts ainsi que la technologie de compensation du bruit AudioPilot® et la technologie d'amélioration SoundTrue

Radio digitale