Porsche 911 S 2.0 Coupe (F-Model)

Matching numbers Véhicule importé de France Véhicule entièrement restauré en 2008 et ayant parcouru +/- 25,000 kms depuis la restauration. Outre l’évolution majeure concernant l’allongement de l’empattement de la 911 en MY 1969 : il faut noter le pare-brise feuilleté, la lunette arrière chauffante, le nouveau chauffage, etc. Pour ce qui est de la version S, celle-ci adopte l’injection mécanique Bosch, qui lui fait gagner 10 chevaux. Elle développe désormais 170ch à 6800 tr/min et 18,5 Mkg à 5500 tr/min (rapport volumétrique de 9,9:1). Les performances progressent légèrement avec une vitesse de pointe de 225km/h. L’autre évolution majeure, en août 1968 (série B, millésime 1969) concerne l’empattement de toutes les Porsche 911 et Porsche 912, allongé de 57mm, visant à mieux équilibrer le comportement jugé trop survireur … Les jantes Fuchs passent en 6×15 et les ailes avant, légèrement élargies, intègrent un radiateur d’huile supplémentaire à droite. Le logo 911S sur le capot moteur est doré et deux petites batteries de 35 Ah sont implantées dans les caissons à l’avant de la voiture. Ce modèle est l’ultime évolution de la 2,0S avant le passage à la 2,2S. Il n’a été produit qu’en année modèle 1969 (1492 exemplaires en coupé) et possède sur ce modèle, l’option phares jaunes, d’origine, uniquement proposé sur le marché français.