Porsche 911 Sport Classic (992 I)

Construction légère intelligente en composite d'aluminium et d'acier

Finition peinture couleur extérieure : capot en fibre de carbone, dessin galbé avec moulure spécifique.

Garniture design « Sport Classic Double Stripes » sur le capot, le toit et l'aileron arrière peints en Light Sport Grey

Finition peinture couleur extérieure : becquet arrière en fibre de carbone 'Duck Tail', fixe

Peinture partiellement peinte dans la couleur extérieure : lèvre de spoiler avant, fixe.

Logo 'PORSCHE' doré intégré dans le bandeau de feu arrière.

Désignation du modèle "911 Sport Classic" de couleur or sur la garniture arrière

Carrosserie plus large à l'arrière sans prises d'air latérales

Conception graphique du sport automobile. Jeu d'autocollants en Light Sport Grey sur les côtés. Le dossard personnel peut être commandé séparément

Insigne Heritage Design « Classic » sur les incrustations du couvercle arrière

Insigne PORSCHE Exclusive Manufaktur couleur or sur les ailes (gauche/droite)

Jupes latérales SportDesign peintes en couleur extérieure

Bandes décoratives pour les vitres latérales peintes en Noir (finition brillante)

Lamelles d'admission d'air avant peintes en noir (finition brillante) et grille de capot arrière avec lamelles verticales en noir (finition brillante)

Bouchon de réservoir exclusif. Éléments de design et logo « PORSCHE » en aspect aluminium avec attache de sécurité

Moteur boxer 6 cylindres à double turbo VTG, puissance maximale : 405 kW (550 PS), couple maximal : 600 Nm

Bloc et culasses en aluminium

Refroidi à l'eau avec gestion thermique

4 soupapes par cylindre

Injection directe de carburant (DFI)

2 turbocompresseurs à géométrie de turbine variable (VTG), 2 intercoolers

Lubrification à carter sec intégrée avec une pompe à huile contrôlée à la demande

Calage et levée variables des soupapes

VarioCam Plus

Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions

2 filtres à particules essence (GPF)

Fonction démarrage/arrêt automatique

Gestion de l'arrêt avec fonction HOLD

Pont avant McPherson avec barre anti-roulis

Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et générateur d'impulsions de direction

Système d'échappement sport avec silencieux modifié et deux garnitures d'échappement ovales en acier inoxydable noir (brillant)

Coup d'accélérateur automatique pour les rétrogradages. La fonction Auto-Blip est automatiquement activée en mode SPORT, SPORT PLUS et WET et peut être activée et désactivée via le PCM

Isolation réduite.

Boîte de vitesses manuelle à 7 rapports, volant moteur bi-masse, embrayage à double disque autoréglable

Le Pack Sport Chrono ajoute de nombreuses fonctionnalités pour les conducteurs sportifs :
• Chronographe analogique et numérique - un chronographe installé sur le dessus du tableau de bord qui peut être utilisé pour chronométrer les tours et peut être configuré comme une horloge lorsqu'il n'est pas activement utilisé comme chronomètre

• Commutateur de mode au volant - les véhicules sans le Pack Sport Chrono disposent des modes Normal et Sport, sélectionnables via un bouton SPORT sur le tableau de bord. L'ajout du Pack Sport Chrono déplace le bouton SPORT du tableau de bord à un commutateur de mode supplémentaire au volant, permettant aux conducteurs de choisir parmi plusieurs modes de conduite: - Mode normal - Mode SPORT – Mode SPORT PLUS – Mode individuel - Mode WET

• Mode PSM Sport – une pression brève (< 1 seconde) sur le bouton PSM du tableau de bord active le mode PSM Sport. Dans ce mode, le conducteur peut se rapprocher de la plage limite du véhicule tandis que le PSM reste constamment actif en arrière-plan. Le mode PSM Sport peut être activé indépendamment du mode de conduite sélectionné

• Supports de transmission actifs Porsche - En mode Normal, les supports de transmission magnétorhéologiques restent souples pour minimiser les vibrations perceptibles de la transmission. Lorsque le mode SPORT est activé, les supports se raidissent pour une dynamique de transmission adaptée à un style de conduite sportive. Lorsque le mode SPORT PLUS est activé, les supports de transmission se raidissent davantage pour des performances maximales.

Essieu arrière directionnel

Fonction hydraulique pour levage de l'essieu avant d'environ 40 mm

Porsche Dynamic Chassis Control

Porsche Active Sport Suspension Management (PASM Sport) - 10 mm

Batterie de démarrage légère LFP

Jantes Sport Classic 9,5 J x 20 pouces peintes en Noir (finition brillante) avec pneus 255/35 ZR 20 à l'avant et jantes 12 J x 21 pouces Sport Classic peintes en Noir (finition brillante) avec pneus 315/30 ZR 21 à l'arrière Jantes en alliage avec verrouillage centralisé, au look bicolore, couvercle de moyeu de roue avec écusson Porsche historique Ensemble de centre de roue peint en noir (satiné) avec écusson Porsche historique.

Système de surveillance de la pression des pneus (TPM)

Phares LED à technologie Matrix en Noir incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). L'aspect différencié comprendÿ: garnitures de feux diurnes en noir (mat), anneau décoratif en Dark Chrome et speedlines ambiantes réfléchissantes

Système eCall de l'UE

Porsche WET Mode

Porsche Avertissement et assistance au freinage incl. Protection des piétons

Régulateur de vitesse

Fonction de mémoire pour les rétroviseurs extérieurs, la colonne de direction et la position du siège (côté conducteur)

Sièges Sport Plus adaptatifs (18-way)

Centres des sièges avant et centres des sièges arrière recouverts de tissu Pepita.

Panneaux de porte recouverts de tissu Pepita.

Arrière des sièges Sport Plus en cuir avec incrustation décorative en cuir

Ciel de toit, panneaux de montants A et B recouverts de Race-Tex perforé en noir

Insigne '911' couleur or avec numéro de limitation individuel 'x.xxx / 1.250' sur la garniture du tableau de bord.

Combiné d'instruments avec compte-tours central et deux écrans TFT de 7 pouces, Centerdisplay de 10,9 pouces. Design d'inspiration historique dans le style de la Porsche 356 avec chiffres verts et pointeurs blancs et logo « 911 Sport Classic ».

Horloge Sport Chrono avec chiffres verts et aiguilles blanches.

Set de 4 tapis de sol en Noir. Avec bordure en cuir dans la couleur de la garniture et double surpiqûre décorative (ton sur ton).

Porte-documents en cuir de couleur intérieure et fermoir magnétique. Avec surpiqûres décoratives et logo « PORSCHE Exclusive Manufaktur » en relief.

Clé de contact en couleur extérieure et étui à clé en cuir. Comprend un mousqueton Porsche en acier inoxydable pour le montage de clés supplémentaires.

Pare-soleil en cuir

Carter de colonne de direction en cuir finition lisse couleur intérieure avec surpiqûres décoratives

Cuir de couleur intérieure et partiellement avec surpiqûres décoratives : bouche d'aération centrale, lamelles de bouche d'aération centrale, lamelles de bouche d'aération latérales.

Cuir de couleur du tableau de bord : panneau de rétroviseur intérieur

Cuir Noir avec surpiqûres décoratives ton sur ton : couvercle de la boîte à fusibles (gauche/droite)

Cuir finition lisse de couleur intérieure : garniture porte-gobelet côté passager

Cuir lisse de couleur intérieure et partiellement avec surpiqûres décorativesÿ: - garnitures d'extrémité de tableau de bord - garniture centrale de la partie supérieure du tableau de bord incl. couvercle chronomètre Sport Chrono - leviers d'ouverture de porte

En paldao dark openporous:
- bandes de garniture de tableau de bord avec incrustations décoratives
- baguettes de garniture de panneau de porte avec incrustations décoratives
- Garniture de la console centrale avec incrustations décoratives

Les leviers d'ouverture de porte, les bandes de garniture du tableau de bord et du panneau de porte et la garniture de la console centrale sont finis en Lightsilver.

Baguettes de seuil de porte en aluminium brossé avec inscription « 911 Sport Classic », illuminées

BOSE® Surround Sound System avec 12 haut-parleurs dont un haut-parleur central et un subwoofer intégrés. Système de son entièrement actif avec une puissance totale de 570 watts. Les technologies BOSE® Centerpoint® 2 et SurroundStage® permettent au système de lire des enregistrements stéréo en mode surround virtuel. La technologie de compensation du bruit AudioPilot® garantit que le modèle acoustique est constant et bien équilibré dans toutes les conditions de conduite.